“37路”的版本间的差异

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{{RB|QD=西安植物园|ZD=城北客运站|QSJ=首班6:00 末班21:00|ZSJ=首班6:00 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=22.0|PC=46|BL=0.48|CX=[[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS2}}|KT=2002(102区间,37路)}}
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公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，客流量极大，2010年全线更换12米前置公交车。
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[[Image:37@181036!ZK.jpg|thumb|280px|right|37路 02-181036（已调至[[313路]]）]]
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[[Image:37@2-171098!ZK.jpg|thumb|280px|right|37路 02-171098，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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37路由西安植物园新区始发，经花朝路、宁安路、登高路、黄渠头三路南三环路、公园南路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。
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37路由西安植物园始发，经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。
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*回程由北二环城北客运站发车后，须经北二环、文景路、凤城一路至未央路。
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*回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2002年，102路区间开通，由经二路至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。
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*2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。
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*2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（今[[118路]]），由太乙路至省农机总公司。
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*2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（[[118路（原通成公司线路）|通成公司118路]]前身），由太乙路至省农机总公司。
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*2005年5月，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。
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*2005年5月初，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。
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*2016年10月20日，线路调整由西安植物园新区始发，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。
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*2005年5月底，末班延时至23:00。
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*2016年10月20日，线路起点调整至西安植物园新区，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00，回程末班提前至22:00。
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*2017年9月，全线配车更换为空调车。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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37路现配车46部：
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37路配车38部
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*[[BYD6100LGEV3]]：171060~171142 171186~171192
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801/02>[38]：171060~171134
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年12月14日，调至[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171194 171196)，配车数减至46部
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*2023年3月22日，调至[[313路]]4部，配车数减至38部。
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*2018年3月，投运6部[[BYD6100LGEV3]](171186~171196)，配车数增至48部
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**调出：2部[[BYD6100LGEV3]]，171136 171138
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**调出：2部[[BYD6100LGEV9]]，181036 181038
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*2023年3月18日，与[[游6路]]对调10部，配车数不变。
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**调入：10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171066~171080
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**调出：6部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171202
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**调出：4部[[BYD6100LGEV9]]，181028~181034
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*2022年9月1日，与[[游6路]]对调10部，配车数不变。
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**调入：6部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171202
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**调入：4部[[BYD6100LGEV9]]，181028~181034
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**调出：10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171066~171080
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*2022年2月7日，调入7部，配车数恢复至42部。
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**调入：[[45路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108
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**调入：[[167路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171114
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**调入：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171120 171138
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**调入：[[192路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181036
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**调入：[[45路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038
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*2021年12月20日，调出7部，配车数减至35部。
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**调至：[[167路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108 171114
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**调至：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171120 171138
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**调至：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181036 181038
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*2021年5月10日，调入[[257路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181036 181038)，配车数增至42部。
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*2020年12月21日，与[[游6路]]对调车辆，配车数增至40部。
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**调入：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
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**调至：[[游6路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171202
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*2020年12月21日，调至[[259路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171204~171210)，配车数减至36部。
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*2020年12月2日，调至[[192路]]3部[[BYD6122LGEV1]](191121~191123)，配车数减至40部。
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*2020年9月5~7日，与[[游6路]]对调10部，配车数不变。
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**调入：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171210
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**调至：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
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*2020年8月31日，调至[[167路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171140 171142)，配车数减至43部。
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*2019年11月11日，投运3部，调出6部，配车数减至45部。
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**投运：3部[[BYD6122LGEV1]]，191121~191123。
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**调至：[[259路]](11月12日开通)2部[[CK6100LGEV2]]，161164 161166。
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**调至：[[259路]](11月12日开通)4部[[BYD6100LGEV3]]，171186~171192。
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*2019年3月20日，调入[[25路]]2部[[CK6100LGEV2]](161164 161166)，配车数增至48部。
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*2018年12月14日，调至[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171194 171196)，配车数减至46部。
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*2018年3月，投运6部[[BYD6100LGEV3]](171186~171196)，配车数增至48部。
 
**公交六公司2018年1月投运[[26路]]后于3月转配36部至公交二公司
 
**公交六公司2018年1月投运[[26路]]后于3月转配36部至公交二公司
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*2018年1月30日~2月10日，全线更换车辆，投运42部（其中24部为公交三公司转属），调出45部
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*2018年1月30日~2月10日，全线更换车辆，投运42部（其中24部为公交三公司转属），调出45部，配车数减至42部。
 
