“K630路”的版本间的差异
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| − | + | K630路为西咸城际公交线路，由咸阳陈阳寨开往西安胡家庙。K630路由[[604路]]发展演变而来，是我市较早的一条全空调化线路。2009年11月，为推进西咸一体化，起点站延伸至咸阳陈阳寨，成为首条西咸城际公交线路。在2010年至2013年间，K630路因配车多、票价低，成为西咸间乘客的首选线路。但随着2013年7月开通取代620路（606路西段区间）的K630区间（陈阳寨至汉城路），以及9月地铁1号线开通及咸阳公交对接地铁后卫寨站，K630路的城际客流锐减，2013年11月起，逐渐增加由西安生物学院至胡家庙的K630路西安段区间配车，2014年5月，K630路西安段区间更名为622路，K630路西咸全程减少配车至10部。 | |
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*2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。 | *2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。 | ||
*2004年4月15日，改为阿房宫至胡家庙。 | *2004年4月15日，改为阿房宫至胡家庙。 | ||
| − | * | + | *2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。 |
| − | * | + | *2005年1月25日，开通604区间，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。 |
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| − | * | + | *2005年8月，604区间更名为K630路，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，将借车退还。 |
| + | *2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。 | ||
| + | *2005年11月，由于修路，临时缩线至热电厂。 | ||
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| + | *2008年12月，正式改线至西安生物学院。 | ||
*2009年11月1日线路延伸至咸阳陈阳寨。 | *2009年11月1日线路延伸至咸阳陈阳寨。 | ||
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2014年5月21日 (三) 11:57的修订版本
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K630路为西咸城际公交线路，由咸阳陈阳寨开往西安胡家庙。K630路由604路发展演变而来，是我市较早的一条全空调化线路。2009年11月，为推进西咸一体化，起点站延伸至咸阳陈阳寨，成为首条西咸城际公交线路。在2010年至2013年间，K630路因配车多、票价低，成为西咸间乘客的首选线路。但随着2013年7月开通取代620路（606路西段区间）的K630区间（陈阳寨至汉城路），以及9月地铁1号线开通及咸阳公交对接地铁后卫寨站，K630路的城际客流锐减，2013年11月起，逐渐增加由西安生物学院至胡家庙的K630路西安段区间配车，2014年5月，K630路西安段区间更名为622路，K630路西咸全程减少配车至10部。
线路历史
- 2000年，604路开通，由起重机厂至四医大；
- 2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
- 2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
- 2004年4月15日，改为阿房宫至胡家庙。
- 2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。
- 2005年1月25日，开通604区间，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
- 2005年5月，由于西咸公交1号线流产，西安方面的18辆亚星JS6118H空调车投运604区间。
- 2005年8月，604区间更名为K630路，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，将借车退还。
- 2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。
- 2005年11月，由于修路，临时缩线至热电厂。
- 2006年4月29日，改为有人售票。
- 2006年12月，恢复至秦阿房宫。
- 2007年9月，临时缩线至和平村。
- 2008年12月，正式改线至西安生物学院。
- 2009年11月1日线路延伸至咸阳陈阳寨。
线路走向
陈阳寨-朝阳医院-咸阳妇幼保健医院-咸阳路桥公司-海泉湾-彬长集团-河南路-咸阳肿瘤医院-新农路-七里铺-奥林匹克花园-世纪大道-新店-群星学校-西宝立交西-西部车城-车张村-西户十字-蔺高村-阿房一路西口-西安生物学院(晨间以及夜间)-和平村-再生资源市场-凹里村-东凹里（便民站）-热电厂-起重机厂-锅炉厂-制药厂-土门新市场-团结南路-土门 土门商厦-丰登路-沣镐东路-西稍门-南小巷-西门-桥梓口-广济街-钟楼-端履门-大差市-东门-鸡市拐-兴庆公园北门-兴庆路-伞塔路-西京医院-西北服装城-金花路-胡家庙
运营时间
- 全程车（陈阳寨-胡家庙） 06：00-21：00
- 区间车（西安生物学院-胡家庙）06：00-23：00
突然延长
模板:Main 2009年巴士股份公司为了不让西安巴士公司侵占其利益，在西安巴士公司做好一切工作等待总公司批准的时候，被巴士股份公司否决，并临时决定在第二天让其K630在没有做好任何准备情况下延长，临时决定导致运力短缺，红光路一代居民出行困难等情况，造成“双败”局面
线路情况
- 由于线路过长且配车相对较少，且票价较原来往来咸阳到西安低廉，导致线路异常火爆及时在15点左右这种平峰时段有时也很难乘车，无奈不得不临时开行各种区间车，但效果不佳，而原终点附近的居民几乎不能正常出行，迫于压力，巴士股份于数天后开通了630区间（已取消）做短驳，以缓解压力；曾今因为公司运作问题车况每况愈下，也没有及时补充运力，但现在有所好转，由于地方差异，车内卫生以及内饰状况不佳，即使上线一两年的车辆也于于即将报废车内不相上下。
- 而随着地铁1号线的开通，以及咸阳公交13路，21路延伸至后卫寨地铁站，K630路咸阳段的客流骤减，巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路，实行无人票可刷卡，而全程车的数量仅剩10辆。
车辆配置
| 公交四公司线路· | |||||
| 一车队 | 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 | 二车队 | 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 | 三车队 | 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路 · 291路 |
| 四车队 | 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 | 五车队 | 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 | 六车队 | 12路 · 24路 · 31路 · 106路 |
| 七车队 | 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 | 八车队 | 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路 | ||
