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“公交五公司车辆数据统计”的版本历史
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2023年2月3日 (五) 21:21
Walker21345
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(10,704字节)
(+736)
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2022年6月3日 (五) 18:41
Dawn
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(9,968字节)
(-1)
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2022年6月3日 (五) 18:40
Dawn
(
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. .
(9,969字节)
(+6)
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)
2022年6月3日 (五) 18:10
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(9,963字节)
(+114)
(
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)
2022年4月30日 (六) 15:19
Dawn
(
讨论
|
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)
. .
(9,849字节)
(+32)
(
当前
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)
2022年4月30日 (六) 14:34
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(9,817字节)
(+13)
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)
2022年4月30日 (六) 14:33
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(9,804字节)
(+81)
(
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)
2022年3月31日 (四) 14:52
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(9,723字节)
(+145)
(
当前
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)
2022年1月7日 (五) 22:04
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(9,578字节)
(+1,176)
(
当前
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)
2022年1月7日 (五) 21:14
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,402字节)
(+504)
(
当前
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)
2021年7月11日 (日) 11:03
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,898字节)
(-274)
(
当前
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先前
)
2021年7月11日 (日) 10:30
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,172字节)
(+21)
(
当前
|
先前
)
2021年2月21日 (日) 14:05
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,151字节)
(0)
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当前
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先前
)
2021年2月21日 (日) 14:02
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,151字节)
(-65)
(
当前
|
先前
)
2021年1月10日 (日) 18:25
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,216字节)
(-48)
(
当前
|
先前
)
2021年1月10日 (日) 15:31
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,264字节)
(-1)
(
当前
|
先前
)
2021年1月10日 (日) 15:28
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,265字节)
(+95)
(
当前
|
先前
)
2021年1月10日 (日) 15:13
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,170字节)
(+123)
(
当前
|
先前
)
2021年1月9日 (六) 23:58
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,047字节)
(+7)
(
当前
|
先前
)
2021年1月9日 (六) 23:55
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,040字节)
(-68)
(
当前
|
先前
)
2020年11月30日 (一) 18:45
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,108字节)
(-247)
(
当前
|
先前
)
2020年11月30日 (一) 13:03
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,355字节)
(+129)
(
当前
|
先前
)
2020年9月20日 (日) 21:48
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,226字节)
(-6)
(
当前
|
先前
)
2020年9月20日 (日) 16:09
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,232字节)
(+7)
(
当前
|
先前
)
2020年9月20日 (日) 14:25
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,225字节)
(+82)
(
当前
|
先前
)
2020年8月5日 (三) 11:16
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(8,143字节)
(+411)
(
当前
|
先前
)
2020年7月7日 (二) 11:12
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,732字节)
(+1)
(
当前
|
先前
)
2020年7月7日 (二) 11:11
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,731字节)
(-151)
(
当前
|
先前
)
2020年7月7日 (二) 10:39
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,882字节)
(+7)
(
当前
|
先前
)
2020年7月7日 (二) 09:54
月登阁桥
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,875字节)
(+188)
(
当前
|
先前
)
2020年4月7日 (二) 12:31
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,687字节)
(+1)
(
当前
|
先前
)
2020年4月7日 (二) 12:30
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,686字节)
(-1)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2020年2月7日 (五) 23:11
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,687字节)
(-33)
. .
(
→
5路 44部
)
(
当前
|
先前
)
2020年1月31日 (五) 16:58
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,720字节)
(+227)
(
当前
|
先前
)
2020年1月8日 (三) 20:22
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,493字节)
(+42)
. .
(
→
一车队:135部
)
(
当前
|
先前
)
2019年12月1日 (日) 14:57
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,451字节)
(-20)
(
当前
|
先前
)
2019年12月1日 (日) 13:57
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,471字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年12月1日 (日) 13:55
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,471字节)
(+126)
(
当前
|
先前
)
2019年12月1日 (日) 13:46
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,345字节)
(+126)
(
当前
|
先前
)
2019年11月2日 (六) 12:21
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,219字节)
(0)
. .
