“SLK6819UBEVN1”的版本间的差异
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**2023年5月10日，先期过户25部至[[西安公交集团]]，分配至[[公交五公司]]。 | **2023年5月10日，先期过户25部至[[西安公交集团]]，分配至[[公交五公司]]。 | ||
**2023年6月21日，剩余的15部过户至[[西安公交集团]]，分配至[[公交五公司]]。 | **2023年6月21日，剩余的15部过户至[[西安公交集团]]，分配至[[公交五公司]]。 | ||
| − | === | + | **2024年3月26日，20部车转配至[[公交三公司]]。 |
| − | *[[ | + | ===公交三公司 20部（03-186011~186030）=== |
| − | *[[178路]] [ | + | *[[231路]] [10] 186011~186020 |
| − | *[[ | + | *[[237路]] [3] 186021~186023 |
| − | *[[285路]] [ | + | *[[273路]] [7] 186024~186030 |
| + | ===公交五公司 20部（05-236001~236040）=== | ||
| + | *[[178路]] [6] 236012~236017 | ||
| + | *[[S17路]] [3] 236018 236021 236022 | ||
| + | *[[285路]] [11] 236026 236028 236029~236032 236035 236036 236038~236040 | ||
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2024年4月14日 (日) 19:01的修订版本
| SLK6819UBEVN1 | |
|---|---|
 717路 32号车 | |
| 制造厂商 | 上海申龙客车有限公司 |
| 尺寸 | 8.09×2.35×3.05 米 |
| 整备质量 | 7800 kg |
| 额定功率 | 90 kW |
| 电池能量 | 109.27 kW·h |
| 续航 | 215 km（等速法） |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 公交五公司 |
| 营运时间 | 2018年10月- |
SLK6819UBEVN1是上海申龙客车有限公司生产的一款8米级纯电动城市客车，由富达安公司共购入40部，标志着申龙客车首次进入西安公交市场。
车型简介
本车型后悬较其他8米纯电车更长，达到2.06m，因此后山有3排座位，但间距较小。本车选装不常见的全绿色路牌，在座椅旁设置USB充电口，是西安首款有乘客位充电功能的公交车，方便了需要紧急补电的乘客。
车型参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 8090×2350×3050 mm |
| 总质量 | 14000 kg |
| 整备质量 | 7800 kg |
| 前悬/后悬 | 1835/2055 mm |
| 轴距 | 4200 mm |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 电机厂商 | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | TZ405XS001 |
| 额定功率 | 90 kW |
| 动力电池厂商 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 109.27 kW·h |
| 成组能量密度 | 140.13 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.144 Wh/km·kg |
| 续航 | 215 km（等速法） |
| 乘客座位 | 19 |
车辆分布
- 2018年10月1日，富达安巴士投运40部于717路（截止717路回购前，有部分车辆运行于沣东快线等线路）。
公交三公司 20部（03-186011~186030）
公交五公司 20部（05-236001~236040）
- 178路 [6] 236012~236017
- S17路 [3] 236018 236021 236022
- 285路 [11] 236026 236028 236029~236032 236035 236036 236038~236040
| 西安·咸阳公交申龙车型· | |
| 7-8米级 | 9-10米级 |
| SLK6819UBEVN1/W5 | SLK6109US55/US5N5 · SLK6109UBEVL5 |
