“地铁8号线”的版本间的差异
小 |
（→与既有线路换乘） |
||
| （未显示7个用户的34个中间版本） | |||
| 第1行: | 第1行: | ||
| − | [[地铁8号线]] | + | [[地铁8号线]]是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路，是西安城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。全长49.9公里，设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民，因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建，预计2024年可开通运营。 |
| − | == | + | ==规划建设== |
| − | * | + | *2010年，西安地铁首次提出建设环形线路的方案。 |
| − | * | + | **2012年左右的规划方案并非修建一条环形线路，而是修建一条常规线路并与3号线太白南路—辛家庙段一起在线网图中实现环形。但因规划北段途经永顺东路，无法与3号线在辛家庙换乘并形成实际意义上的环线，该方案搁置，并在后期逐渐形成了单独修建一条环形线路的规划。 |
| − | * | + | *2013年，环形线路规划为8号线。 |
| − | * | + | *2019年6月，西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）获批，其中8号线工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。<ref>[https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcssfz/zcgh/201907/t20190702_1145786_ext.html 国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复 中华人民共和国国家发展和改革委员会]</ref> |
| − | * | + | *2019年10月31日，地铁8号线正式开工。 |
| − | * | + | *2020年3月，地铁8号线环评获批。<ref>[http://xaepb.xa.gov.cn/hbyw/hjyxpj/pzxmgg/5e82cf1dfd850815d1b6b64b.html 西安市生态环境局关于2020年3月31日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告 西安市生态环境局]</ref> |
| + | *2021年11月13日上午，地铁8号线大白杨站-小白杨站区间左线顺利贯通，这是8号线本期实施的首个贯通盾构区间。 | ||
| + | *2022年12月2日，地铁8号线车站初步命名方案公布。 | ||
| + | *2024年2月4日，地铁8号线车站全部封顶。 | ||
| + | *2024年3月15日，西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。<ref>[http://mzj.xa.gov.cn/mzzx/tzgg/1768540048238051330.html 西安市民政局 西安市轨道交通集团有限公司关于西安地铁8号线、10号线一期车站命名方案的公告 西安市民政局]</ref> | ||
| − | == | + | ==运营情况== |
| − | + | *各站首末班车时间和车站结构见下表： | |
| + | {| class="wikitable" style="text-align:center;width:100%;" | ||
| + | |- | ||
| + | ! 站名 !! 换乘线路(斜体为在建线路) !! 内环 !! 外环 !! 内环 !! 外环 !! 往植物园 !! 往马腾空 !! 往井上村 !! 站台结构 !! 站厅结构 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==线路亮点== | ||
| + | 线路已经明确使用6辆编组的A型车，相较于西安地铁建设早期大量使用的6辆编组B型车，运力大幅度增加。同时，使用GoA4级自动驾驶，这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。 | ||
| + | |||
| + | ==配车== | ||
| + | *地铁8号线配车79列（均为A型列车，四动二拖编组），由中车大连机车车辆有限公司生产。 | ||
| + | |||
| + | ==车辆基地== | ||
| + | 地铁8号线设1座车辆段（雁鸣湖车辆段）和1座停车场（永城路停车场）。 | ||
| + | *控制中心设于雁鸣湖车辆段。 | ||
| + | |||
| + | ==换乘车站== | ||
| + | ===与既有线路换乘=== | ||
