用户贡献
(最新版本 | 最早版本) 查看 (前50个) (后50个) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).
- 2018年10月20日 (六) 20:31 (差异 | 历史) . . (-1) . . 172路
- 2018年10月20日 (六) 20:31 (差异 | 历史) . . (-14) . . 172路
- 2018年10月20日 (六) 14:25 (差异 | 历史) . . (+69) . . 公交巴士公司车辆数据统计 (→202路:45部)
- 2018年10月19日 (五) 21:21 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交八公司车辆数据统计
- 2018年10月19日 (五) 21:20 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交八公司车辆数据统计 (→五车队:141部)
- 2018年10月19日 (五) 21:19 (差异 | 历史) . . (+30) . . 公交八公司车辆数据统计 (→五车队:141部)
- 2018年10月19日 (五) 21:14 (差异 | 历史) . . (-13) . . 公交八公司车辆数据统计 (→四车队:140部)
- 2018年10月19日 (五) 21:13 (差异 | 历史) . . (+34) . . 公交八公司车辆数据统计 (→三车队:156部)
- 2018年10月19日 (五) 21:05 (差异 | 历史) . . (+11) . . 330路
- 2018年10月14日 (日) 21:46 (差异 | 历史) . . (0) . . 411路
- 2018年10月14日 (日) 20:10 (差异 | 历史) . . (+1) . . 164路
- 2018年10月14日 (日) 20:08 (差异 | 历史) . . (0) . . CKZ6126N4 (→分布统计)
- 2018年10月13日 (六) 15:44 (差异 | 历史) . . (-37) . . 公交五公司车辆数据统计 (→八车队:172部)
- 2018年10月13日 (六) 15:43 (差异 | 历史) . . (-45) . . 公交五公司车辆数据统计 (→五车队:140部)
- 2018年10月13日 (六) 15:41 (差异 | 历史) . . (+28) . . 公交五公司车辆数据统计 (→三车队:154部)
- 2018年10月13日 (六) 15:40 (差异 | 历史) . . (-42) . . 公交五公司车辆数据统计 (→二车队:127部)
- 2018年10月13日 (六) 13:26 (差异 | 历史) . . (0) . . WG6121NQ0E (→分布统计)
- 2018年10月13日 (六) 13:21 (差异 | 历史) . . (-70) . . 34路 (→车辆配置)
- 2018年10月4日 (四) 15:13 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交三公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 15:12 (差异 | 历史) . . (+6) . . 公交三公司车辆数据统计 (→七车队:143部)
- 2018年10月4日 (四) 15:11 (差异 | 历史) . . (+129) . . 公交三公司车辆数据统计 (→六车队:93部)
- 2018年10月4日 (四) 15:06 (差异 | 历史) . . (-39) . . 公交三公司车辆数据统计 (→五车队:114部)
- 2018年10月4日 (四) 15:04 (差异 | 历史) . . (-131) . . 公交三公司车辆数据统计 (→四车队:171部)
- 2018年10月4日 (四) 15:02 (差异 | 历史) . . (-1) . . 公交三公司车辆数据统计 (→教育专线:29部)
- 2018年10月4日 (四) 15:02 (差异 | 历史) . . (+158) . . 公交三公司车辆数据统计 (→三车队:99部)
- 2018年10月4日 (四) 14:58 (差异 | 历史) . . (+33) . . 公交三公司车辆数据统计 (→二车队:133部)
- 2018年10月4日 (四) 14:57 (差异 | 历史) . . (-5) . . 公交三公司车辆数据统计 (→一车队:126部)
- 2018年10月4日 (四) 14:53 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交二公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 14:52 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交二公司车辆数据统计 (→五车队:119部)
- 2018年10月4日 (四) 14:48 (差异 | 历史) . . (+69) . . 公交二公司车辆数据统计 (→四车队:180部)
- 2018年10月4日 (四) 14:43 (差异 | 历史) . . (+93) . . 公交二公司车辆数据统计 (→二车队:130部)
- 2018年10月4日 (四) 14:40 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交一公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 14:39 (差异 | 历史) . . (+134) . . 公交一公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 14:32 (差异 | 历史) . . (+36) . . 公交一公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 11:15 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交七公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 11:15 (差异 | 历史) . . (+63) . . 公交七公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 11:12 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交五公司车辆数据统计
- 2018年10月4日 (四) 11:06 (差异 | 历史) . . (+73) . . 公交五公司车辆数据统计 (→九车队:93部)
- 2018年10月4日 (四) 10:58 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交五公司车辆数据统计 (→高新2号线:16部)
- 2018年10月4日 (四) 10:58 (差异 | 历史) . . (+2) . . 公交五公司车辆数据统计 (→=高新草堂专线固定区间车)
- 2018年10月4日 (四) 10:57 (差异 | 历史) . . (-135) . . 公交五公司车辆数据统计 (→八车队:166部)
- 2018年10月4日 (四) 10:52 (差异 | 历史) . . (+113) . . 公交五公司车辆数据统计 (→七车队:131部)
- 2018年10月4日 (四) 09:31 (差异 | 历史) . . (-11) . . 公交五公司车辆数据统计 (→六车队:101部)
- 2018年10月4日 (四) 09:27 (差异 | 历史) . . (0) . . 公交五公司车辆数据统计 (→五车队:129部)
- 2018年10月4日 (四) 09:27 (差异 | 历史) . . (-60) . . 公交五公司车辆数据统计 (→五车队:129部)
- 2018年10月4日 (四) 09:20 (差异 | 历史) . . (-71) . . 公交五公司车辆数据统计 (→四车队:155部)
- 2018年10月4日 (四) 09:17 (差异 | 历史) . . (-232) . . 公交五公司车辆数据统计 (→三车队:128部)
- 2018年10月3日 (三) 20:32 (差异 | 历史) . . (-4) . . 公交五公司车辆数据统计 (→365路:20部)
- 2018年10月3日 (三) 20:30 (差异 | 历史) . . (+83) . . 公交五公司车辆数据统计 (→二车队:107部)
- 2018年10月3日 (三) 18:44 (差异 | 历史) . . (-61) . . 公交五公司车辆数据统计 (→一车队:121部)