“11路”的版本间的差异

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*1997年3月,与105路电车互换终点至钟楼。
 
*1997年3月,与105路电车互换终点至钟楼。
 
*2007年7月,因地铁施工,延伸至南门。
 
*2007年7月,因地铁施工,延伸至南门。
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==配车情况==
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*11路现配备50部客车,其中40部恒通CKZ6123HNA型12米级后置天然气城市客车,自编号为8-1080~8-1119;5部扬子江WG6121NQ0E型12米级前置天然气城市客车,自编号为8-1280~8-1284;5部骊山LS6120型12米级后置天然气城市客车,自编号为8-601~8-605。
 
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2011年2月5日 (六) 15:36的修订版本

线路历史

  • 1953年2月,开通“东郊线”,由东五路至灞桥。
  • 1957年7月,分为南北二线,“东郊南线”为东五路至国棉三厂。
  • 1960年,与汽4路东段合并改称11路;1964年,改为东五路至国棉六厂。
  • 1976年12月,改为火车站至国棉五厂。
  • 1997年3月,与105路电车互换终点至钟楼。
  • 2007年7月,因地铁施工,延伸至南门。

配车情况

  • 11路现配备50部客车,其中40部恒通CKZ6123HNA型12米级后置天然气城市客车,自编号为8-1080~8-1119;5部扬子江WG6121NQ0E型12米级前置天然气城市客车,自编号为8-1280~8-1284;5部骊山LS6120型12米级后置天然气城市客车,自编号为8-601~8-605。

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