| + | 地铁8号线共有13座换乘车站。 | ||
| + | *与[[地铁1号线]]在万寿路、开远门换乘。 | ||
| + | *与[[地铁2号线]]在电视塔、市图书馆换乘。 | ||
| + | *与[[地铁3号线]]在广泰门、延平门换乘。 | ||
| + | *与[[地铁4号线]]在曲江池西、余家寨换乘。 | ||
| + | *与[[地铁5号线]]在马腾空、金光门换乘。 | ||
| + | *与[[地铁6号线]]在万寿南路、省体育馆换乘。 | ||
| + | **因木塔寺站换乘通道暂未实施，暂不可换乘；8号线该站暂命名为木塔寺西站，待具备换乘条件后更名为木塔寺站。 | ||
| + | *与[[地铁10号线]]在井上村换乘。 | ||
| + | |||
| + | ===预留换乘节点=== | ||
| + | *山门口未来可换乘[[地铁7号线|7号线]]，形成T型节点，预留节点位于站厅南侧。 | ||
| + | **上述预留的可换乘线路仅供参考，线路走向可能会有变动，请以西安地铁官方发布的最新线路规划为准。 | ||
{{NAV-METRO}} | {{NAV-METRO}} | ||
2024年5月30日 (四) 21:40的最新版本
地铁8号线是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路，是西安城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。全长49.9公里，设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民，因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建，预计2024年可开通运营。
规划建设
- 2010年，西安地铁首次提出建设环形线路的方案。
- 2012年左右的规划方案并非修建一条环形线路，而是修建一条常规线路并与3号线太白南路—辛家庙段一起在线网图中实现环形。但因规划北段途经永顺东路，无法与3号线在辛家庙换乘并形成实际意义上的环线，该方案搁置，并在后期逐渐形成了单独修建一条环形线路的规划。
- 2013年，环形线路规划为8号线。
- 2019年6月，西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）获批，其中8号线工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。[1]
- 2019年10月31日，地铁8号线正式开工。
- 2020年3月，地铁8号线环评获批。[2]
- 2021年11月13日上午，地铁8号线大白杨站-小白杨站区间左线顺利贯通，这是8号线本期实施的首个贯通盾构区间。
- 2022年12月2日，地铁8号线车站初步命名方案公布。
- 2024年2月4日，地铁8号线车站全部封顶。
- 2024年3月15日，西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。[3]
运营情况
- 各站首末班车时间和车站结构见下表：
| 站名 | 换乘线路(斜体为在建线路) | 内环 | 外环 | 内环 | 外环 | 往植物园 | 往马腾空 | 往井上村 | 站台结构 | 站厅结构 |
|---|
线路亮点
线路已经明确使用6辆编组的A型车，相较于西安地铁建设早期大量使用的6辆编组B型车，运力大幅度增加。同时，使用GoA4级自动驾驶，这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。
配车
- 地铁8号线配车79列（均为A型列车，四动二拖编组），由中车大连机车车辆有限公司生产。
车辆基地
地铁8号线设1座车辆段（雁鸣湖车辆段）和1座停车场（永城路停车场）。
- 控制中心设于雁鸣湖车辆段。
换乘车站
与既有线路换乘
地铁8号线共有13座换乘车站。
- 与地铁1号线在万寿路、开远门换乘。
- 与地铁2号线在电视塔、市图书馆换乘。
- 与地铁3号线在广泰门、延平门换乘。
- 与地铁4号线在曲江池西、余家寨换乘。
- 与地铁5号线在马腾空、金光门换乘。
- 与地铁6号线在万寿南路、省体育馆换乘。
- 因木塔寺站换乘通道暂未实施，暂不可换乘；8号线该站暂命名为木塔寺西站，待具备换乘条件后更名为木塔寺站。
- 与地铁10号线在井上村换乘。
预留换乘节点
- 山门口未来可换乘7号线，形成T型节点，预留节点位于站厅南侧。
- 上述预留的可换乘线路仅供参考，线路走向可能会有变动，请以西安地铁官方发布的最新线路规划为准。
| 西安/咸阳城市轨道交通线路· | |
| 已开通 | 地铁1号线 · 地铁2号线 · 地铁3号线 · 地铁4号线 · 地铁5号线 · 地铁6号线 · 地铁9号线 · 地铁14号线 · 地铁16号线 · 西户铁路(改造提升段) · 智轨1号线 · 曲江轻轨 |
| 建设中 | 地铁8号线 · 地铁10号线 · 地铁15号线 · 高新云巴 · 昆明池智轨 |
| 已批复待开工 | 咸阳高新智轨 |
