“4路”的版本间的差异

西安公交4路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	半坡公交调度站
服务时间	首班6:00 末班24:00
终点站	丰登南路(军械厂)
服务时间	首班6:00 末班24:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	BYD6100LGEV9 BYD6122LGEV1 ZK6125BEVG55
所属公司	公交二公司
开通时间	1971.05(电4路) 1989.10(电104路); 1996.08.21(4路汽车)

2024年6月4日 (二) 17:05的最新版本

4路 02-191173，车型为ZK6125BEVG55

4路 02-191058，车型为BYD6122LGEV1

4路 02-151092，车型为KLQ6129GAHEVC5，现已停驶

曾投运于4路的DD6129S02F(2-1328)，现已停驶

曾投运于4路的WG6121NQ0E(2-1268)，现已停驶

4路 02-191173，车型为ZK6125BEVG55

4路 02-151090，车型为KLQ6129GAHEVC5，现已停驶

西安公交4路是连接万寿路、康复路、五路口、钟楼、西门、西稍门、锦园小区等大站的重要线路，线路历史悠久、知名度高、客流量较大，2010年9月全线更换35部12米前置公交车。4路的前身为1971年开通的电4路（后称为电104路），1996年由于钟楼周边电车线网拆除，改为4路汽车，是我市第一条无轨电车改汽车的线路。

线路走向

4路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、西五路、北大街、钟楼、西大街、西门、西关正街、丰镐东路、桃园南路、南二环(去)/丰庆路(回)、丰登南路至丰登南路(军械厂)。

高峰区间

半坡公交调度站—钟楼北

线路历史

现4路是由原电4路/电104路演变的公交线路，关于老4路的详细历史，详见汽4路。

1971年5月，电4路开通，由韩森寨至西门；1975年停驶，1976年恢复。
1983年，延伸为韩森寨至西稍门；1987年，改为万寿路至西稍门。
1989年10月，升位为电104路，为橘黄色涂装无轨电车。
1996年4月16日，开始实行无人售票；8月21日，钟楼周边包括北大街、东大街(大差市以西)、西大街的电车线网拆除，104路电车改为4路汽车，线路不变仍为万寿路至西稍门。
2001年8月，由西稍门延伸至天然气总公司（现南二环桃园路口）。
- 同时开通由万寿路至西稍门的4路区间（后调整走向改为40路）。
2009年4月10日，因地铁万寿路站施工，由万寿路延伸至幸福中路站。
2010年9月17日，南调度站由桃园路调整至西安美科专修学院（现丰登南路(军械厂)）。
- 因南二环丰登南路口封闭，从锦园小区至丰登南路(军械厂)为单向顺时针走向。
2018年7月28日，全线配车更换为空调车。
2020年8月15日，因幸福林带施工，线路临时缩线至长乐路万寿路口。
2021年8月14日，起点沿长乐东路延伸至半坡公交调度站，正式取消韩森寨站点。^[1]

车辆配置

4路配车36部

BYD6100LGEV9<1807/08>[2]：181038 181324
BYD6122LGEV1<1903/07/09>[32]：191051~191075 191086~191089 191092~191094
ZK6125BEVG55<2001>[2]：191173 191174

