“103路”的版本间的差异
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**投运:10部[[BYD6100LGEV9]]:181360~181378 | **投运:10部[[BYD6100LGEV9]]:181360~181378 | ||
**待定:10部[[DD6129S58]]:5036~5045 | **待定:10部[[DD6129S58]]:5036~5045 | ||
− | *2018年8月6日,1部[[ZK6125HNGA]] | + | *2018年8月6日,1部[[ZK6125HNGA]],5170,改为实习车,配车26部。 |
*2018年3月,调入4部,调出2部,配车27部。 | *2018年3月,调入4部,调出2部,配车27部。 | ||
**调入:由[[203路]]调入4部[[DD6129S58]]:5036~5039 | **调入:由[[203路]]调入4部[[DD6129S58]]:5036~5039 |
2018年10月1日 (一) 18:19的修订版本
西安公交103路资料卡 | ||
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起点站 | 城西客运站 | |
服务时间 | 首班6:00 末班24:00 | |
终点站 | 火车站 | |
服务时间 | 首班6:00 末班24:00 | |
票价信息 | 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折,老年卡/爱心卡免费 | |
线路长度 | 9.1 千米 | 比例* |
配车数 | 26 部 | 0.35 |
配置车型 | ZK6125HNGA BYD6100LGEV9 | |
所属公司 | 公交二公司 | |
开通时间 | 1964.01.01<3路电车> |
103路的前身是1964年开通的电车3路,开通50年来线路未发生大的变动。2009年1月15日改为汽车运行,也是西安最后一条改汽的无轨电车线路。
线路走向
103路自城西客运站始发,经枣园东路/汉城北路、大庆路、莲湖路、西五路、尚德路/解放路至火车站。
线路历史
- 1964年1月1日,3路电车开通,由火车站至汉城路;1989年10月,改称103路电车。
- 1995年7月15日,开始实行无人售票。
- 2001年5月20日,双源103路电车开始绕行城西客运站。
- 103路电车最初由电车一场(公交一公司)营运,2002年划归公交二公司。
- 2006年7月27日至9月21日,因朝阳门至玉祥门道路施工,临时用汽车替跑。
- 2008年8月底,增加部分汽车补充运力。
- 2009年1月15日,全线更换汽车运行,并改经面粉厂、城西客运站至汉城路。
- 2014年8月30日,因汉城路调度站即将拆除,改为城西客运站始发,同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路循环。
车辆配置
103路现配车26部:
- ZK6125HNGA:<1301> [16] 5136~5140 5169 5171~5180
- BYD6100LGEV9:[10] 181360~181378
车辆调动
- 2018年9月9日,投运10部,待定10部,配车数不变仍为26部。
- 投运:10部BYD6100LGEV9:181360~181378
- 待定:10部DD6129S58:5036~5045
- 2018年8月6日,1部ZK6125HNGA,5170,改为实习车,配车26部。
- 2018年3月,调入4部,调出2部,配车27部。
- 调入:由203路调入4部DD6129S58:5036~5039
- 调至:102路2部ZK6125HNGA:5167 5168
- 2018年3月12日,2-5170当行驶至下行玉祥门站时,车辆发动机突发自燃,导致后部所有设备起火燃烧,目前车辆已退出运营
- 2018年2月,调入25部,全线更换车辆:
- 调入:由45路调入14部ZK6125HNGA:5167~5180
- 调入:由203路调入5部ZK6125HNGA:5136~5140
- 调入:由203路调入6部DD6129S58:5040~5045
公交二公司线路· | |||||||
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 |