(
→
四车队:176部
)
(
当前
|
先前
)
2019年11月2日 (六) 12:20
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,219字节)
(+17)
(
当前
|
先前
)
2019年10月2日 (三) 00:17
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,202字节)
(+27)
(
当前
|
先前
)
2019年10月1日 (二) 19:20
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,175字节)
(-5)
. .
(
→
八车队:208部
)
(
当前
|
先前
)
2019年10月1日 (二) 19:18
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,180字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年10月1日 (二) 19:15
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,180字节)
(+25)
(
当前
|
先前
)
2019年10月1日 (二) 19:12
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,155字节)
(+93)
(
当前
|
先前
)
2019年9月7日 (六) 14:46
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(7,062字节)
(+87)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 14:03
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,975字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 14:02
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,975字节)
(+147)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 13:30
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,828字节)
(-17)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 13:11
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,845字节)
(-30)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 09:38
和谐HXD3C
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,875字节)
(0)
. .
(
→
一车队:132部
)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 09:37
和谐HXD3C
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,875字节)
(+43)
. .
(
→
205路 47部
)
(
当前
|
先前
)
2019年7月21日 (日) 09:34
和谐HXD3C
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,832字节)
(+52)
. .
(
→
5路 56部
)
(
当前
|
先前
)
2019年6月15日 (六) 20:08
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,780字节)
(+1)
(
当前
|
先前
)
2019年6月15日 (六) 20:08
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,779字节)
(+84)
. .
(
→
三车队:164部
)
(
当前
|
先前
)
2019年6月15日 (六) 19:08
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,695字节)
(-8)
(
当前
|
先前
)
2019年6月15日 (六) 19:06
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,703字节)
(-8)
. .
(
→
一车队:132部
)
(
当前
|
先前
)
2019年6月1日 (六) 11:10
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,711字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年6月1日 (六) 11:09
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,711字节)
(+1)
(
当前
|
先前
)
2019年6月1日 (六) 11:08
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,710字节)
(+9)
(
当前
|
先前
)
2019年6月1日 (六) 11:05
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,701字节)
(-1)
. .
(
→
一车队:137部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:53
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,702字节)
(+2)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:49
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,700字节)
(0)
. .
(
→
四车队:167部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:48
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,700字节)
(-1)
. .
(
→
四车队:167部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:30
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,701字节)
(-2)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:28
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,703字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:25
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,703字节)
(+2)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:24
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,701字节)
(-1)
. .
(
→
二车队:134部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:23
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,702字节)
(-1)
. .
(
→
一车队:130部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月23日 (四) 19:21
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,703字节)
(+39)
. .
(
→
206路 35部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 20:49
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,664字节)
(+2)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 20:48
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,662字节)
(+5)
. .
(
→
八车队:206部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 20:47
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,657字节)
(+9)
. .
(
→
5路 51部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:54
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,648字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:43
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,648字节)
(+8)
. .
(
→
九车队:128部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:39
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,640字节)
(-33)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:23
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,673字节)
(-4)
. .
(
→
九车队:128部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:16
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,677字节)
(-112)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 11:04
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,789字节)
(+45)
. .
(
→
八车队:184部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 10:56
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,744字节)
(+61)
. .
(
→
八车队:184部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 10:53
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,683字节)
(-33)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 10:47
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,716字节)
(+45)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 10:43
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,671字节)
(-1)
. .
(
→
二车队:130部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月18日 (六) 10:42
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,672字节)
(+14)
. .
(
→
206路 26部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:49
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,658字节)
(+33)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:41
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,625字节)
(-1)
. .
(
→
四车队:170部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:40
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,626字节)
(-56)
. .
(
→
五车队:140部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:26
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,682字节)
(-2)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:25
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,684字节)
(-3)
. .