车辆调动

2024年6月1日，与313路对调1部，配车数不变。
- 调入：313路1部BYD6100LGEV9，181038
- 调至：313路1部BYD6100LGEV9，181250
2024年1月25日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191174)，配车数增至36部。
2024年1月18日，调至286路1部BYD6122LGEV1(191095)，配车数减至35部。
2023年8月25日，调至286路2部BYD6100LGEV9(181320 181322)，配车数减至36部。
2023年4月1日，调入3部，调出1部，配车数增至38部。
- 调入：700路2部BYD6122LGEV1，191092 191094
- 调入：700路1部ZK6125BEVG55，191173
- 调至：700路1部BYD6122LGEV1，191125
2023年3月23日，调入270路2部BYD6122LGEV1(191093 191095)，配车数增至36部。
2023年3月18日，与279路对调5部，配车数不变。
- 调入：279路5部BYD6122LGEV1，191066 191067 191071 191072 191074
- 调至：279路5部BYD6122LGEV1，191081~191085
2023年3月17日，调入5部，调出5部，配车数不变。
- 调入：279路5部BYD6122LGEV1，191053~191055 191059 191063
- 调至：25路5部BYD6122LGEV1，191076~191080
2023年1月，陆续停驶4部KLQ6129GAHEVC5<1601>，配车数减至34部。
- 最后运营日期：1月10日151096，1月20日151098 151100，1月25日151092。
  - 3月23日，151092 151096 151100复运，调至258路。
2022年10月至12月，陆续停驶6部KLQ6129GAHEVC5<1601>，配车数减至38部。
- 10月停驶151094 151106，11月停驶151202 151108，12月停驶151090 151104。
  - 2023年3月23日，151090 151094复运，调至258路。
  - 2023年3月23日，151104~151108复运，调至286路。
2022年9月25日，与279路对调10部，配车数仍为44部。
- 调入：279路10部BYD6122LGEV1，191076~191085
- 调至：279路10部BYD6122LGEV1，191053~191055 191059 191063 191066 191067 191071 191072 191074
2022年5月27日，与700路对调10部，配车数不变。
- 调入：700路10部KLQ6129GAHEVC5，151090~151108
- 调至：700路10部BYD6122LGEV1，191041~191050
2022年4月24日，调至167路1部BYD6122LGEV1(191124)，配车数减至44部。
2022年4月22日，调入700路1部BYD6122LGEV1(191045)，配车数增至45部。
2022年4月19日，调至181路2部BYD6100LGEV9(181240 181246)，配车数减至44部。
2022年3月1~2日，与700路对调1部，配车数不变。
- 调入：700路1部BYD6122LGEV1，191089
- 调至：700路1部BYD6122LGEV1，191045
2022年2月7~8日，陆续调入700路3部BYD6122LGEV1(191088 191124 191125)，配车数增至46部。
- 2月7日复运191088 191125，2月8日复运191124。
2021年12月22日，调入2部，配车数增至43部。
- 调入：会展4号线(线路变更)1部BYD6122LGEV1，191086
- 调入：会展5号线(线路撤销)1部BYD6122LGEV1，191087
2021年10月31日，调入残运会专用车5部BYD6122LGEV1(191042~191046)，配车数增至41部。
2021年10月5日，调至残运会专用车5部BYD6122LGEV1(191042~191046)，配车数减至36部。
2021年8月14日，与700路对调35部，配车数不变。
- 调入：700路35部BYD6122LGEV1，191041~191075
- 调至：700路35部KLQ6129GAHEVC5，151090~151158
2021年5月10日，调入38路3部BYD6100LGEV9(181240 181246 181250)，配车数增至41部。
2020年12月22日，调至102路3部BYD6100LGEV9(181326~181330)，配车数减至38部。
2020年1月4日，调至167路2部BYD6100LGEV9(181332 181334)，配车数减至41部。
2019年12月28日，调至167路2部BYD6100LGEV9(181336 181338)，配车数减至43部。
2018年12月13日，调至270路2部BYD6100LGEV9(181320 181338)，后于2019年2月1日调回，配车数不变。
2018年11月1日，调入10部，调出10部，配车数不变。
- 调入：286路3部KLQ6129GAHEVC5，151144 151156 151158
- 调入：334路7部KLQ6129GAHEVC5，151140 151142 151146~151154
- 调至：334路10部BYD6100LGEV9，181340~181358
2018年8月25日，投运20部，调出20部，配车数不变。
- 投运：20部BYD6100LGEV9，181320~181358
- 调出：调至334路20部KLQ6129GAHEVC5，151140~151178
2018年7月28日，调入45部，停驶45部，全线更换车辆，配车数不变。
- 调入：700路45部KLQ6129GAHEVC5，151090~151178
- 停驶：35部DD6129S02F<1009>，1317~1351
- 停驶：10部WG6121NQ0E<0910>，1267~1276
2012年4月，调入700路5部WG6121NQ0E(1272~1276)，配车数增至45部。
2011年10月，调入700路5部WG6121NQ0E(1267~1271)，配车数增至40部。
2010年9月，投运35部DD6129S02F(1317~1351)，配车35部。

公交二公司线路^·
一车队	25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路	三车队	125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路	五车队	40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
二车队	4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路	四车队	43路 · 286路 · 334路	六车队	176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路

↑ 调整4路、111路、308路公交线路公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1] 调整4路、111路、308路公交线路公告西安市公共交通集团有限公司网站

