“DD6129S02F”的版本间的差异
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| − | * | + | *公交八公司：65部（8-1285~1289，8-1290~1349） |
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2025年1月6日 (一) 15:44的最新版本
| DD6129S02F | |
|---|---|
 DD6129S02F样车 2-1266号车 | |
| 制造厂商 | 丹东黄海汽车有限责任公司 |
| 尺寸 | 11.98×2.55×3.21 米 |
| 整备质量 | 10700 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 113 kW |
| 排放标准 | 国三 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 二公司、五公司、六公司、八公司、西长公司 |
| 营运时间 | 2009年9月-2018年12月 |
324路 长-234
黄海DD6129S02F是黄海客车出产的一款前置12米级天然气公交车，由黄海客车与西安公交深度合作联合开发，在配置和性能上较符合西安公共交通的使用环境。2009年9月首部DD6129S02F投运43路，运行2月之后购入35部投运600路，2010年4月又一次性投运65部。在西安公交空调化趋势下，现已全部退出营运。
特点
该车型虽为12米级，但发动机前置，额定载客及实际载客均大于同样式的后置车型DD6129S21；但发动机采用XL6SK-3自然吸气发动机，最大功率只有113kW，较不适用于有长大坡路的线路。与同为12米前置车辆的WG6121NQ0E相比，虽然该车采用前8片后11片钢板悬挂，减震性能较差，但车内后部的坡度比WG6121NQ0E要平缓许多，更适合乘客站立，一定程度上增加了载客数量。
样车线路牌为绿色翻牌式路牌，之后公交总公司、巴士股份所有量产车辆均为七段码LED路牌；西长公司为绿色不干胶路牌。后因13路、43路实行“实名制”，共有31部车更换为LED点阵汉显路牌。
样车2-1266初始涂装为灰红版枣泥涂装，在后期保养中变为白红版枣泥涂装；除此之外，6公司前35部车(1145~1179)也采用了灰红版枣泥涂装；后期所有量产车辆均为白红版枣泥涂装。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 11980×2550×3210 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 10700 kg |
| 前悬/后悬 | 2500/3480 mm |
| 轴距 | 6000 mm |
| 踏步种类 | 三级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 无锡市锡联柴油机制造有限公司 |
| 发动机型号 | XL6SK-3 |
| 排放标准 | 国三 |
| 发动机功率 | 113 kW |
| 排气量 | 7127 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | DD6129S02F |
| 空调品牌 | 无空调 |
| 乘客座位 | 26 |
购置统计
该车型共购入331部，目前该车型所有车辆已全部停驶。
按投运时间统计
| 投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
|---|---|---|---|---|
| 2009年9月 | 公交二公司 | 1部 | 2-1266 | |
| 2009年11月 | 公交六公司 | 35部 | 6-1145~1179 | |
| 2010年4月 | 公交二公司 | 5部 | 2-1277~1281 | |
| 2010年4月 | 公交五公司 | 5部 | 5-1308~1312 | |
| 2010年4月 | 公交六公司 | 50部 | 6-1180~1229 | |
| 2010年4月 | 公交八公司 | 5部 | 8-1285~1289 | |
| 2010年9月 | 公交二公司 | 102部 | 2-1282~1383 | |
| 2010年9月 | 公交六公司 | 38部 | 6-1230~1267 | |
| 2010年9月 | 公交八公司 | 60部 | 8-1290~1349 | |
| 2011年10月 | 西长公司 | 30部 | 长-220~249 |
按公司统计
- 公交二公司：108部（2-1266，2-1277~1281，2-1282~1383）
- 公交五公司：5部（5-1308~1312）
- 公交六公司：123部（6-1145~1179，6-1180~1229，6-1230~1267）
- 公交八公司：65部（8-1285~1289，8-1290~1349）
- 西长公司：30部（长-220~249）
| 西安·咸阳公交黄海车型· | ||
| 12米级 | 11米级 | 10米级 |
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