“102路”的版本间的差异

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公交二公司'''102路'''，前身电2路，是西安市第2条无轨电车线路，开通于1961年7月1日。2009年1月12日102路改为汽车营运。线路历史悠久，服务态度好，车距小，乘客多为老年乘客。
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公交二公司'''102路'''，前身电2路，是西安市第2条无轨电车线路，开通于1961年7月1日。2009年1月12日102路改为汽车营运，线路历史悠久。
  
 
==线路走向==
 
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102路由大庆路劳动路口始发，经大庆路、玉祥门转盘、莲湖路、北大街、西新街、东新街、尚勤路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、东二环、韩森路至公园南路北口。
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102路由大庆路劳动路口始发，经大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、北大街、西新街、东新街、尚勤路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、东二环、韩森路至公园南路北口。
  
 
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102路配车30部
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===历史配车图片===
 
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文件:102@2-1185!DD36.jpeg|102路曾使用的恒通[[CKZ6116N3]]前置非空调车型 2-1185，现已停驶
 
文件:102@2-1185!DD36.jpeg|102路曾使用的恒通[[CKZ6116N3]]前置非空调车型 2-1185，现已停驶
 
Image:102@2-5142!xierui.jpg|102路曾使用的宇通[[ZK6125HNGA]]后置空调车型 2-5142，现已停驶
 
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==车辆调动==
 
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*2023年3月24日，停驶3部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5216 5217 5220)，配车数减至25部。
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*2023年2月26日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5219)，配车数减至28部。
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*2022年12月9日，复运1部[[KLQ6129GCHEV1A]](5216)，配车数增至29部。
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*2022年10月19日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5218)，配车数减至28部。
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*2022年7月15日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5216)，配车数减至29部。
 
*2021年10月16/18日，投运5部，调出2部，配车数增至30部。
 
*2021年10月16/18日，投运5部，调出2部，配车数增至30部。
 
**投运：5部[[BYD6122B2EV2]]，211026~211030
 
**投运：5部[[BYD6122B2EV2]]，211026~211030

2023年5月26日 (五) 21:31的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交102路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 大庆路劳动路口
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 公园南路北口
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 10.1 千米 比例*
配车数 25 部 0.4
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交二公司
开通时间 1961.07(电2路) 1989.10(电102路)
2009.01.12(102路汽车)

公交二公司102路，前身电2路，是西安市第2条无轨电车线路，开通于1961年7月1日。2009年1月12日102路改为汽车营运，线路历史悠久。

线路走向

102路由大庆路劳动路口始发，经大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、北大街、西新街、东新街、尚勤路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、东二环、韩森路至公园南路北口。

线路历史

  • 1961年7月1日，电2路开通，由钟楼至劳动路；1963年，延伸至东门。
  • 1987年1月7日，向东延伸至动物园（现东二环互助路口）；1989年10月，改称电102路。
  • 1995年6月15日，开始实行无人售票；10月25日，因东二环工程缩至兴庆路，并建设兴庆路回场线网。
  • 1996年8月23日，钟楼周边电车线网拆除，改走东大街-解放路-西五路至莲湖路。
  • 1997年12月7日，延伸至经二路（现公园南路北口）。
  • 2006年7月27日，因朝阳门至玉祥门施工，102路临时改为汽车运行。
    • 同时开通102区间电车，由公园南路北口至火车站。9月21日102路恢复，102区间取消。
  • 2009年1月12日，102路电车改为汽车营运；15日，103路电车改汽，至此西安电车全部停驶。
  • 2013年4月25日，因地铁大差市、五路口站施工，双向改经东大街、尚勤路、东新街、新城广场、西新街、北大街至莲湖路恢复原线。
    • 沿途设站：东门、省二院、东新街、民乐园、新城广场、西华门、北大街站。
  • 2018年2月3日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型(蓄电池供电，并非无轨电车)。
    • 后于2021年5月1日调入混合动力车型。

车辆配置

102路配车25部

  • BYD6100LGEV3<1801/02>[15]：171140 171142 171204~171208 171212~171220 171230~171238
  • BYD6100LGEV9<1807/08>[10]：181252 181254 181306~181310 181316 181318 181326~181330

线路车型图片

现配车图片

102路BYD6100LGEV3图集

  • 02-171230

  • 02-171238

102路BYD6100LGEV9图集

  • 02-181316

  • 02-181330

历史配车图片

  • 102路曾使用的上海SK5105GP单源电车车型 2-314，现已停驶

  • 102路曾使用的扬子江WG-D61U单源电车车型 2-343，现已停驶

  • 102路曾使用的恒通CKZ6116N3前置非空调车型 2-1185，现已停驶

  • 102路曾使用的宇通ZK6125HNGA后置空调车型 2-5142，现已停驶

  • 2-5216，现已停驶

  • 2-5217，现已停驶

  • 2-5218，现已停驶

  • 2-5219，现已停驶

  • 2-5220，现已停驶

  • 02-211026，现已调至167路

  • 02-211027，现已调至167路

  • 02-211028，现已调至167路

  • 02-211029，现已调至167路

车辆调动

  • 2023年3月24日，停驶3部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5216 5217 5220)，配车数减至25部。
  • 2023年2月28日，与167路对调5部，配车数不变。
  • 2023年2月26日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5219)，配车数减至28部。
  • 2022年12月9日，复运1部KLQ6129GCHEV1A(5216)，配车数增至29部。
  • 2022年10月19日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5218)，配车数减至28部。
  • 2022年7月15日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(5216)，配车数减至29部。
  • 2021年10月16/18日，投运5部，调出2部，配车数增至30部。
  • 2021年9月10/13日，调入103路2部BYD6100LGEV3(171180 171188)，配车数增至27部。
    • 10日调入171188，13日调入171180。
  • 2021年5月1~2日，调入40路5部KLQ6129GCHEV1A(5216~5220)，配车数增至25部。
  • 2020年12月23日，调入20部，停驶28部，全线更换车辆，配车数减至20部。
  • 2018年3月19日，调入103路2部ZK6125HNGA(5167 5168)，配车数增至28部。
  • 2018年2月1~3日，陆续调入26部，陆续停驶30部，全线更换车辆，配车数减至26部。
  • 2016年9月，调至270路2部CKZ6116N3(1176 1177)，配车数减至30部。
  • 2016年1月，调入38路2部CKZ6116N3(1232 1233)，配车32部。
公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
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