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 |{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY24}}
 |-
-| colspan=3 |{{RB|CC=4|QD=半坡公交调度站|ZD=丰登南路(军械厂)|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=17.3|PC=34|CX=[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS2}}|KT=1971.05(电4路) 1989.10(电104路)<br>1996.08.21(4路汽车)}}
+| colspan=3 |{{RB|CC=4|QD=半坡公交调度站|ZD=丰登南路(军械厂)|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=17.3|PC=36|CX=[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6122LGEV1]] [[ZK6125BEVG55]]|GS={{GS2}}|KT=1971.05(电4路) 1989.10(电104路)<br>1996.08.21(4路汽车)}}
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 | colspan=2 |
 |}
+[[Image:4@02-191173!PCL.JPG|thumb|right|280px|4路 02-191173，车型为[[ZK6125BEVG55]]]]
 [[Image:4@02-191058!PCL.jpg|thumb|right|280px|4路 02-191058，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
-[[Image:4@2-151092!ZK.jpg|thumb|right|280px|4路 02-151092，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
+[[Image:4@2-151092!ZK.jpg|thumb|right|280px|4路 02-151092，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]，现已停驶]]
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+[[Image:4@02-151090!YUH.png|thumb|right|280px|4路 02-151090，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]，现已停驶]]
 西安公交'''4路'''是连接万寿路、康复路、五路口、钟楼、西门、西稍门、锦园小区等大站的重要线路，线路历史悠久、知名度高、客流量较大，2010年9月全线更换35部12米前置公交车。4路的前身为1971年开通的电4路（后称为电104路），1996年由于钟楼周边电车线网拆除，改为4路汽车，是我市第一条无轨电车改汽车的线路。
 ==线路走向==
-路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、西五路、北大街、钟楼、西大街、西门、西关正街、丰镐东路、桃园南路、南二环/丰庆路、丰登南路至丰登南路(军械厂)。
+路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、西五路、北大街、钟楼、西大街、西门、西关正街、丰镐东路、桃园南路、南二环(去)/丰庆路(回)、丰登南路至丰登南路(军械厂)。
 ===高峰区间===
 半坡公交调度站—钟楼北
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 ==车辆配置==
-路配车38部
+路配车36部
-*[[BYD6100LGEV9]]<1807/08>[4]：181250 181320~181324
+*[[BYD6100LGEV9]]<1807/08>[2]：181038 181324
-*[[BYD6122LGEV1]]<1903/07/10>[30]：191051~191075 191086~191089 191092~191095 191125
+*[[BYD6122LGEV1]]<1903/07/09>[32]：191051~191075 191086~191089 191092~191094
+*[[ZK6125BEVG55]]<2001>[2]：191173 191174
 ==车辆调动==
-*2023年3月23日，调入4部，配车数增至38部。
+*2024年6月1日，与[[313路]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[313路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038
+**调至：[[313路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181250
+*2024年1月25日，调入[[定制公交]]1部[[ZK6125BEVG55]](191174)，配车数增至36部。
+*2024年1月18日，调至[[286路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191095)，配车数减至35部。
+*2023年8月25日，调至[[286路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181320 181322)，配车数减至36部。
+*2023年4月1日，调入3部，调出1部，配车数增至38部。
 **调入：[[700路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191092 191094
-**调至：[[270路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191093 191095
+**调入：[[700路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191173
+**调至：[[700路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191125
+*2023年3月23日，调入[[270路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191093 191095)，配车数增至36部。
 *2023年3月18日，与[[279路]]对调5部，配车数不变。
 **调入：[[279路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191066 191067 191071 191072 191074
@@ 第50行: / 第62行: @@
 *2023年1月，陆续停驶4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>，配车数减至34部。
 **最后运营日期：1月10日151096，1月20日151098 151100，1月25日151092。
+***3月23日，151092 151096 151100复运，调至[[258路]]。
 *2022年10月至12月，陆续停驶6部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>，配车数减至38部。
 **10月停驶151094 151106，11月停驶151202 151108，12月停驶151090 151104。
+***2023年3月23日，151090 151094复运，调至[[258路]]。
+***2023年3月23日，151104~151108复运，调至[[286路]]。
 *2022年9月25日，与[[279路]]对调10部，配车数仍为44部。
 **调入：[[279路]]10部[[BYD6122LGEV1]]，191076~191085
@@ 第90行: / 第105行: @@
 **停驶：35部[[DD6129S02F]]<1009>，1317~1351
 **停驶：10部[[WG6121NQ0E]]<0910>，1267~1276
-*2012年4月，调入[[700路]]5部[[WG6121NQ0E]](1272~1276)。
+*2012年4月，调入[[700路]]5部[[WG6121NQ0E]](1272~1276)，配车数增至45部。
+*2011年10月，调入[[700路]]5部[[WG6121NQ0E]](1267~1271)，配车数增至40部。
+*2010年9月，投运35部[[DD6129S02F]](1317~1351)，配车35部。
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