“172路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
 
（未显示12个用户的71个中间版本）
第1行: 第1行:
−
{{RB|QD=雁鸣湖公交枢纽站|QSJ=首班6:00 末班22:00|ZD=轻工市场|ZSJ=首班6:30 末班22:30|PJ={{IC2}}|CD=10.8|PC=18|BL=0.77|CX=[[BYD6122LGEV1]]|GS={{GSJ8}}|KT=2017年1月17日}}
+
{| align=right
 +
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}}
 +
|-
 +
|colspan=3 |{{RB|CC=172|QD=雁鸣湖公交调度站|QSJ={{SJ2.2}}|ZD=东二环长乐路口|ZSJ=首班6:30 末班22:30|PJ={{IC2}}|CD=12.2|PC=20|CX=[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GSJ8}}|KT=1998？(714)<br>2017.01.17(分线南段172 北段182)}}
 +
|}
 +
公交七公司172路是连接雁鸣湖、月登阁路东段、田马路、沁水路与长乐路中段的重要线路，由原714路于2017年1月分线而成，是公交七公司(原小公共汽车分公司)首条使用大型公交车的线路，客流较大。
 +
 
 
==线路走向==
 
==线路走向==
−
172路由雁鸣湖公交站发车，经浐河西路、东月路、田马路、沁水路、长乐路至轻工市场。
+
172路由雁鸣湖公交调度站始发，经浐河西路南段、月登阁路、田马路、沁水路、长乐东路、长乐中路、公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路至东二环长乐路口。
−
[[Image:172@12-161018!603YX.JPG|thumb|right|270px|172路 12-161018]]
+
*回程由东二环长乐路口始发，经长乐中路、长乐东路恢复原线。
 +
 
 +
[[Image:172@12-191064!ZK.jpg|thumb|right|270px|172路 12-191064，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
 +
 
 
==线路历史==
 
==线路历史==
−
*2017年1月17日，714路起分线运行，南段改为172路（雁鸣湖公交枢纽站—轻工市场），北段改为[[182路]]（西电西开公司—东门）。
+
*1998年，[[714路]]开通，由张家堡至纬什街。
−
*2018年5月1日，首末班时间调整为，雁鸣湖公交枢纽站6:00-22:00，轻工市场6:30-22:30。
+
*2017年1月17日，[[714路]]分线运行，南段改为172路，由雁鸣路公交枢纽站至轻工市场；北段改为182路，由西电西开公司至东门。
 +
**官方称172路为714路分线后东段部分，但原714路东段走向与172路差别较大，可视为新开通线路。
 +
*2018年5月1日，线路运营时间调整为，雁鸣湖公交枢纽站6:00—22:00，轻工市场6:30—22:30。
 +
*2021年7月17日，线路终点延伸至康复路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/da05faa5395f4aabb209d9229679a5cd 调整234路、159路、172路、191路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 +
*2022年11月1日，线路终点缩至东二环长乐路口，同时长乐路公园北路口至东二环长乐路口改经公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路单向循环。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/eTzpFJ_83_jwmpNIk8s21g 11月1日起对172路线路进行调整 西安公交微信公众号]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
−
172路现配车18部，为2019年2月投运的[[BYD6122LGEV1]]，自编号为191060~191076
+
172路配车20部
 +
*[[BYD6122LGEV1]]<1902/04>[16]：191062~191075 191146 191147
 +
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[4]：211184~211187
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
−
*2019年2月26日，新投运18部，调出14部，配车数增加4部至18部。
+
*2023年12月12日，调入定制公交2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187)，配车数增至20部。
−
**新投运：18部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191076
+
*2023年3月10日，调至定制公交2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187)，配车数减至18部。
 +
*2023年2月3~4日，调入[[401路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187)，配车数增至20部。
 +
*2022年5月1日，调入[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191146 191147)，配车数增至18部。
 +
*2021年10月15日，投运2部[[BYD6122B2EV2]](211184 211185)，配车数增至16部。
 +
*2021年4月22日，调至[[523路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191060 191061)，配车数减至14部。
 +
*2021年1月1日，与[[504路]]、[[517路]]对调车辆，配车数恢复至16部。
 +
**调入：[[504路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191064
 +
**调入：[[517路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191066~191068
 +
**调至：[[504路]]6部[[KLQ6608GC5]]，165564 165566 165570 165572 165578 165584
 +
**调至：[[517路]]4部[[ZK6609NG7]]，155318 155322 155336 155350
 +
**调至：[[517路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165540
 +
*2020年12月23日，与[[504路]]、[[517路]]对调车辆，配车数增至19部。
 +
**调入：[[504路]]6部[[KLQ6608GC5]]，165564 165566 165570 165572 165578 165584
 +
**调入：[[517路]]4部[[ZK6609NG7]]，155318 155322 155336 155350
 +
**调入：[[517路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165540
 +
**调至：[[504路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191064
 +
**调至：[[517路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191066~191068
 +
*2019年5月1日，调至[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077)，配车数减至16部。
 +
*2019年4月18日，由[[182路]]调回2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077)，配车数恢复至18部。
 +
*2019年3月19日，调至[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077)，配车数减至16部。
 +
*2019年2月26日，新投运18部，调出14部，配车数增至18部。
 +
**新投运：18部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191077
 
