“508路”的版本间的差异
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508路是连接纺织城与纬什街、金花南路的小公交线路，是贯穿韩森东路的第一条线路。 | 508路是连接纺织城与纬什街、金花南路的小公交线路，是贯穿韩森东路的第一条线路。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 508路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、新寺路、新医路、纺一路、纺新街、纺三路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、韩森东路、万寿中路/幸福中路、咸宁中路、东二环至信号厂。 | |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
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**20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形势揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，508路对应的大公交线路为[[8路]]。 | **20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形势揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，508路对应的大公交线路为[[8路]]。 | ||
*2002年前后，纺一路与纺四路之间，改经纺织城正街行驶。 | *2002年前后，纺一路与纺四路之间，改经纺织城正街行驶。 | ||
| − | * | + | *未知时间，再次调整纺一路与纺四路之间走向，改经纺一路、纺织城东街、纺二路至纺织城正街恢复原线。 |
| + | *2017年2月28日，全线配车更换为空调车，并改为无人售票可刷卡。 | ||
*2017年4月14日，起点由唐都医院延伸至纺织城枢纽站。 | *2017年4月14日，起点由唐都医院延伸至纺织城枢纽站。 | ||
*2019年1月4日，终点由白沙路缩线至信号厂，同时四厂站至纬什街站间改经韩森东路行驶。 | *2019年1月4日，终点由白沙路缩线至信号厂，同时四厂站至纬什街站间改经韩森东路行驶。 | ||
| + | *2019年6月12日，因地铁6号线纺二路站施工道路封闭，线路绕行长乐东路、纺织城西街行驶，临时取消灞桥区政府至纺正街纺科路口间各站，临时停靠纺织城西街沿途各站。 | ||
| + | *2019年7月1日，双向运营时间调整为6:00—22:00。 | ||
| + | *2019年10月12日，线路调整纺织城内走向，由纺织城枢纽站始发，经原线路至纺一路后，改经纺新街、纺三路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街至韩森东路恢复原线，为全线更换大型公交车进行道路条件准备。同时因线路改出地铁6号线纺二路站施工封闭路段，故不再绕行长乐东路、纺织城西街行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/81ae5df7292342b886bdf3efd2f6a181 新开123路、调整508路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref> | ||
| + | *2022年5月21日，调入部分大车运营。因新医路通行大型车辆较为困难，大车绕行新寺路、电厂东路、纺织城西街、纺织城正街、纺一路行驶。 | ||
| + | **该批大车后于8月1日调出。 | ||
| + | *2023年6月24日，因新寺路（新医路至柳鸣路）段改由西向东单行，去信号厂方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 508路配车15部 | |
| − | *[[ | + | *[[EQ6800CACBEV12]]<1901>[11]：186043~186053 |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| + | *2024年4月18日，投运11部，调出15部，配车数减至15部。 | ||
| + | **投运：11部[[EQ6800CACBEV12]]，186043~186053 | ||
| + | ***该车为原公交四公司配车，于3月26日转配至公交七公司。 | ||
| + | **调出：10部[[XML6700J18CN]]，156210 156220 156232 156238 156240 156244 156246 156254~156258 | ||
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| + | *2024年4月10日，调入4部，调出2部，配车数增至19部。 | ||
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| + | *2024年3月21日，调入[[191路]]1部[[XML6700J18CN]](156220)，配车数增至17部。 | ||
| + | *2024年3月6日，调至[[191路]]1部[[KLQ6608GC5]](165730)，配车数减至16部。 | ||
| + | *2024年2月29日，与[[191路]]对调1部，配车数不变。 | ||
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| + | *2023年5月17日，调至[[193路]]2部[[ZK6609NG7]](155418 155420)，配车数减至19部。 | ||
