“BYD6101LGEV3”的版本历史

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（当前 | 先前） 2022年9月15日 (四) 23:09‎ DD6118B21（讨论 | 贡献）‎ . . （2,072字节）（+10）‎
（当前 | 先前） 2021年11月10日 (三) 08:14‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （2,062字节）（+51）‎
（当前 | 先前） 2021年8月4日 (三) 10:29‎ 606（讨论 | 贡献）‎ . . （2,011字节）（0）‎ . . （→‎第二批 2020.11（2006）投运23部（1486~1508））
（当前 | 先前） 2021年8月2日 (一) 15:41‎ 昔日的比亚迪（讨论 | 贡献）‎ . . （2,011字节）（+4）‎
（当前 | 先前） 2021年8月2日 (一) 12:40‎ 606（讨论 | 贡献）‎ . . （2,007字节）（+60）‎ . . （→‎西咸公交 65部）
（当前 | 先前） 2021年8月2日 (一) 00:01‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （1,947字节）（+2）‎
（当前 | 先前） 2021年8月1日 (日) 21:22‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （1,945字节）（-56）‎ . . （→‎第二批 2020.11（2006）投运23部（1486~1508））
（当前 | 先前） 2021年8月1日 (日) 20:55‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （2,001字节）（+20）‎ . . （→‎西咸公交 65部）
（当前 | 先前） 2021年3月20日 (六) 11:11‎ DD6118B21（讨论 | 贡献）‎ . . （1,981字节） （+568）‎
（当前 | 先前） 2020年12月8日 (二) 23:18‎ 涛涨流（讨论 | 贡献）‎ . . （1,413字节）（+138）‎
（当前 | 先前） 2020年12月8日 (二) 21:56‎ 涛涨流（讨论 | 贡献）‎ . . （1,275字节）（-1）‎
（当前 | 先前） 2020年12月8日 (二) 21:55‎ 涛涨流（讨论 | 贡献）‎ . . （1,276字节）（+31）‎
（当前 | 先前） 2020年11月25日 (三) 22:21‎ Walker21345（讨论 | 贡献）‎ . . （1,245字节）（+27）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2020年11月25日 (三) 13:36‎ Walker21345（讨论 | 贡献）‎ . . （1,218字节）（+81）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2020年11月22日 (日) 11:31‎ YttriumZeta-606（讨论 | 贡献）‎ . . （1,137字节）（-34）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2020年1月30日 (四) 11:23‎ KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （1,171字节）（0）‎
（当前 | 先前） 2020年1月30日 (四) 10:38‎ KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （1,171字节）（0）‎
（当前 | 先前） 2019年10月15日 (二) 21:38‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ . . （1,171字节）（-9）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年9月23日 (一) 22:01‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ . . （1,180字节）（+43）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年9月12日 (四) 23:51‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ . . （1,137字节）（-15）‎ . . （撤销DF4B3977（讨论）的版本32233）（1个标签：撤销）
（当前 | 先前） 2019年9月12日 (四) 23:12‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ . . （1,152字节）（+15）‎ . . （→‎西咸公交 40部）
（当前 | 先前） 2019年8月27日 (二) 21:19‎ 2267522827（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （1,137字节）（+27）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年8月27日 (二) 20:27‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （1,110字节）（+65）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年7月11日 (四) 16:43‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （1,045字节）（0）‎
（当前 | 先前） 2019年7月11日 (四) 16:33‎ KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献）‎ . . （1,045字节） （+533）‎
（当前 | 先前） 2019年7月9日 (二) 23:38‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （512字节）（+48）‎
（当前 | 先前） 2019年7月9日 (二) 23:37‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （464字节）（+78）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年7月7日 (日) 20:58‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （386字节）（+85）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年7月7日 (日) 20:49‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （301字节）（+9）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年7月7日 (日) 20:48‎ Dawn（讨论 | 贡献）‎ . . （292字节）（+78）‎ . . （→‎购置统计和车型分布）
（当前 | 先前） 2019年7月7日 (日) 18:05‎ DF4B3977（讨论 | 贡献）‎ 小 . . （214字节）（0）‎
（当前 | 先前） 2019年6月25日 (二) 16:47‎ 太白南路走九遍（讨论 | 贡献）‎ . . （214字节）（+214）‎ . . （创建页面，内容为“BYD6101LGEV3（K8BA）是比亚迪客车生产的一款10米级纯电动客车，是我市投运的第四款比亚迪纯电动车。 ==车型简介== ==车辆参…”）

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