**调至：[[523路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002
 
**调至：[[523路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002
 
**调至：[[401路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161004~161014
 
**调至：[[401路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161004~161014
 
**调至：[[184路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161016~161026
 
**调至：[[184路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161016~161026
−
*2018年11月27日，调至[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]](161028 161030)，配车数减至14部
+
*2018年11月27日，调至[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]](161028 161030)，配车数减至14部。
−
*2018年6月，调至[[184路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038)，配车数减至16部
+
*2018年6月，调至[[184路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038)，配车数减至16部。
−
*2018年5月1日，临时调至[[190路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038)，数日后调回172路
+
*2018年5月1日，临时调至[[190路]]4部[[CK6100LGEV2]](161032~161038)，数日后调回172路。
−
*2017年6月，投运20部[[CK6100LGEV2]]：161000~161038
+
*2017年6月7日，投运20部，调出10部，全线更换车辆，配车数增至20部。
−
**15部[[XML6700J18CN]]：自编未知，10部调至182路，5部转为备用车。
+
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]：161000~161038
−
*2017年1月，[[714路]]分段运行，原配车15部[[XML6700J18CN]]：自编未知，调入172路。
+
**15部[[XML6700J18CN]]：自编未知，10部调至[[182路]]，5部转为备用车。
 +
*2017年1月，[[714路]]分线，调入原配车15部[[XML6700J18CN]]，自编未知。
  
−
{{NAV-RJ8}}
+
{{NAV-R7}}

2023年12月15日 (五) 15:42的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交172路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 雁鸣湖公交调度站
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 东二环长乐路口
服务时间 首班6:30 末班22:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.2 千米 比例*
配车数 20 部 0.61
配置车型 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交七公司
开通时间 1998？(714)
2017.01.17(分线南段172 北段182)

公交七公司172路是连接雁鸣湖、月登阁路东段、田马路、沁水路与长乐路中段的重要线路，由原714路于2017年1月分线而成，是公交七公司(原小公共汽车分公司)首条使用大型公交车的线路，客流较大。

线路走向

172路由雁鸣湖公交调度站始发，经浐河西路南段、月登阁路、田马路、沁水路、长乐东路、长乐中路、公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路至东二环长乐路口。

  • 回程由东二环长乐路口始发，经长乐中路、长乐东路恢复原线。
172路 12-191064，车型为BYD6122LGEV1

线路历史

  • 1998年，714路开通，由张家堡至纬什街。
  • 2017年1月17日，714路分线运行，南段改为172路，由雁鸣路公交枢纽站至轻工市场；北段改为182路，由西电西开公司至东门。
    • 官方称172路为714路分线后东段部分，但原714路东段走向与172路差别较大，可视为新开通线路。
  • 2018年5月1日，线路运营时间调整为，雁鸣湖公交枢纽站6:00—22:00，轻工市场6:30—22:30。
  • 2021年7月17日，线路终点延伸至康复路。[1]
  • 2022年11月1日，线路终点缩至东二环长乐路口，同时长乐路公园北路口至东二环长乐路口改经公园北路、长缨东路、东二环、长乐中路单向循环。[2]

车辆配置

172路配车20部

车辆调动

公交七公司线路·
一车队
 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
二车队
 149路 · 182路 · 200路 ·509路 · 523路 · 530路
三车队
 112路 · 155路 · 190路 · 195路 · 277路 ·279路 · 527路 · S5路
四车队
 184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 · 512路 · 528路 · S8路
五车队
 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
  1. ↑ 调整234路、159路、172路、191路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
  2. ↑ 11月1日起对172路线路进行调整 西安公交微信公众号
来自"http://baike.xbus.cn/index.php?title=172路&oldid=77870"