“JS6118H”的版本间的差异
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− | * | + | *咸阳公共交通交总公司(现[[咸阳公交集团]]前身),2005年4月购买12辆。 |
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2025年1月20日 (一) 02:36的修订版本
JS6118H | |
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![]() 曾运行于631路的JS6118H | |
制造厂商 | 扬州亚星客车股份有限公司 |
尺寸 | 11.44×2.5×3.19 米 |
整备质量 | 11200 kg |
燃料类型 | 柴油 |
发动机功率 | 177 kW |
排放标准 | 国二 |
无障碍客车 | 否 |
所属公司 | 巴士公司、六公司、咸阳公交总公司 |
营运时间 | 2005年4月-2016年1月 |
亚星牌JS6118H为扬州亚星客车股份有限公司生产的一款城市客车,曾是该公司的主打车型,我市最早于2005年购入,曾是我市主流的空调公交车型,也是我市为数不多的柴油车型。现已全部报废。
630区间(现366路) XB050585(现已停驶)
车型简介
首批车因其当时定义为长程城际公交用车采用全车2+2座椅配置,第二批车由于订购时间较为紧迫并没有更改这一配置,但后来对布置座椅进行了改变,后续批次车辆都为典型的城市客车座椅配置。该车相对同时期的车辆悬挂相对较软,但后续某些批次车辆有后山隔音隔热效果不足以及马力欠佳等问题。
车辆参数
详细参数 | |
---|---|
外形尺寸 | 11440×2500×3190 mm |
总质量 | 16500 kg |
整备质量 | 11200 kg |
前悬/后悬 | 2490/3150 mm |
轴距 | 5800 mm |
踏步种类 | 二级踏步 |
无障碍客车 | 否 |
燃料类型 | 柴油 |
发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
发动机型号 | YC6G240-20 |
排放标准 | 国二 |
发动机功率 | 177 kW |
排气量 | 7800 mL |
变速器形式 | 手动变速器 |
底盘型号 | JS6118H |
空调品牌 | 松芝 |
乘客座位 | 33/41 |
运行线路
曾运行于K600路(后调至307路)、K630路、K631路以及咸阳59路,现已全部报废。
购置统计
西安部分
- 本车型共购入71部,现已全部报废。
按投运时间统计
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
2005年4月 | 公交一公司(后转至公交六公司) | 18部 | 6-5001~5018(原公交一公司的自编代考) | |
2005年8月 | 巴士股份 | 20部 | XB050571~XB050590 | |
2007年8月 | 巴士股份 | 10部 | XB070501~XB070510 | |
2005年6月 | 巴士股份 | 23部 | XB080527/532/534/551~570 |
按公司统计
- 公交六公司:18部(6-5054~5086/5091~5190/5196~5220/5281~5316)
- 巴士股份:53部(XB050571~XB050590
XB070501~XB070510
XB080527/532/534/551~570)
咸阳部分
- 咸阳公共交通交总公司(现咸阳公交集团前身),2005年4月购买12辆。
购置统计
投运时间 | 投运公司 | 初始投运线路 | 投运数量 | 投运车牌号 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|
2005年4月 | 咸阳公交集团 | 西咸公交1号线 后西咸公交1号线流产,分配给咸阳59路 |
12部 | 咸阳59路12部:21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259 |
分布统计
- 该车型最后分布于咸阳59路,于2015年1月底全部停驶。
西安·咸阳公交亚星车型· | |||
6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
YBL6600BEV/BEV5 · YBL6610GBEV | JS6861GCJ JS6815GHBEV1/2/5/9 JS6859GHBEV6 |
JS6901GCP · JS6985Q11 · JS6100/Q11/G/GA JS6101GC/GCJ · JS6101G3H JS6103H1/HD1/HD2/GHC · JS6108GHEVC9· JS6108GHBEV26/39 |
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