**投运：42部[[BYD6100LGEV3]]，171060~171142
 
**投运：42部[[BYD6100LGEV3]]，171060~171142
 
**调至：[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
 
**调至：[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
 
**调至：[[258路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228
 
**调至：[[258路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228
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*2017年6~9月，投运37部，调出37部，保留8部，配车数增至45部
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*2017年6~9月，投运37部，调出42部，保留8部，其中[[CK6100LGEV2]]经过了大量调动，配车数减至45部。
 
**投运：37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
 
**投运：37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
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**保留：8部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151212 151216~151228
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**保留：8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228
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**调至：[[258路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151212 151216~151220
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**调至：[[258路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212~151220
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**调至：[[700路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151178
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**调至：[[700路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170~151178
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**调至：[[286路]]17部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151180~151210 151214
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**调至：[[286路]]17部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151180~151210 151214
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**调至：[[188路]]11部DD6129S02F(1266,1277~1281,1282~1284 1382 1383)
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**调至：[[188路]]11部[[DD6129S02F]]，1266 1277~1284 1382 1383
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*2016年1月，投运30部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151228，配车45部。
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**调至：[[263路]]2部[[WG6121NQ0E]]，1384 1385
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*2013年7月，调入7部，调出4部，配车数增至50部：
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**调至：[[公交专用车]]3部[[WG6121NQ0E]],1386~1388
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**由原40路调入7部DD6129S02F(1266 1277~1282)
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*2016年1月25日起，陆续投运30部，调出30部，保留16部，配车数减至46部。
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**调至25路3部WG6101N(1126~1128)；调至38路1部LS6103B5(1011)
+
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151228
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*2012年3月，调入2部，配车数增至47部：
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**调至：[[209路]]30部[[DD6129S02F]]：1352~1381
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**由原43路调入2部DD6129S02F(1283 1284)
+
*2013年7月，调入7部，调出4部，配车数增至50部。
−
*2011年1月，调入8部，配车数增至45部：
+
**调入：[[40路]]7部[[DD6129S02F]](1266 1277~1282)
−
**由原203路调入7部WG6101N(1126~1132)及1部LS6103B(1011)
+
**调出：调至[[25路]]3部[[WG6101N]](1126~1128)；调至[[38路]]1部[[LS6103B5]](1011)
−
*2010年9月，全线更换37部新车，旧车40部调至[[25路]]、[[40路]]、[[203路]]、[[209路]]、[[313路]]、[[五龙专线]]：
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*2012年3月，调入2部，配车数增至47部。
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**新车37部：32部DD6129S02F(1352~1383)，5部WG6121NQ0E(1384~1388)
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**调入：[[43路]]2部[[DD6129S02F]](1283 1284)
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**旧车40部：2部LS6103B1(244,245)调至313路，3部CKZ6108NB(1091~1093)调至209路，5部LS6103B6(1116~1120)调至五龙专线，5部WG6101N(1121~1125)调至25部，7部WG6101N(1126~1132)调至203路，3部WG6101N(1133~1135)调至209路，15部WG6101N(1136~1150)调至40路。
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*2011年1月，调入8部，配车数增至45部。
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**调入：[[203路]]7部[[WG6101N]](1126~1132)及1部[[LS6103B]](1011)
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*2010年9月，投运37部，调出40部。
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**投运：32部[[DD6129S02F]](1352~1383)，5部[[WG6121NQ0E]](1384~1388)
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**调出：2部[[LS6103B1]](244，245)调至[[313路]]，3部[[CKZ6108NB]](1091~1093)调至[[209路]]，5部[[LS6103B6]](1116~1120)调至[[五龙专线]]，5部[[WG6101N]](1121~1125)调至[[25路]]，7部[[WG6101N]](1126~1132)调至203路，3部[[WG6101N]](1133~1135)调至[[209路]]，15部[[WG6101N]](1136~1150)调至[[40路]]
  
 
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2024年1月29日 (一) 04:12的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交37路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西安植物园
服务时间 首班6:00 末班21:00
终点站 城北客运站
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 20.4 千米 比例*
配车数 38 部 0.54
配置车型 BYD6100LGEV3
所属公司 公交二公司
开通时间 2002(102区间，37路)
37路 02-181036（已调至313路）
37路 02-171098，车型为BYD6100LGEV3

公交二公司37路是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。

线路走向

37路由西安植物园始发，经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。

  • 回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。

线路历史

  • 2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。
  • 2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（通成公司118路前身），由太乙路至省农机总公司。
  • 2005年5月初，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。
  • 2005年5月底，末班延时至23:00。
  • 2016年10月20日，线路起点调整至西安植物园新区，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00，回程末班提前至22:00。
  • 2017年9月，全线配车更换为空调车。

车辆配置

37路配车38部

车辆调动

公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
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