| + | *2023年5月1日，调入6部，调出4部，配车数增至21部。 | ||
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| + | *2023年4月11日，调至[[159路]]4部[[XML6700J18CN]](156224~156230)，配车数减至17部。 | ||
| + | *2023年2月3日，调至[[191路]]1部[[KLQ6608GC5]](165470)，配车数减至21部。 | ||
| + | *2022年10月8日，调入[[509路]]1部[[KLQ6608GC5]](165470)，配车数增至22部。 | ||
| + | *2022年9月12日，调入[[S5路]]1部[[XML6700J18CN]](156256)，配车数增至21部。 | ||
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| + | **调入：[[401路]](区间)4部[[BYD6100LGEV9]]，181001~181007，22日完成 | ||
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| + | *2022年4月18日，调至[[S5路]](车辆整备)5部[[XML6700J18CN]](156200 156204 156208 156212 156214)，配车数减至18部。 | ||
| + | *2021年11月2日，调入[[155路]]8部[[XML6770J15CN]](156201~156215)(单号)，配车数增至23部。 | ||
| + | *2020年11月16日，调至[[112路]](11月20日开线)2部[[XML6700J18CN]](156202 156210)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2020年7月16日，调入[[187路]]1部[[XML6700J18CN]](156202)，配车数增至17部。 | ||
| + | **该车于5月19日调出[[187路]]后，处于待分配状态直至7月16日。 | ||
| + | *2020年6月4日，调入[[187路]]1部[[XML6700J18CN]](156210)，配车数增至16部。 | ||
| + | **该车于5月19日调出[[187路]]后，处于待分配状态直至6月4日。 | ||
| + | *2019年7月25日，调至[[184路]]3部[[XML6700J18CN]](156226 156228 156250)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2019年6月27日，调出9部，配车数减至18部。 | ||
| + | **调至：[[184路]]6部[[KLQ6608GC5]]，165702~165712 | ||
| + | **调至：[[528路]]3部[[KLQ6608GC5]]，165714~165718，为[[528路]]分线作准备。 | ||
*2019年6月19日，调至[[528路]]3部[[KLQ6608GC5]](165546 165548 165722)，配车数减至27部。 | *2019年6月19日，调至[[528路]]3部[[KLQ6608GC5]](165546 165548 165722)，配车数减至27部。 | ||
*2019年6月14日，调入[[182路]]8部[[XML6700J18CN]](156220 156224 156226 156230 156240 156244 156246 156250)，配车数增至30部。 | *2019年6月14日，调入[[182路]]8部[[XML6700J18CN]](156220 156224 156226 156230 156240 156244 156246 156250)，配车数增至30部。 | ||
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*2019年4月25日，调入[[528路]]2部[[KLQ6608GC5]](165546 165548)，配车数增至27部。 | *2019年4月25日，调入[[528路]]2部[[KLQ6608GC5]](165546 165548)，配车数增至27部。 | ||
*2019年4月24日，陆续调入[[182路]]3部[[XML6700J18CN]](156204 156208 156214)，配车数增至25部。 | *2019年4月24日，陆续调入[[182路]]3部[[XML6700J18CN]](156204 156208 156214)，配车数增至25部。 | ||
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*2019年3月7日起，陆续调入[[190路]]4部[[XML6700J18CN]](156200 156212 156216 156254)，配车数增至22部。 | *2019年3月7日起，陆续调入[[190路]]4部[[XML6700J18CN]](156200 156212 156216 156254)，配车数增至22部。 | ||
*2019年3月5日起，陆续调入[[523路]]3部[[XML6700J18CN]](156218 156222 156228)，配车数增至18部。 | *2019年3月5日起，陆续调入[[523路]]3部[[XML6700J18CN]](156218 156222 156228)，配车数增至18部。 | ||