(
→
四车队:170部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:24
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,687字节)
(-165)
. .
(
→
四车队:170部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 20:19
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,852字节)
(-45)
. .
(
→
189路 27部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月16日 (四) 19:15
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,897字节)
(+11)
(
当前
|
先前
)
2019年5月15日 (三) 18:54
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,886字节)
(-22)
. .
(
→
高新5号线 35部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月14日 (二) 20:37
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,908字节)
(0)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月14日 (二) 20:34
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,908字节)
(-2)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 20:06
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,910字节)
(+47)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 20:03
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,863字节)
(+49)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:51
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,814字节)
(+39)
. .
(
→
三车队:162部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:48
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,775字节)
(+1)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:47
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,774字节)
(+2)
. .
(
→
二车队:130部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:45
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,772字节)
(+112)
. .
(
→
二车队:120部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:36
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,660字节)
(+29)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:32
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,631字节)
(-11)
. .
(
→
一车队:130部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:28
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,642字节)
(+50)
. .
(
→
一车队:124部
)
(
当前
|
先前
)
2019年5月12日 (日) 19:20
Dawn
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,592字节)
(-19)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:42
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,611字节)
(0)
. .
(
→
九车队:122部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:41
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,611字节)
(-7)
. .
(
→
21路:40部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:39
Walker21345
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,618字节)
(+36)
. .
(
→
271路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:38
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,582字节)
(+4)
. .
(
→
八车队:168部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:37
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,578字节)
(-30)
. .
(
→
高新3号线:19部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:36
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,608字节)
(0)
. .
(
→
高新2号线:19部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:35
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,608字节)
(+41)
. .
(
→
高新2号线:18部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:33
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,567字节)
(+53)
. .
(
→
高新1号线:22部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:31
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,514字节)
(+7)
. .
(
→
七车队:140部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:30
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,507字节)
(+94)
. .
(
→
六车队:116部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:26
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,413字节)
(+48)
. .
(
→
高新6号线:10部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:24
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,365字节)
(0)
. .
(
→
220路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 19:24
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,365字节)
(+22)
. .
(
→
220路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 18:10
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,343字节)
(+11)
. .
(
→
608路:40部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 18:07
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,332字节)
(+10)
. .
(
→
411路:31部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 18:06
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,322字节)
(-75)
. .
(
→
八车队:168部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 18:02
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,397字节)
(0)
. .
(
→
四车队:158部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 18:01
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,397字节)
(+102)
. .
(
→
500区间:30部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:55
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,295字节)
(+54)
. .
(
→
260路:42部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:52
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,241字节)
(+1)
. .
(
→
239路:26部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:51
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,240字节)
(-1)
. .
(
→
189路:27部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:50
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,241字节)
(+44)
. .
(
→
189路:24部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:48
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,197字节)
(0)
. .
(
→
三车队:156部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:46
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,197字节)
(0)
. .
(
→
高新5号线:27部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:46
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,197字节)
(+51)
. .
(
→
34路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:45
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,146字节)
(+23)
. .
(
→
三车队:156部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:43
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,123字节)
(0)
. .
(
→
二车队:123部
)
(
当前
|
先前
)
2019年2月5日 (二) 17:41
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,123字节)
(+28)
. .
(
→
一车队:127部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月13日 (六) 15:44
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,095字节)
(-37)
. .
(
→
八车队:172部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月13日 (六) 15:43
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,132字节)
(-45)
. .
(
→
五车队:140部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月13日 (六) 15:41
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,177字节)
(+28)
. .
(
→
三车队:154部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月13日 (六) 15:40
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,149字节)
(-42)
. .
(
→
二车队:127部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 11:12
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,191字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 11:06
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,191字节)
(+73)
. .
(
→
九车队:93部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 10:58
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,118字节)
(0)
. .
