“地铁8号线”的版本间的差异

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[[地铁8号线]]是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路。该线路是西安地铁迄今为止唯一一条环线，全长49.9公里，设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民，因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建，预计2025年可开通运营。
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[[地铁8号线]]是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路，是西安城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。全长49.9公里，设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民，因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建，预计2024年可开通运营。
  
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==线路历史==
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==规划建设==
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*2012年，西安地铁首次有人提出要在西安建环形线路的方案。
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*2010年，西安地铁首次提出建设环形线路的方案。
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*2016年以后，环形线路得名为八号线，市民对其热度只增不减。
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**2012年左右的规划方案并非修建一条环形线路，而是修建一条常规线路并与3号线太白南路—辛家庙段一起在线网图中实现环形。但因规划北段途经永顺东路，无法与3号线在辛家庙换乘并形成实际意义上的环线，该方案搁置，并在后期逐渐形成了单独修建一条环形线路的规划。
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*2019年6月，西安地铁第三轮建设规划获批，地铁八号线囊括其中。
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*2013年，环形线路规划为8号线。
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*2019年8月，地铁8号线通过环评。
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*2019年6月，西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）获批，其中8号线工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。<ref>[https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcssfz/zcgh/201907/t20190702_1145786_ext.html 国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复 中华人民共和国国家发展和改革委员会]</ref>
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*2019年10月31日，地铁8号线全段开建。
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*2019年10月31日，地铁8号线正式开工。
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*迄今为止，地铁8号线已经有一座车站封顶，其余车站也在如火如荼的建设之中。
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*2020年3月，地铁8号线环评获批。<ref>[http://xaepb.xa.gov.cn/hbyw/hjyxpj/pzxmgg/5e82cf1dfd850815d1b6b64b.html 西安市生态环境局关于2020年3月31日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告 西安市生态环境局]</ref>
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*2021年11月13日上午，地铁8号线大白杨站-小白杨站区间左线顺利贯通，这是8号线本期实施的首个贯通盾构区间。
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*2022年12月2日，地铁8号线车站初步命名方案公布。
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*2024年2月4日，地铁8号线车站全部封顶。
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*2024年3月15日，西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。<ref>[http://mzj.xa.gov.cn/mzzx/tzgg/1768540048238051330.html 西安市民政局 西安市轨道交通集团有限公司关于西安地铁8号线、10号线一期车站命名方案的公告 西安市民政局]</ref>
  
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==线路亮点==
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==运营情况==
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线路已经明确使用A型车，相较于西安地铁建设早期大量使用的B型车，运力大幅度增加。同时，使用ATO无人驾驶模式，这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。
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*各站首末班车时间和车站结构见下表：
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! 站名  !! 换乘线路(斜体为在建线路) !! 内环 !! 外环 !! 内环 !! 外环 !! 往植物园  !! 往马腾空  !! 往井上村 !! 站台结构  !!  站厅结构
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==配车==
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*地铁8号线配车79列（均为A型列车，四动二拖编组），由中车大连机车车辆有限公司生产。
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**这是西安地铁首条使用A型车的线路。
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==车辆基地==
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地铁8号线设1座车辆段（雁鸣湖车辆段）和1座停车场（永城路停车场）。
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*控制中心设于雁鸣湖车辆段。
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==换乘车站==
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===与既有线路换乘===
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地铁8号线共有13座换乘车站。
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*与[[地铁1号线]]在万寿路、开远门换乘。
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*与[[地铁2号线]]在电视塔、市图书馆换乘。
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*与[[地铁3号线]]在广泰门、延平门换乘。
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*与[[地铁4号线]]在曲江池西、余家寨换乘。
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*与[[地铁5号线]]在马腾空、金光门换乘。
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*与[[地铁6号线]]在万寿南路、省体育馆换乘。
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**木塔寺站因换乘通道暂未实施，暂不可换乘；8号线该站暂命名为木塔寺西站，待具备换乘条件后更名为木塔寺站。
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*与[[地铁10号线]]在井上村换乘。
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===预留换乘节点===
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*山门口未来可换乘[[地铁7号线|7号线]]，形成T型节点，预留节点位于站厅南侧。
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**上述预留的可换乘线路仅供参考，线路走向可能会有变动，请以西安地铁官方发布的最新线路规划为准。
  
