“CKZ6108EB”的版本间的差异

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==购置统计==
 
==购置统计==
该车型共购入35部。
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===按投运时间统计===
*铭牌为[[CKZ6108EB]](绿色涂装)10部,最初投运于[[6路]]
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*2003年4月,公交五公司投运10部CKZ6108EB(5-351~360)
*铭牌为[[CKZ6108EB1]](红色涂装)25部,最初投运于[[29路]]和[[205路]]
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*2003年9月,公交五公司投运25部CKZ6108EB1(5-361~385)
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===按公司统计===
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====CKZ6108EB====
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*公交五公司:10部(5-351~360)
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====CKZ6108EB1====
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*公交五公司:25部(5-361~385)
 
{{NVM-CKZ}}
 
{{NVM-CKZ}}

2020年12月6日 (日) 22:27的修订版本

曾经投运于公交五公司6路的CKZ6108EB
曾经投运于公交五公司29路的CKZ6108EB1

重庆CKZ6108N型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款,该型号城市之星系列中较早的一款车型与CKZ6108EB1为姊妹型号,依据现在的资料来看,已经看不出“EB”型与“EB1”的区别,所以有可能CKZ6108EB后改称为CKZ6108EB1,全数为公交五公司所有

特点

该车是西安公交较早一批采用内摆门的车型,但受当时技术所限,车辆踏步较高,意采用了当时普遍使用的EQ6100-1发动机,但现在看来动力欠佳,该车现已全部报废。

车辆参数

购置统计

按投运时间统计

  • 2003年4月,公交五公司投运10部CKZ6108EB(5-351~360)
  • 2003年9月,公交五公司投运25部CKZ6108EB1(5-361~385)

按公司统计

CKZ6108EB

  • 公交五公司:10部(5-351~360)

CKZ6108EB1

  • 公交五公司:25部(5-361~385)

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