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*2017年2月28日，全线更换车辆，投运28部[[KLQ6608GC5]](165692~165746)，原配车停驶。 | *2017年2月28日，全线更换车辆，投运28部[[KLQ6608GC5]](165692~165746)，原配车停驶。 | ||
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2024年4月29日 (一) 10:47的最新版本
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508路 12-156254，车型为XML6700J18CN
508路 12-156215（已调出），车型为XML6770J15CN
508路 12-196002，车型为NJL6809EVG1
508路 12-186046，车型为EQ6800CACBEV12
508路是连接纺织城与纬什街、金花南路的小公交线路，是贯穿韩森东路的第一条线路。
线路走向
508路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、新寺路、新医路、纺一路、纺新街、纺三路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、韩森东路、万寿中路/幸福中路、咸宁中路、东二环至信号厂。
线路历史
- 1998年，508路开通，由唐都医院至培华女子大学。
- 线路途经：新医路、纺一路、纺织城东街、纺四路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、纺南路、咸宁东路、咸宁中路、兴庆路、友谊东路、友谊西路、朱雀大街、小寨西路、吉祥路、科技路、白沙路。
- 20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形势揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，508路对应的大公交线路为8路。
- 2002年前后，纺一路与纺四路之间，改经纺织城正街行驶。
- 未知时间，再次调整纺一路与纺四路之间走向，改经纺一路、纺织城东街、纺二路至纺织城正街恢复原线。
- 2017年2月28日，全线配车更换为空调车，并改为无人售票可刷卡。
- 2017年4月14日，起点由唐都医院延伸至纺织城枢纽站。
- 2019年1月4日，终点由白沙路缩线至信号厂，同时四厂站至纬什街站间改经韩森东路行驶。
- 2019年6月12日，因地铁6号线纺二路站施工道路封闭，线路绕行长乐东路、纺织城西街行驶，临时取消灞桥区政府至纺正街纺科路口间各站，临时停靠纺织城西街沿途各站。
- 2019年7月1日，双向运营时间调整为6:00—22:00。
- 2019年10月12日，线路调整纺织城内走向，由纺织城枢纽站始发，经原线路至纺一路后，改经纺新街、纺三路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街至韩森东路恢复原线，为全线更换大型公交车进行道路条件准备。同时因线路改出地铁6号线纺二路站施工封闭路段，故不再绕行长乐东路、纺织城西街行驶。[1]
- 2022年5月21日，调入部分大车运营。因新医路通行大型车辆较为困难，大车绕行新寺路、电厂东路、纺织城西街、纺织城正街、纺一路行驶。
- 该批大车后于8月1日调出。
- 2023年6月24日，因新寺路（新医路至柳鸣路）段改由西向东单行，去信号厂方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。
车辆配置
508路配车15部
- EQ6800CACBEV12<1901>[11]：186043~186053
- NJL6809EVG1<1901>[4]：196001~196004
车辆调动
- 2024年4月18日，投运11部，调出15部，配车数减至15部。
- 投运：11部EQ6800CACBEV12，186043~186053
- 该车为原公交四公司配车，于3月26日转配至公交七公司。
- 调出：10部XML6700J18CN，156210 156220 156232 156238 156240 156244 156246 156254~156258
- 调出：1部XML6770J15CN，156205
- 调出：2部ZK6609NG7，155422 155424
- 调至：401路2部NJL6809EVG1，196025 196028
- 投运：11部EQ6800CACBEV12，186043~186053
- 2024年4月10日，调入4部，调出2部，配车数增至19部。
- 调入：195路4部NJL6809EVG1，196001~196004
- 调至：401路2部NJL6809EVG1，196026 196027
- 2024年3月21日，调入191路1部XML6700J18CN(156220)，配车数增至17部。
- 2024年3月6日，调至191路1部KLQ6608GC5(165730)，配车数减至16部。
- 2024年2月29日，与191路对调1部，配车数不变。
- 调入：191路1部XML6700J18CN，156210
- 调至：191路1部ZK6609NG7，155434
- 2024年1月10日，与112路对调车辆，配车数增至17部。
- 调入：112路4部NJL6809EVG1，196025~196028
- 调至：112路3部XML6700J18CN，156218 156234 156236
- 2023年9月29日，调入定制公交1部XML6770J15CN(156205)，配车数增至16部。
- 2023年9月20日，调入1部，调出3部，配车数减至15部。
- 调入：187路1部XML6700J18CN，156246
- 调至：528路3部KLQ6608GC5，165628 165642 165728