(
→
高新2号线:16部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 10:58
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,118字节)
(+2)
. .
(
→
=高新草堂专线固定区间车
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 10:57
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,116字节)
(-135)
. .
(
→
八车队:166部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 10:52
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,251字节)
(+113)
. .
(
→
七车队:131部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 09:31
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,138字节)
(-11)
. .
(
→
六车队:101部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 09:27
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,149字节)
(0)
. .
(
→
五车队:129部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 09:27
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,149字节)
(-60)
. .
(
→
五车队:129部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 09:20
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,209字节)
(-71)
. .
(
→
四车队:155部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月4日 (四) 09:17
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,280字节)
(-232)
. .
(
→
三车队:128部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月3日 (三) 20:32
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,512字节)
(-4)
. .
(
→
365路:20部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月3日 (三) 20:30
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,516字节)
(+83)
. .
(
→
二车队:107部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月3日 (三) 18:44
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,433字节)
(-61)
. .
(
→
一车队:121部
)
(
当前
|
先前
)
2018年10月3日 (三) 13:23
DD6118B21
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,494字节)
(+26)
(
当前
|
先前
)
2018年10月3日 (三) 13:21
DD6118B21
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,468字节)
(-14)
(
当前
|
先前
)
2018年8月21日 (二) 22:54
曹操之子公交人
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,482字节)
(+135)
. .
(
→
八车队:158部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 16:23
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,347字节)
(+22)
. .
(
→
九车队:93部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 16:14
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,325字节)
(0)
. .
(
→
四车队:153部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 16:14
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,325字节)
(0)
. .
(
→
九车队:92部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 16:11
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,325字节)
(+1)
. .
(
→
21路:34部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 16:09
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,324字节)
(+46)
. .
(
→
260路:40部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:55
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:46
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
. .
(
→
六车队:103部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:44
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
. .
(
→
七车队:126部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:43
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
. .
(
→
八车队:148部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:43
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
. .
(
→
九车队:85部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:39
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(0)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:34
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,278字节)
(+20)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:30
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,258字节)
(0)
. .
(
→
三车队:122部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:30
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,258字节)
(+41)
. .
(
→
高新5号线:17部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:26
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,217字节)
(0)
. .
(
→
32路:21部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:24
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,217字节)
(+7)
. .
(
→
29路:28部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:22
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,210字节)
(+55)
. .
(
→
365路:12部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:21
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,155字节)
(+31)
. .
(
→
206路:28部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:16
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,124字节)
(0)
. .
(
→
一车队:127部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:16
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,124字节)
(+21)
. .
(
→
30路:37部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:15
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,103字节)
(+90)
. .
(
→
205路:45部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 13:10
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(6,013字节)
(+41)
. .
(
→
环山2号线:3部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:59
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,972字节)
(+82)
. .
(
→
高新4号线:16部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:39
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,890字节)
(+1)
. .
(
→
高新2号线:16部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:37
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,889字节)
(+35)
. .
(
→
高新1号线:19部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:34
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,854字节)
(+44)
. .
(
→
411路:31部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:28
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,810字节)
(-23)
. .
(
→
高新6号线:10部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:26
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,833字节)
(0)
. .
(
→
五车队:119部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:20
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,833字节)
(0)
. .
(
→
五车队:125部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:18
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,833字节)
(+11)
. .
(
→
268路:20部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:16
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,822字节)
(-1)
. .
(
→
16路:26部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:16
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,823字节)
(0)
. .
(
→
173路:15部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:16
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,823字节)
(+16)
. .
(
→
6路:30部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:14
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,807字节)
(0)
. .
(
→
312路:30部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:13
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,807字节)
(+52)
. .
(
→
16路:28部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:12
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,755字节)
(-10)
. .
(
→
173路:15部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月19日 (日) 12:11
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,765字节)
(+98)
. .
(
→
311路:32部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 16:20
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,667字节)
(-56)
. .
