“西安公交百科:特色车型/2022年第31周”的版本间的差异

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[[Image:609@06-197022!33.jpg|left|200px]][[BYD6100LSEV4]](K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级低入口双层公交车,共购置200部,自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的[[CK6120LGEV|K9B]]是我市目前仅有的两款'''无障碍公交车''',配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。当前运行于[[25路]]、[[170路]]、[[284路]]、[[368路]]、[[400路]]、[[603路]]、[[608路]]。一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。
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[[Image:609@06-197022!33.jpg|left|200px]][[BYD6100LSEV4]](K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级低入口双层公交车,共购置200部,自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的[[CK6120LGEV|K9B]]是我市目前仅有的两款'''无障碍公交车''',配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。当前运行于[[25路]]、[[143路]]、[[170路]]、[[284路]]、[[360路]]、[[368路]]、[[400路]]、[[603路]]、[[608路]]。一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。

2022年8月3日 (三) 20:27的最新版本

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BYD6100LSEV4(K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级低入口双层公交车,共购置200部,自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车,配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。当前运行于25路143路170路284路360路368路400路603路608路。一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于JS6111SHCJ,但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。