“西安公交百科:每周线路/2022年第34周”的版本间的差异

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'''西高公交[[318路]]'''开通于2009年2月4日,是西安公交历史上第一条将公交和客运班线整合而成的公交线路。其历史可追溯至2000年4月开通的[[310路]],如今成为一条连接西安市区、泾河工业园及高陵区中心的公交线路,全长43km。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为[[317路]],2019年北段又开通了走向90%相同的[[318区间]]。随着[[地铁14号线]]即将开通,[[318路]]终点站于2021年7月17日缩线调整至北辰路元朔大道口,接驳地铁北辰站,以提高车辆周转率。2021年12月22日,全线更换空调车,同时改为无人售票两元一票制刷卡无折扣,标志着西安公交实现淘汰人工售票普通大公交阶梯票制。
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'''西高公交[[318路]]'''开通于2009年2月4日,是西安公交历史上第一条将公交和客运班线整合而成的公交线路。其历史可追溯至2000年4月开通的[[310路]],如今成为一条连接西安地铁14号线、泾河工业园及高陵区中心的公交线路。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为[[317路]],2019年北段又开通了走向90%相同的[[318区间]]。随着[[地铁14号线]]即将开通,[[318路]]终点站于2021年7月17日缩线调整至北辰路元朔大道口,接驳地铁北辰站,以提高车辆周转率。2021年12月22日,全线更换空调车,同时改为无人售票两元一票制刷卡无折扣,标志着西安公交实现淘汰人工售票普通大公交阶梯票制。

2022年8月28日 (日) 22:18的最新版本

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西高公交318路开通于2009年2月4日,是西安公交历史上第一条将公交和客运班线整合而成的公交线路。其历史可追溯至2000年4月开通的310路,如今成为一条连接西安地铁14号线、泾河工业园及高陵区中心的公交线路。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为317路,2019年北段又开通了走向90%相同的318区间。随着地铁14号线即将开通,318路终点站于2021年7月17日缩线调整至北辰路元朔大道口,接驳地铁北辰站,以提高车辆周转率。2021年12月22日,全线更换空调车,同时改为无人售票两元一票制刷卡无折扣,标志着西安公交实现淘汰人工售票普通大公交阶梯票制。