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- 2015年7月19日 (日) 16:41 (差异 | 历史) . . (-9) . . 161路
- 2015年7月19日 (日) 16:40 (差异 | 历史) . . (+985) . . 161路 (→车辆配置)
- 2015年7月19日 (日) 16:17 (差异 | 历史) . . (-17) . . 267路
- 2015年7月19日 (日) 16:14 (差异 | 历史) . . (-124) . . 267路
- 2015年7月19日 (日) 16:09 (差异 | 历史) . . (-3) . . 227路
- 2015年7月19日 (日) 16:07 (差异 | 历史) . . (+3) . . 224路
- 2015年7月19日 (日) 16:05 (差异 | 历史) . . (+1,523) . . 224路 (→车辆配置)
- 2015年7月19日 (日) 16:00 (差异 | 历史) . . (-7) . . 223路
- 2015年7月19日 (日) 15:58 (差异 | 历史) . . (+3,030) . . 223路 (→线路历史)
- 2015年7月19日 (日) 15:56 (差异 | 历史) . . (0) . . 222路
- 2015年7月19日 (日) 15:53 (差异 | 历史) . . (+1) . . 230区间
- 2015年7月19日 (日) 15:53 (差异 | 历史) . . (+14) . . 230区间
- 2015年7月19日 (日) 15:52 (差异 | 历史) . . (-8) . . 230区间 (→车辆配置)
- 2015年7月19日 (日) 15:51 (差异 | 历史) . . (+1,565) . . 230区间
- 2015年7月19日 (日) 15:48 (差异 | 历史) . . (+2,340) . . 203路
- 2015年7月19日 (日) 15:42 (差异 | 历史) . . (+1,766) . . 工人先锋号线路
- 2015年7月19日 (日) 15:34 (差异 | 历史) . . (0) . . 11路
- 2015年7月19日 (日) 15:30 (差异 | 历史) . . (+28) . . 11路 (→配车情况)
- 2015年7月19日 (日) 15:27 (差异 | 历史) . . (-40) . . 242路
- 2015年7月19日 (日) 15:24 (差异 | 历史) . . (+48) . . 242路 (→车辆调动)
- 2015年7月19日 (日) 15:23 (差异 | 历史) . . (+129) . . 242路 (→线路历史)
- 2015年7月19日 (日) 15:21 (差异 | 历史) . . (-32) . . 242路 (→车辆配置)
- 2015年7月19日 (日) 15:21 (差异 | 历史) . . (-130) . . 242路 (→车辆配置)
- 2015年7月19日 (日) 15:19 (差异 | 历史) . . (+2,388) . . 242路 (→线路走向)
- 2015年7月19日 (日) 12:02 (差异 | 历史) . . (+30) . . 211路
- 2015年7月19日 (日) 04:11 (差异 | 历史) . . (-9) . . 601路
- 2015年7月19日 (日) 04:11 (差异 | 历史) . . (-69) . . 601路 (→线路走向)
- 2015年7月19日 (日) 03:54 (差异 | 历史) . . (+6) . . 262路
- 2015年7月19日 (日) 03:53 (差异 | 历史) . . (+1,327) . . 262路 (→线路走向)
- 2015年7月19日 (日) 03:52 (差异 | 历史) . . (+2,263) . . 240路
- 2015年7月18日 (六) 23:01 (差异 | 历史) . . (-1) . . K630路 (→详细站点)
- 2015年7月18日 (六) 23:00 (差异 | 历史) . . (-351) . . 604路
- 2015年7月18日 (六) 22:58 (差异 | 历史) . . (+87) . . 604路 (→线路历史)
- 2015年7月18日 (六) 22:53 (差异 | 历史) . . (+2,256) . . 604路 (→线路走向)
- 2015年7月18日 (六) 22:51 (差异 | 历史) . . (-24) . . 600路 (→详细站点)
- 2015年7月18日 (六) 22:50 (差异 | 历史) . . (+4,853) . . 600路
- 2015年7月18日 (六) 22:39 (差异 | 历史) . . (+2,180) . . 241路
- 2015年7月18日 (六) 22:36 (差异 | 历史) . . (-6) . . 47路
- 2015年7月18日 (六) 22:35 (差异 | 历史) . . (+12) . . 45路
- 2015年7月18日 (六) 22:24 (差异 | 历史) . . (+4) . . 212路
- 2015年7月18日 (六) 22:24 (差异 | 历史) . . (+14) . . 212路
- 2015年7月18日 (六) 22:22 (差异 | 历史) . . (+276) . . 212路
- 2015年7月18日 (六) 22:20 (差异 | 历史) . . (+9) . . 210路
- 2015年7月18日 (六) 22:17 (差异 | 历史) . . (-4) . . 48路
- 2015年7月18日 (六) 22:16 (差异 | 历史) . . (+4) . . 48路
- 2015年7月18日 (六) 22:16 (差异 | 历史) . . (0) . . 48路
- 2015年7月18日 (六) 22:15 (差异 | 历史) . . (+2,533) . . 48路
- 2015年7月18日 (六) 21:33 (差异 | 历史) . . (-12) . . 42路
- 2015年7月18日 (六) 20:47 (差异 | 历史) . . (+9) . . 33路
- 2015年7月18日 (六) 20:41 (差异 | 历史) . . (+7) . . 44路