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公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。 | 公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。 | ||
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*2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。 | *2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。 | ||
*2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（[[118路（原通成公司线路）|通成公司118路]]前身），由太乙路至省农机总公司。 | *2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（[[118路（原通成公司线路）|通成公司118路]]前身），由太乙路至省农机总公司。 | ||
| − | * | + | *2005年5月初，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。 |
| − | * | + | *2005年5月底，末班延时至23:00。 |
| + | *2016年10月20日，线路起点调整至西安植物园新区，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00，回程末班提前至22:00。 | ||
*2017年9月，全线配车更换为空调车。 | *2017年9月，全线配车更换为空调车。 | ||
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| + | *2023年3月22日，调至[[313路]]4部，配车数减至38部。 | ||
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*2021年5月10日，调入[[257路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181036 181038)，配车数增至42部。 | *2021年5月10日，调入[[257路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181036 181038)，配车数增至42部。 | ||
*2020年12月21日，与[[游6路]]对调车辆，配车数增至40部。 | *2020年12月21日，与[[游6路]]对调车辆，配车数增至40部。 | ||
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**调至：[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298 | **调至：[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298 | ||
**调至：[[258路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228 | **调至：[[258路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228 | ||
| − | *2017年6~ | + | *2017年6~9月，投运37部，调出42部，保留8部，其中[[CK6100LGEV2]]经过了大量调动，配车数减至45部。 |
**投运：37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298 | **投运：37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298 | ||
| − | **保留：8部[[KLQ6129GAHEVC5]] | + | **保留：8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228 |
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| − | **调至：[[700路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]] | + | **调至：[[700路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170~151178 |
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| − | **调至：[[188路]]11部[[DD6129S02F]] | + | **调至：[[188路]]11部[[DD6129S02F]]，1266 1277~1284 1382 1383 |
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| + | **调至：[[公交专用车]]3部[[WG6121NQ0E]],1386~1388 | ||
*2016年1月25日起，陆续投运30部，调出30部，保留16部，配车数减至46部。 | *2016年1月25日起，陆续投运30部，调出30部，保留16部，配车数减至46部。 | ||
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151228 | **投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151228 | ||
2024年1月29日 (一) 04:12的最新版本
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37路 02-181036（已调至313路）
37路 02-171098，车型为BYD6100LGEV3
公交二公司37路是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。
线路走向
37路由西安植物园始发，经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。
- 回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。
线路历史
- 2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。
- 2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（通成公司118路前身），由太乙路至省农机总公司。
- 2005年5月初，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。
- 2005年5月底，末班延时至23:00。
- 2016年10月20日，线路起点调整至西安植物园新区，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00，回程末班提前至22:00。
- 2017年9月，全线配车更换为空调车。
车辆配置
37路配车38部
- BYD6100LGEV3<1801/02>[38]：171060~171134
车辆调动
- 2023年3月22日，调至313路4部，配车数减至38部。
- 调出：2部BYD6100LGEV3，171136 171138
- 调出：2部BYD6100LGEV9，181036 181038
- 2023年3月18日，与游6路对调10部，配车数不变。
- 调入：10部BYD6100LGEV3，171060 171062 171066~171080
- 调出：6部BYD6100LGEV3，171144~171148 171198~171202
- 调出：4部BYD6100LGEV9，181028~181034
- 2022年9月1日，与游6路对调10部，配车数不变。
- 调入：6部BYD6100LGEV3，171144~171148 171198~171202
- 调入：4部BYD6100LGEV9，181028~181034
- 调出：10部BYD6100LGEV3，171060 171062 171066~171080
- 2022年2月7日，调入7部，配车数恢复至42部。
- 调入：45路2部BYD6100LGEV3，171104 171108
- 调入：167路1部BYD6100LGEV3，171114
- 调入：192路2部BYD6100LGEV3，171120 171138
- 调入：192路1部BYD6100LGEV9，181036
- 调入：45路1部BYD6100LGEV9，181038
- 2021年12月20日，调出7部，配车数减至35部。
- 调至：167路3部BYD6100LGEV3，171104 171108 171114
- 调至：192路2部BYD6100LGEV3，171120 171138
- 调至：192路2部BYD6100LGEV9，181036 181038
- 2021年5月10日，调入257路2部BYD6100LGEV9(181036 181038)，配车数增至42部。
- 2020年12月21日，与游6路对调车辆，配车数增至40部。
- 调入：游6路10部BYD6100LGEV3，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
- 调至：游6路6部BYD6100LGEV3，171144~171148 171198~171202
- 2020年12月21日，调至259路4部BYD6100LGEV3(171204~171210)，配车数减至36部。
- 2020年12月2日，调至192路3部BYD6122LGEV1(191121~191123)，配车数减至40部。
- 2020年9月5~7日，与游6路对调10部，配车数不变。
- 调入：游6路10部BYD6100LGEV3，171144~171148 171198~171210
- 调至：游6路10部BYD6100LGEV3，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
- 2020年8月31日，调至167路2部BYD6100LGEV3(171140 171142)，配车数减至43部。
- 2019年11月11日，投运3部，调出6部，配车数减至45部。
- 投运：3部BYD6122LGEV1，191121~191123。
- 调至：259路(11月12日开通)2部CK6100LGEV2，161164 161166。
- 调至：259路(11月12日开通)4部BYD6100LGEV3，171186~171192。
- 2019年3月20日，调入25路2部CK6100LGEV2(161164 161166)，配车数增至48部。
- 2018年12月14日，调至192路2部BYD6100LGEV3(171194 171196)，配车数减至46部。
- 2018年3月，投运6部BYD6100LGEV3(171186~171196)，配车数增至48部。
- 公交六公司2018年1月投运26路后于3月转配36部至公交二公司
- 2018年1月30日~2月10日，全线更换车辆，投运42部（其中24部为公交三公司转属），调出45部，配车数减至42部。
- 投运：42部BYD6100LGEV3，171060~171142
- 调至：45路37部CK6100LGEV2，161210~161258 161276~161298
- 调至：258路8部KLQ6129GAHEVC5，151212 151216~151228
- 2017年6~9月，投运37部，调出42部，保留8部，其中CK6100LGEV2经过了大量调动，配车数减至45部。
- 投运：37部CK6100LGEV2，161210~161258 161276~161298
- 保留：8部KLQ6129GAHEVC5，151212 151216~151228
- 调至：258路4部KLQ6129GAHEVC5，151212~151220
- 调至：700路5部KLQ6129GAHEVC5，151170~151178
- 调至：286路17部KLQ6129GAHEVC5，151180~151210 151214
- 调至：188路11部DD6129S02F，1266 1277~1284 1382 1383
- 调至：263路2部WG6121NQ0E，1384 1385
- 调至：公交专用车3部WG6121NQ0E,1386~1388
- 2016年1月25日起，陆续投运30部，调出30部，保留16部，配车数减至46部。
- 投运：30部KLQ6129GAHEVC5：151170~151228
- 调至：209路30部DD6129S02F：1352~1381
- 2013年7月，调入7部，调出4部，配车数增至50部。
- 2012年3月，调入2部，配车数增至47部。
- 调入：43路2部DD6129S02F(1283 1284)
- 2011年1月，调入8部，配车数增至45部。
- 2010年9月，投运37部，调出40部。
| 公交二公司线路· | |||||
| 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | |||
| 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 43路 · 286路 · 334路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | |||
