“西安公交百科:特色车型/2023年第33周”的版本间的差异

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[[Image:XY35@09193D!Freeman.jpg|left|200px]]原点之星(秦星)'''[[SYD6101GBEV]]'''是雷丁秦星的一款款纯电动车型。此车型不论从外观或内饰方面都有较大的改观。外观上换用了新造型,并加装了日行灯带,增加了车辆美观性。内饰上则首次安装了安全门,车厢中部附带高度适中的吊环。2019年6月上线车型采用了咸阳特色秦始皇涂装以及LCD站点屏。车辆左侧正对后门一边未设置座椅,在一定程度上增加了站立空间。配置方面更换了国轩高科电池,车辆续航相比于最初的[[SYD6100GBEV]]有所提升。美中不足的一点则是该车型选装板簧悬架,车辆减震能力较弱,在途经颠簸路段时舒适性会大幅下降。随着夏季天气炎热,以及车辆使用时长的增加,车辆内部结构逐渐老化,此车型分别于2023年6月和8月在[[咸阳18路]][[咸阳14路]]出现爆燃现象,对于车型质量及社会舆论所造成的影响无疑是巨大的。
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[[Image:609@06-197022!33.jpg|left|200px]][[BYD6100LSEV4]](K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级低入口双层公交车,共购置200部,自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的[[CK6120LGEV|K9B]]是我市目前仅有的两款'''无障碍公交车''',配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。当前运行于[[25路]]、[[143路]]、[[170路]]、[[284路]]、[[306路]](游5路)、[[360路]]、[[368路]]、[[400路]]、[[603路]][[608路]]。一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。

2023年8月8日 (二) 11:20的修订版本

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BYD6100LSEV4(K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级低入口双层公交车,共购置200部,自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车,配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。当前运行于25路143路170路284路306路(游5路)、360路368路400路603路608路。一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于JS6111SHCJ,但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。