“西安公交百科:特色车型/2021年第13周”的版本间的差异

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[[Image:609@06-197022!33.jpg|left|200px]]'''[[BYD6100LSEV4]](K8S)'''由比亚迪汽车工业有限公司生产,比亚迪K8S系列是全国首款双层纯电动车型,此车型是公交总公司购入的第五款比亚迪纯电动客车,也是市公交总公司首次购入的双层纯电动车型。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车,配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。本车型为10米级车辆,若要增加车长,则需要安装第三轴,会增加车辆自重,并且动力电池不能像[[BYD6122LGEV1]]一样布置于车顶,故全部放置于后轮之后的位置。同时一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。
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[[Image:609@06-197022!33.jpg|left|200px]]'''比亚迪[[BYD6100LSEV4]]'''[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的10米级双层纯电动城市客车K8S系列中的一款,是公交集团购入的第五款比亚迪客车和首款双层纯电动公交车。该车型与[[CK6120LGEV]]、[[BYD6100LSEV3]]是我市目前仅有的三款无障碍公交车。本车型配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。车身长度10.35米,动力电池置于车尾。同时一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于[[JS6111SHCJ]],但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。

2021年3月29日 (一) 15:53的修订版本

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比亚迪BYD6100LSEV4比亚迪汽车工业有限公司生产的10米级双层纯电动城市客车K8S系列中的一款,是公交集团购入的第五款比亚迪客车和首款双层纯电动公交车。该车型与CK6120LGEVBYD6100LSEV3是我市目前仅有的三款无障碍公交车。本车型配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区,使用轮椅的乘客也可以乘坐,保障了残疾人出行的权利。车身长度10.35米,动力电池置于车尾。同时一楼设置的座椅过多,导致本车虽然轴距大于JS6111SHCJ,但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。