“JS6118H”的版本间的差异

2018年5月4日 (五) 13:26的修订版本

JS6118H为扬州亚星客车股份有限公司生产的一款城市客车,曾是该公司的主打车型，我市最早于2005年购入，曾是我市主流的空调公交车型，也是我市为数不多的柴油车型。现已全部报废。

首批车因其当时定义为长程城际公交用车采用全车2+2座椅配置，第二批车由于订购时间较为紧迫并没有更改这一配置，但后来对布置座椅进行了改变，后续批次车辆都为典型的城市客车座椅配置。该车相对同时期的车辆悬挂相对较软，但后续某些批次车辆有后山隔音隔热效果不足以及马力欠佳等问题。

曾投运于K600路(后调至307路)、K630路、631路，现已全部报废。

第一批，公交一公司2005年4月购买18辆，先分配给计划中的西咸公交1号线。
- 2005年5月，西咸公交1号线流产，转配巴士公司，分配给604区间。
- 2005年8月，转配公交六公司：6-5001~5018，分配给K600路。
第二批，巴士股份05年8月购买，分配给K630路。
第三批，巴士股份07年8月份购买，分配给K631路。

西安·咸阳公交亚星车型^·
6米级	7-8米级	9-10米级	11-12米级
YBL6600BEV/BEV5 · YBL6610GBEV	JS6861GCJ JS6815GHBEV1/2/5/9 JS6859GHBEV6	JS6901GCP · JS6985Q11 · JS6100/Q11/G/GA JS6101GC/GCJ · JS6101G3H JS6103H1/HD1/GHC · JS6108GHEVC9· JS6108GHBEV26	JS6110SD2/SHA · JS6111SHA/SHCJ JS6118H/HD1 · JS6128GHEVC12

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 ==购车历史==
 *第一批，公交一公司2005年4月购买18辆，先分配给计划中的[[西咸公交1号线]]。
-**2005年5月，[[西咸公交1号线]]流产，分配给[[604区间]]。
+**2005年5月，[[西咸公交1号线]]流产，转配巴士公司，分配给[[604区间]]。
-**转会公交六公司：6-5001~5018，分配给[[46路]]、[[K600路]]。
+**2005年8月，转配公交六公司：6-5001~5018，分配给[[K600路]]。
 *第二批，巴士股份05年8月购买，分配给[[K630路]]。
 *第三批，巴士股份07年8月份购买，分配给[[K631路]]。
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