- 2023年8月7日，调至定制公交3部XML6770J15CN(156205 156211 156213)，配车数减至17部。
- 2023年6月1日，与187路对调车辆，配车数增至20部。
- 调入：187路2部KLQ6608GC5，165728 165730
- 调至：187路1部XML6700J18CN，156246
- 2023年5月17日，调至193路2部ZK6609NG7(155418 155420)，配车数减至19部。
- 2023年5月1日，调入6部，调出4部，配车数增至21部。
- 调入：528路3部ZK6609NG7，155418 155420 155434
- 调入：510路2部ZK6609NG7，155422 155424
- 调入：190路1部XML6700J18CN，156218
- 调至：401路4部XML6770J15CN，156203 156207 156209 156215
- 2023年4月14日，调入S8路2部KLQ6608GC5(165628 165642)，配车数增至19部。
- 2023年4月11日，调至159路4部XML6700J18CN(156224~156230)，配车数减至17部。
- 2023年2月3日，调至191路1部KLQ6608GC5(165470)，配车数减至21部。
- 2022年10月8日，调入509路1部KLQ6608GC5(165470)，配车数增至22部。
- 2022年9月12日，调入S5路1部XML6700J18CN(156256)，配车数增至21部。
- 2022年9月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：195路1部XML6700J18CN，156258
- 调至：521路1部XML6770J15CN，156201
- 2022年8月1日，调入6部，调出4部，配车数增至20部。
- 调入：112路6部XML6700J18CN，156226 156228 156232~156238
- 调至：112路4部BYD6100LGEV9，181001~181007
- 2022年5月21日，调入4部，调出4部，配车数不变。
- 调入：401路(区间)4部BYD6100LGEV9，181001~181007，22日完成
- 调至：190路4部XML6700J18CN，156216~156222
- 2022年4月18日，调至S5路(车辆整备)5部XML6700J18CN(156200 156204 156208 156212 156214)，配车数减至18部。
- 2021年11月2日，调入155路8部XML6770J15CN(156201~156215)(单号)，配车数增至23部。
- 2020年11月16日，调至112路(11月20日开线)2部XML6700J18CN(156202 156210)，配车数减至15部。
- 2020年7月16日，调入187路1部XML6700J18CN(156202)，配车数增至17部。
- 该车于5月19日调出187路后，处于待分配状态直至7月16日。
- 2020年6月4日，调入187路1部XML6700J18CN(156210)，配车数增至16部。
- 该车于5月19日调出187路后，处于待分配状态直至6月4日。
- 2019年7月25日，调至184路3部XML6700J18CN(156226 156228 156250)，配车数减至15部。
- 2019年6月27日，调出9部，配车数减至18部。
- 调至：184路6部KLQ6608GC5，165702~165712
- 调至：528路3部KLQ6608GC5，165714~165718，为528路分线作准备。
- 2019年6月19日，调至528路3部KLQ6608GC5(165546 165548 165722)，配车数减至27部。
- 2019年6月14日，调入182路8部XML6700J18CN(156220 156224 156226 156230 156240 156244 156246 156250)，配车数增至30部。
- 该8部车为182路4月18日更换新车后退下的待分配车辆
- 2019年4月26日，调至288路5部KLQ6608GC5(165692~165700)，配车数减至22部。
- 2019年4月25日，调入528路2部KLQ6608GC5(165546 165548)，配车数增至27部。
- 2019年4月24日，陆续调入182路3部XML6700J18CN(156204 156208 156214)，配车数增至25部。
- 2019年3月7日起，陆续调入190路4部XML6700J18CN(156200 156212 156216 156254)，配车数增至22部。
- 2019年3月5日起，陆续调入523路3部XML6700J18CN(156218 156222 156228)，配车数增至18部。
- 2019年1月6日，调出4部，配车数减至15部。
- 调至：200路2部KLQ6608GC5，165734 165736
- 调至：517路1部KLQ6608GC5，165746
- 调至：528路1部KLQ6608GC5，165728
- 2019年1月4日，线路缩线，调出6部，配车数减至19部。
- 调至：200路2部KLQ6608GC5，165732 165740
- 调至：517路1部KLQ6608GC5，165744
- 调至：528路1部KLQ6608GC5，165730
- 调至：530路2部KLQ6608GC5，165724 165726
- 2018年6月，调至288路3部KLQ6608GC5(165720 165738 165742)，配车数减至25部。
- 2017年2月28日，全线更换车辆，投运28部KLQ6608GC5(165692~165746)，原配车停驶。
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