(
→
500区间:27部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 16:20
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,723字节)
(-9)
. .
(
→
500路:6部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 16:18
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,732字节)
(+121)
. .
(
→
189路:12部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 13:42
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,611字节)
(0)
. .
(
→
178路:11部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 13:42
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,611字节)
(+16)
. .
(
→
178路:11部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月17日 (五) 13:38
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,595字节)
(+72)
. .
(
→
161路:15部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月16日 (四) 18:58
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,523字节)
(-43)
. .
(
→
166路:15部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月16日 (四) 18:56
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,566字节)
(+70)
. .
(
→
204路:36部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月16日 (四) 16:36
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,496字节)
(-4)
. .
(
→
5路/150路:45部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月16日 (四) 16:34
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,500字节)
(+5)
. .
(
→
一车队:127部
)
(
当前
|
先前
)
2018年8月16日 (四) 16:33
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,495字节)
(+11)
. .
(
→
一车队:127部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月19日 (四) 15:19
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,484字节)
(-32)
(
当前
|
先前
)
2018年4月19日 (四) 15:08
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,516字节)
(+17)
(
当前
|
先前
)
2018年4月19日 (四) 15:02
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,499字节)
(+15)
(
当前
|
先前
)
2018年4月19日 (四) 14:59
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,484字节)
(+51)
(
当前
|
先前
)
2018年4月19日 (四) 14:58
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,433字节)
(+49)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 19:19
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,384字节)
(+5)
. .
(
→
高新5号线:13部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 19:19
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,379字节)
(0)
. .
(
→
32路:24部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 17:45
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,379字节)
(+5)
. .
(
→
高新5号线:12部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 17:44
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,374字节)
(+5)
. .
(
→
34路:23部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 16:47
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,369字节)
(-2)
. .
(
→
高新5号线:12部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 16:47
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,371字节)
(+29)
. .
(
→
高新5号线:10部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 16:46
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,342字节)
(0)
. .
(
→
34路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 16:45
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,342字节)
(+11)
. .
(
→
34路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 11:33
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,331字节)
(+6)
. .
(
→
高新5号线:9部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 11:33
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,325字节)
(0)
. .
(
→
32路:25部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 11:32
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,325字节)
(0)
. .
(
→
高新5号线:7部
)
(
当前
|
先前
)
2018年4月5日 (四) 11:31
Nihaotian
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,325字节)
(-1)
. .
(
→
32路:27部
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月21日 (三) 16:57
Kener
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,326字节)
(-3)
(
当前
|
先前
)
2018年3月4日 (日) 23:03
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,329字节)
(+79)
(
当前
|
先前
)
2018年3月4日 (日) 23:01
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,250字节)
(+38)
(
当前
|
先前
)
2018年3月4日 (日) 00:03
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(5,212字节)
(+417)
. .
(
→
九车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 23:55
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(4,795字节)
(+645)
. .
(
→
八车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 23:39
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(4,150字节)
(+394)
. .
(
→
七车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 23:26
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(3,756字节)
(+370)
. .
(
→
六车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 23:17
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(3,386字节)
(+393)
. .
(
→
五车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 23:04
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(2,993字节)
(+656)
. .
(
→
四车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 22:50
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(2,337字节)
(+550)
. .
(
→
三车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 22:42
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(1,787字节)
(+327)
. .
(
→
二车队
)
(
当前
|
先前
)
2018年3月3日 (六) 22:32
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(1,460字节)
(+459)
. .
(
→
一车队
)
(
当前
| 先前)
2018年3月1日 (四) 22:16
Fivos
(
讨论
|
贡献
)
. .
(1,001字节)
(+1,001)
. .
(以“==一车队== ===
5路
=== ===
30路
=== ===
205路
=== ==二车队== ===
14路
=== ===
35路
=== ===
206路
=== ===
365路
=== ==三车队== ===29...”为内容创建页面)
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