 
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2024年6月11日 (二) 20:02的最新版本

地铁8号线是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路，是西安城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。全长49.9公里，设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民，因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建，预计2024年可开通运营。

规划建设

  • 2010年，西安地铁首次提出建设环形线路的方案。
    • 2012年左右的规划方案并非修建一条环形线路，而是修建一条常规线路并与3号线太白南路—辛家庙段一起在线网图中实现环形。但因规划北段途经永顺东路，无法与3号线在辛家庙换乘并形成实际意义上的环线，该方案搁置，并在后期逐渐形成了单独修建一条环形线路的规划。
  • 2013年，环形线路规划为8号线。
  • 2019年6月，西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）获批，其中8号线工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。[1]
  • 2019年10月31日，地铁8号线正式开工。
  • 2020年3月，地铁8号线环评获批。[2]
  • 2021年11月13日上午，地铁8号线大白杨站-小白杨站区间左线顺利贯通，这是8号线本期实施的首个贯通盾构区间。
  • 2022年12月2日，地铁8号线车站初步命名方案公布。
  • 2024年2月4日，地铁8号线车站全部封顶。
  • 2024年3月15日，西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。[3]

运营情况

  • 各站首末班车时间和车站结构见下表：
站名 换乘线路(斜体为在建线路) 内环 外环 内环 外环 往植物园 往马腾空 往井上村 站台结构 站厅结构
山门口
安化门
东仪路
电视塔 2号线
大唐不夜城
曲江池西 4号线
寒窑
新开门
缪家寨
植物园
马腾空 5号线
东等驾坡
西等驾坡
万寿南路 6号线
韩森寨
万寿路 1号线
幸福林带北
米家崖
广泰门 3号线
北辰东路
井上村 10号线
余家寨 4号线
市第三医院
市图书馆 2号线
霸城门
大风阁
红庙坡
景曜门
光化门
白家口
开远门 1号线
土门
金光门 5号线
延平门 3号线
科技二路
木塔寺西
省体育馆 6号线

配车

  • 地铁8号线配车79列（均为A型列车，四动二拖编组），由中车大连机车车辆有限公司生产。
    • 这是西安地铁首条使用A型车的线路。

车辆基地

地铁8号线设1座车辆段（雁鸣湖车辆段）和1座停车场（永城路停车场）。

  • 控制中心设于雁鸣湖车辆段。

换乘车站

与既有线路换乘

地铁8号线共有13座换乘车站。

  • 与地铁1号线在万寿路、开远门换乘。
  • 与地铁2号线在电视塔、市图书馆换乘。
  • 与地铁3号线在广泰门、延平门换乘。
  • 与地铁4号线在曲江池西、余家寨换乘。
  • 与地铁5号线在马腾空、金光门换乘。
  • 与地铁6号线在万寿南路、省体育馆换乘。
    • 木塔寺站因换乘通道暂未实施，暂不可换乘；8号线该站暂命名为木塔寺西站，待具备换乘条件后更名为木塔寺站。
  • 与地铁10号线在井上村换乘。

预留换乘节点

  • 山门口未来可换乘7号线，形成T型节点，预留节点位于站厅南侧。
    • 上述预留的可换乘线路仅供参考，线路走向可能会有变动，请以西安地铁官方发布的最新线路规划为准。
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已批复待开工 咸阳高新智轨
  1. ↑ 国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复 中华人民共和国国家发展和改革委员会
  2. ↑ 西安市生态环境局关于2020年3月31日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告 西安市生态环境局
  3. ↑ 西安市民政局 西安市轨道交通集团有限公司关于西安地铁8号线、10号线一期车站命名方案的公告 西安市民政局
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