“DD6129S01F”的版本间的差异

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黄海'''DD6129S01F'''是[[黄海客车]]出产的一款前置12米级天然气公交车,由黄海客车与西安公交深度合作联合开发,在配置和性能上较符合西安公共交通的使用环境。外观使用经典的“[[MAN]]”造型,该车除发动机与DD6129S02F不同外,并无较大区别。该车型全数隶属于[[公交巴士公司]],现已全部报废。
 
黄海'''DD6129S01F'''是[[黄海客车]]出产的一款前置12米级天然气公交车,由黄海客车与西安公交深度合作联合开发,在配置和性能上较符合西安公共交通的使用环境。外观使用经典的“[[MAN]]”造型,该车除发动机与DD6129S02F不同外,并无较大区别。该车型全数隶属于[[公交巴士公司]],现已全部报废。
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==特点==
 
==特点==
 
该车型虽为12米级,但发动机前置,额定载客及实际载客均大于同样式的后置车型[[DD6129S21]];而且发动机采用[[NQ190N]],达到144kW,动力较[[DD6129S02F]]好,但一说是因为南充的机器价格低廉,巴士公司有减少购车成本之意。与同为12米前置车辆的[[WG6121NQ0E]]相比,虽然该车采用多片簧钢板悬挂,减震性能稍差,但车内后部的坡度比WG6121NQ0E要平缓许多,更适合乘客站立,一定程度上增加载客数量。
 
该车型虽为12米级,但发动机前置,额定载客及实际载客均大于同样式的后置车型[[DD6129S21]];而且发动机采用[[NQ190N]],达到144kW,动力较[[DD6129S02F]]好,但一说是因为南充的机器价格低廉,巴士公司有减少购车成本之意。与同为12米前置车辆的[[WG6121NQ0E]]相比,虽然该车采用多片簧钢板悬挂,减震性能稍差,但车内后部的坡度比WG6121NQ0E要平缓许多,更适合乘客站立,一定程度上增加载客数量。

2022年12月6日 (二) 21:04的最新版本

DD6129S01F
IMG 4871.RD.jpg
曾运行于603路的DD6129S01F
制造厂商 丹东黄海汽车有限责任公司
尺寸 11.98×2.55×3.21 米
整备质量 10700 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 144 kW
排放标准 国三
无障碍客车
所属公司 巴士公司
营运时间 2009年12月-2018年9月

黄海DD6129S01F黄海客车出产的一款前置12米级天然气公交车,由黄海客车与西安公交深度合作联合开发,在配置和性能上较符合西安公共交通的使用环境。外观使用经典的“MAN”造型,该车除发动机与DD6129S02F不同外,并无较大区别。该车型全数隶属于公交巴士公司,现已全部报废。

曾运行于50路的DD6129S01F

特点

该车型虽为12米级,但发动机前置,额定载客及实际载客均大于同样式的后置车型DD6129S21;而且发动机采用NQ190N,达到144kW,动力较DD6129S02F好,但一说是因为南充的机器价格低廉,巴士公司有减少购车成本之意。与同为12米前置车辆的WG6121NQ0E相比,虽然该车采用多片簧钢板悬挂,减震性能稍差,但车内后部的坡度比WG6121NQ0E要平缓许多,更适合乘客站立,一定程度上增加载客数量。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 11980×2550×3210 mm
总质量 18000 kg
整备质量 10700 kg
前悬/后悬 2500/3480 mm
轴距 6000 mm
踏步种类 三级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 东风南充汽车有限公司
发动机型号 NQ190N
排放标准 国三
发动机功率 144 kW
排气量 5638 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 DD6129S01F
空调品牌 无空调
乘客座位 26

分布统计

DD6129S01F共购入2批20部,全数为公交巴士公司所有:

  • 2009年12月,购入10部,自编号XB090721~730,最初投运于300路,现已停驶。
  • 2010年6月,购入10部,自编号XB100520~526/528~530,最初投运于603路,现已停驶。

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