“西安公交百科:特色车型/2021年第28周”的版本间的差异

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'''[[KLQ6129GCE4]]'''由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。[[公交巴士公司]]和[[公交三公司]]使用的[[SX6122GKN01]]型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。
 
'''[[KLQ6129GCE4]]'''由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。[[公交巴士公司]]和[[公交三公司]]使用的[[SX6122GKN01]]型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。
[[KLQ6129GCE4]]是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含[[SX6122GKN01|225路换标车XB130603]])。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气罐与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度,保证良好的通过性。本车型分两批次购入,2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减轻了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。[[西安公交集团]]在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,已于2014年4月交付。2018年1月,转配本车型50部至[[西长公司]]以替换掉非空调车型。
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[[KLQ6129GCE4]]是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含[[SX6122GKN01|225路换标车XB130603]])。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气罐与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度,保证良好的通过性。本车型分两批次购入,2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减轻了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。[[西安公交集团]]在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,已于2014年4月交付。总公司回购西长公司后,为替换非空调车,于2018年1月调配50部本车型至西长公司。

2021年7月11日 (日) 12:06的修订版本

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KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。公交巴士公司公交三公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。 KLQ6129GCE4是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含225路换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气罐与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度,保证良好的通过性。本车型分两批次购入,2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减轻了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。西安公交集团在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,已于2014年4月交付。总公司回购西长公司后,为替换非空调车,于2018年1月调配50部本车型至西长公司。