“SR6103T”的版本间的差异
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SR6103T是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为[[SR6995T]]，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号[[SR6103TA]]，该车目前已全部报废。 | SR6103T是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为[[SR6995T]]，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号[[SR6103TA]]，该车目前已全部报废。 | ||
==特点== | ==特点== | ||
| − | + | 车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步，每级踏步高度尚能顺利登入；后期车辆将踏步减为3级，增大了每级踏步的高度，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。 | |
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
*外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm | *外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm | ||
2021年10月23日 (六) 20:56的修订版本
曾运行于605路的空调版上饶SR6103T
曾运行于202路的非空版上饶SR6103T
SR6103T是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为SR6995T，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号SR6103TA，该车目前已全部报废。
特点
车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步，每级踏步高度尚能顺利登入；后期车辆将踏步减为3级，增大了每级踏步的高度，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。
车辆参数
- 外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm
- 发动机：解放CA6102B6，108KW，5560ML
- 底盘型号：CA6980D85-6
- 踏步级数：4,3
购置统计
按投运时间统计
- 2003年3月，通成公司投运6部（0-027~032）
- 2003年4月，巴士股份（公交一公司）投运15部（XB030100 030144 030242~030254）
- 2003年9月，通成公司投运5部（0-121~125）
- 2004年9月，巴士股份投运10部（XB040398 040399 040403~040410）
- 2004年10月，通成公司投运6部（0-033~038）
按公司统计
- 通成公司：17部（0-027~038 121~125）
- 巴士股份：25部（XB030100 030144 030242~030254 040398 040399 040403~040410）
- 巴士公司2004年9月批次大部分标注XB0204XX（为了方便表示投运时间，所以用0404XX表示）
| 西安·咸阳公交上饶车型· |
| 9-11米级 |
| SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2 |
