“WG6101ND”的版本间的差异
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==购置统计== | ==购置统计== | ||
| + | ===总体情况=== | ||
共购置687部。 | 共购置687部。 | ||
*第一批为2006年8月，公交六公司购入10部。 | *第一批为2006年8月，公交六公司购入10部。 | ||
| − | * | + | *最后一批为2008年9月，巴士股份购入35部。 |
| + | ===按投运时间统计=== | ||
| + | ====2006年==== | ||
| + | *8月，公交六公司投运10部（6-489~498） | ||
| + | *8月，巴士股份投运10部（XB060816~XB060825） | ||
| + | *11月，公交六公司投运30部（6-1499~1528） | ||
| + | *12月，巴士股份投运30部（XB060826~XB060855） | ||
| + | ====2007年==== | ||
| + | *1月，公交六公司投运30部（6-1529~1558） | ||
| + | *1月，公交三公司投运50部（3-1001~1050） | ||
| + | *2月，巴士股份投运50部（XB070151~XB070155/XB070856~XB070900） | ||
| + | *4月，巴士股份投运60部（XB070639~XB070698） | ||
| + | *6月，公交三公司投运30部（3-1051~1080） | ||
| + | *7月，西长公司投运14部（长-146~159） | ||
| + | *8月，巴士股份投运25部（XB070931~XB070955） | ||
| + | *9月，西长公司投运10部（长-160~169） | ||
| + | *9月，公交六公司投运10部（6-1002~1011） | ||
| + | *11月，巴士股份投运10部（XB070411~XB070420） | ||
| + | ====2008年==== | ||
| + | *1月，公交三公司投运60部（3-1081~1140） | ||
| + | **此批车铭牌为WG6101ND | ||
| + | *1月，公交六公司投运35部（6-1012~1046） | ||
| + | **此批车铭牌为WG6101ND | ||
| + | *4月，巴士股份投运43部（XB080065~XB080067/XB080156~XB080176/XB080431~XB080449） | ||
| + | *8月，公交二公司投运50部（2-1121~1170） | ||
| + | *8月，公交三公司投运75部（3-1141~1215） | ||
| + | *8月，西长公司投运20部（长-170~189） | ||
| + | *9月，巴士股份投运35部（XB080020/034~036/040/049~052/054/071/083/084/104/146/177~188/450~459） | ||
| + | ===按公司统计=== | ||
| + | *公交二公司：50部（2-1121~1170） | ||
| + | *公交三公司：215部（3-1001~1215） | ||
| + | *公交六公司：115部（6-489~498/1499~1558/1002~1046） | ||
| + | *西长公司：44部（长-146~189） | ||
| + | *巴士股份：263部（XB060816~XB060855/XB070151~XB070155/XB070856~XB070900/XB070639~XB070698/XB070931~XB070955/XB070411~XB070420/XB080065~XB080067/XB080156~XB080176/XB080431~XB080449/XB080020/034~036/040/049~052/054/071/083/084/104/146/177~188/450~459） | ||
==车辆分布== | ==车辆分布== | ||
2020年12月18日 (五) 22:54的修订版本
东风扬子江牌WG6101ND型客车是WG6101N系列中的一款，是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买。
WG6101系列车型自开发并面市以来，得到了众多城市的认同并购进，其畅销程度甚至高于之前的WG6100系列、WG6980系列，被车迷称为“世界名车”。
虽说在铭牌上绝大部分都标示为"WG6101N"(只有公交三公司和公交六公司95辆车铭牌为WG6101ND)，但实际上厂方所售往西安的WG6101N系列客车均为WG6101ND型。型号中N代表燃料为CNG，D为“低”，即降低了地板高度（相对同系列车型来讲），可以说是东风扬子江专为西安等市场开发的车型。现已全部报废。
特点
该车相对于同时期的车型如CKZ6108N、CKZ6108NB、CKZ6116N3等车踏步相对较低，车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小有些路段运行相对吃力，也存在因发动机未下沉而导致的前门过道较窄和内饰做工相对粗糙等问题。
车辆参数
购置统计
总体情况
共购置687部。
- 第一批为2006年8月，公交六公司购入10部。
- 最后一批为2008年9月，巴士股份购入35部。
按投运时间统计
2006年
- 8月，公交六公司投运10部（6-489~498）
- 8月，巴士股份投运10部（XB060816~XB060825）
- 11月，公交六公司投运30部（6-1499~1528）
- 12月，巴士股份投运30部（XB060826~XB060855）
2007年
- 1月，公交六公司投运30部（6-1529~1558）
- 1月，公交三公司投运50部（3-1001~1050）
- 2月，巴士股份投运50部（XB070151~XB070155/XB070856~XB070900）
- 4月，巴士股份投运60部（XB070639~XB070698）
- 6月，公交三公司投运30部（3-1051~1080）
- 7月，西长公司投运14部（长-146~159）
- 8月，巴士股份投运25部（XB070931~XB070955）
- 9月，西长公司投运10部（长-160~169）
- 9月，公交六公司投运10部（6-1002~1011）
- 11月，巴士股份投运10部（XB070411~XB070420）
2008年
- 1月，公交三公司投运60部（3-1081~1140）
- 此批车铭牌为WG6101ND
- 1月，公交六公司投运35部（6-1012~1046）
- 此批车铭牌为WG6101ND
- 4月，巴士股份投运43部（XB080065~XB080067/XB080156~XB080176/XB080431~XB080449）
- 8月，公交二公司投运50部（2-1121~1170）
- 8月，公交三公司投运75部（3-1141~1215）
- 8月，西长公司投运20部（长-170~189）
- 9月，巴士股份投运35部（XB080020/034~036/040/049~052/054/071/083/084/104/146/177~188/450~459）
按公司统计
- 公交二公司：50部（2-1121~1170）
- 公交三公司：215部（3-1001~1215）
- 公交六公司：115部（6-489~498/1499~1558/1002~1046）
- 西长公司：44部（长-146~189）
- 巴士股份：263部（XB060816~XB060855/XB070151~XB070155/XB070856~XB070900/XB070639~XB070698/XB070931~XB070955/XB070411~XB070420/XB080065~XB080067/XB080156~XB080176/XB080431~XB080449/XB080020/034~036/040/049~052/054/071/083/084/104/146/177~188/450~459）
车辆分布
现已全部报废。
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