“270路”的版本间的差异
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*2021年12月15日,调入[[38路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181180 181182 181186 181188),配车数增至39部。 | *2021年12月15日,调入[[38路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181180 181182 181186 181188),配车数增至39部。 | ||
*2019年3月20日,调入[[25路]]5部[[CK6100LGEV2]](161174~161182),配车数增至35部。 | *2019年3月20日,调入[[25路]]5部[[CK6100LGEV2]](161174~161182),配车数增至35部。 |
2022年2月2日 (三) 18:12的修订版本
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随着社会的不断发展,部分民营公交已经不能适应当时的环境,部分民营线路选择被回购并退出运营。2016年9月1日,933路因平安公司经营问题退出市场,同时公交总公司开通270路。 西安公交270路隶属于公交二公司,线路由城南客运站开往纺织城枢纽站,是一条新兴线路,填补了多处公交空白,对沿线居民的出行带来了极大便利。
线路走向
270路由城南客运站始发,经朱雀南路、朱雀大街、长安西路、电视塔盘道、雁展路、翠华南路、雁南五路、曲江池南路、芙蓉东路、曲江池北路、南三环、长鸣路、月登阁路、田马路、沁水路、长乐东路至纺织城枢纽站。
- 回程由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路至长乐东路后恢复原线运行。
高峰区间
城南客运站—华商集团
线路历史
- 2016年9月1日,933路撤销,公交二公司开通270路。
- 线路走向基本沿原933路路线,因浐河桥头无法掉头,改经沁水路至科技学院;在曲江地区也是改经了雁南五路—曲江池南路,使得这一线有了贯通运行的大公交线路。
- 2018年1月9日,全线配车更换为空调车。
- 2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00—21:00。
车辆配置
270路配车32部
- CK6100LGEV2<1705>[5]:161174~161182
- BYD6100LGEV3<1801>[27]:171000~171010 171014~171022 171026 171028 171032~171058
车辆调动
- 2022年2月2日,调至38路1部BYD6100LGEV9(181188),配车数减至32部。
- 2022年1月25日,调出5部,配车数减至33部。
- 调至:38路2部BYD6100LGEV3,171012 171030
- 调至:38路3部BYD6100LGEV9,181180 181182 181186
- 2022年1月23日,调至38路1部BYD6100LGEV3(171024),配车数减至38部。
- 2021年12月15日,调入38路4部BYD6100LGEV9(181180 181182 181186 181188),配车数增至39部。
- 2019年3月20日,调入25路5部CK6100LGEV2(161174~161182),配车数增至35部。
- 2019年2月1日,调回4部,配车数减至30部。
- 调回:4路2部BYD6100LGEV9,181320 181338
- 调回:700路2部BYD6100LGEV9,181176 181256
- 2018年12月13日,调入4部,配车数增至34部。
- 调入:4路2部BYD6100LGEV9,181320 181338
- 调入:700路2部BYD6100LGEV9,181176 181256
- 2018年1月9日,投运30部,停驶25部,全线更换车辆,配车数增至30部。
- 投运:30部BYD6100LGEV3,171000~171058
- 停驶:10部CKZ6116N3,1171~1177 1230 1235 1250
- 停驶:15部WG6121NQ0E,1389~1403
- 2017年5月24日,
- 调入:25路15部WG6121NQ0E,1389~1403
- 停驶:7部CKZ6108NB,1091~1095 1098 1099
- 2017年2月20日,调入4部,停驶3部,配车25部。
- 2016年9月1日,线路开通,调入20部。
公交二公司线路· | |||||||
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