“西安公交百科:特色车型/2020年第39周”的版本间的差异

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[[Image:316Q@XG-3024!33.jpg|left|200px]][[DD6129B02F]]是由[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款前置12米级国四天然气客车,可视为[[DD6129S02F]]的国四版。2012年之后西安公交因为迈入国四排放时代,国三车型不能挂牌,在此背景下DD6129B02F应运而生。B代表“BUS”,是黄海客车型号编排规则的一次改变。该车型继承了DD6129S02F的三踏平地板布局,载客量仍然非常大,但因为公交总公司的全空调化不断推进中,总公司一直未有任何订单,反而西高公司第一个吃了螃蟹,成为本型号的首个买家。较DD6129S02F相比,本车采用YC6B170N-40自然吸气发动机,标称功率125kW,较DD6129S02F的功率略有增加,应对长大坡道更加得心应手。线路牌方面,西长公交采用绿色不干胶发光牌及七段码翻牌式路牌;西高公交则采用了点阵LED汉显。但由于为了更换空调车,西长公司早早将其停驶报废,目前仅剩西高公司32部车辆仍在运营,并服役于[[315路]]和[[318路]]。
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金旅[[XML6700J18CN]][[厦门金龙旅行车有限公司]]生产的一款7米级城市客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。本车采用了仿考斯特造型,增设了前后路牌窗,设置前后门使其更加适合城市公交的实际运营。目前购入的本车型均为空调车,与其他空调车不同的是蒸发器并未设置在车顶,而是和压缩机一起设在了车辆底部,使得车辆整体高度有所降低。因其涂装与香港的私营中巴车涂装相同,本车型也被公交总公司宣传为“港式小巴”,初期投放于我市近几年开通的几条微型公交线路上运营。然而7米车并不适应部分线路的客流,目前除五公司配车外其它车辆均作为更换途径狭窄道路的小公交线路用车。而部分车迷因公务用车中以丰田考斯特车型为主流,称仿考斯特造型的本车型为“局长专车”。然而本车型无论是从车辆硬件配置还是软件配置来说都较公务用车低一些,如此称呼只能是拉低了公务用考斯特的档次。此外,此车曾误被外地游客当黑车举报,还曾投运在[[5路]][[13路]][[14路]]等一些主干线路。内饰方面,本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅,而公交五公司投运于曲江旅游环线的20部车中,10部为2+1的高靠背软座椅,10部为2+1的硬塑料座椅。

2020年9月21日 (一) 19:15的修订版本

金旅XML6700J18CN厦门金龙旅行车有限公司生产的一款7米级城市客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。本车采用了仿考斯特造型,增设了前后路牌窗,设置前后门使其更加适合城市公交的实际运营。目前购入的本车型均为空调车,与其他空调车不同的是蒸发器并未设置在车顶,而是和压缩机一起设在了车辆底部,使得车辆整体高度有所降低。因其涂装与香港的私营中巴车涂装相同,本车型也被公交总公司宣传为“港式小巴”,初期投放于我市近几年开通的几条微型公交线路上运营。然而7米车并不适应部分线路的客流,目前除五公司配车外其它车辆均作为更换途径狭窄道路的小公交线路用车。而部分车迷因公务用车中以丰田考斯特车型为主流,称仿考斯特造型的本车型为“局长专车”。然而本车型无论是从车辆硬件配置还是软件配置来说都较公务用车低一些,如此称呼只能是拉低了公务用考斯特的档次。此外,此车曾误被外地游客当黑车举报,还曾投运在5路13路14路等一些主干线路。内饰方面,本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅,而公交五公司投运于曲江旅游环线的20部车中,10部为2+1的高靠背软座椅,10部为2+1的硬塑料座椅。