“CKZ6108EB”的版本间的差异
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| − | [[重庆]]牌'''CKZ6108N'''型客车是CKZ6108{[[城市之星]]} | + | [[重庆]]牌'''CKZ6108N'''型客车是CKZ6108{[[城市之星]]}系列中的一款，该型号城市之星系列中较早的一款车型与CKZ6108EB1为姊妹型号，依据现在的资料来看，已经看不出“EB”型与“EB1”的区别，所以有可能CKZ6108EB后改称为CKZ6108EB1，全数为公交五公司所有。现已全部报废。 |
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==特点== | ==特点== | ||
| − | 该车是西安公交较早一批采用内摆门的车型，但受当时技术所限，车辆踏步较高，意采用了当时普遍使用的EQ6100- | + | 该车是西安公交较早一批采用内摆门的车型，但受当时技术所限，车辆踏步较高，意采用了当时普遍使用的EQ6100-1发动机，但现在看来动力欠佳。 |
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
*外形尺寸：10200×2460×3040 mm | *外形尺寸：10200×2460×3040 mm | ||
| − | *发动机：东风[[EQ6100-1]], | + | *发动机：东风[[EQ6100-1]],99kW,5420mL |
*底盘型号：[[EQ6100KTN]]或[[EQ6100KT1]] | *底盘型号：[[EQ6100KTN]]或[[EQ6100KT1]] | ||
*踏步级数：3 | *踏步级数：3 | ||
==购置统计== | ==购置统计== | ||
| − | + | ===按投运时间统计=== | |
| − | * | + | *2003年4月，公交五公司投运10部CKZ6108EB（5-351~360），最初投运于[[6路]]。 |
| − | * | + | *2003年9月，公交五公司投运25部CKZ6108EB1（5-361~385），最初投运于[[205路]]和[[29路]]。 |
| + | ===按公司统计=== | ||
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2022年3月18日 (五) 15:53的最新版本
重庆牌CKZ6108N型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款，该型号城市之星系列中较早的一款车型与CKZ6108EB1为姊妹型号，依据现在的资料来看，已经看不出“EB”型与“EB1”的区别，所以有可能CKZ6108EB后改称为CKZ6108EB1，全数为公交五公司所有。现已全部报废。
特点
该车是西安公交较早一批采用内摆门的车型，但受当时技术所限，车辆踏步较高，意采用了当时普遍使用的EQ6100-1发动机，但现在看来动力欠佳。
车辆参数
购置统计
按投运时间统计
- 2003年4月，公交五公司投运10部CKZ6108EB（5-351~360），最初投运于6路。
- 2003年9月，公交五公司投运25部CKZ6108EB1（5-361~385），最初投运于205路和29路。
按公司统计
CKZ6108EB
- 公交五公司：10部（5-351~360）
CKZ6108EB1
- 公交五公司：25部（5-361~385）
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