“西安公交百科:特色车型/2019年第23周”的版本间的差异

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[[Image:253@XB181513!xierui.jpg|left|200px]]NJL6129BEV55是[[南京金龙客车制造有限公司]]生产的一款12米纯电动城市客车,共购置300部。这是总公司首次使用南京金龙客车,也是继购置3000部10米级K8系列公交车后,再次购置12米级公交车。本车型采用二级踏步设计。前轮包体积小,因此车厢中部站立区域较大,后山亦较同级别一级踏步电动车宽敞,提升了载客量。本车搭载了大字体,高分辨率的[[车辆线路牌|LED点阵路牌]],较之前的路牌更易辨认,基本解决了点阵路牌字体看不清的问题,西安公交后续投运的所有车辆均选择了此种路牌。巴士公司的车辆选装创维空调,在冬季运营中耗电量大,并且制热效果欠佳,目前空调厂家正着手解决该问题。
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[[Image:253@XB181513!xierui.jpg|left|200px]][[NJL6129BEV55]]是[[南京金龙客车制造有限公司]]生产的一款12米纯电动城市客车,共购置300部。这是总公司首次运营南京金龙客车,也是继购置3000部10米级K8系列公交车后,再次购置12米级公交车。本车型采用二级踏步设计,前轮包体积小,因此车厢中部站立区域较大;后山亦较同级别一级踏步电动车宽敞,提升了载客量。本车搭载了大字体,高分辨率的[[车辆线路牌|LED点阵路牌]],较之前的路牌更易辨认,基本解决了点阵路牌字体看不清的问题,西安公交后续投运的所有车辆均选择了此种路牌。巴士公司的车辆选装创维空调,在冬季运营中耗电量大,并且制热效果欠佳,目前空调厂家正着手解决该问题。

2019年6月3日 (一) 11:06的最新版本

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NJL6129BEV55南京金龙客车制造有限公司生产的一款12米纯电动城市客车,共购置300部。这是总公司首次运营南京金龙客车,也是继购置3000部10米级K8系列公交车后,再次购置12米级公交车。本车型采用二级踏步设计,前轮包体积小,因此车厢中部站立区域较大;后山亦较同级别一级踏步电动车宽敞,提升了载客量。本车搭载了大字体,高分辨率的LED点阵路牌,较之前的路牌更易辨认,基本解决了点阵路牌字体看不清的问题,西安公交后续投运的所有车辆均选择了此种路牌。巴士公司的车辆选装创维空调,在冬季运营中耗电量大,并且制热效果欠佳,目前空调厂家正着手解决该问题。