318路

西安公交318路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 梁家村 服务时间 首班6:30 末班21:00 终点站 北辰路元朔大道口 服务时间 首班6:30 末班22:30 票价信息 无人售票，投币2元 可使用长安通，但无优惠 线路长度 28.9 千米 比例* 配车数 15 部 1.93 配置车型 BYD6100LGEV3 所属公司 西高公交公司 开通时间 2000.04.01(公交六公司310路) 2009.01.18(西高公司310路) 2009.02.04(西高公司318路)

318路 XG-7008(已停驶)

318路 XG-7009(已停驶)

318路 XG-D6034(现役车)

西高公司318路是连接高陵区中心与西安市区的主干线路，由原西安公交310路和高陵区客运班线909路合并而成。线路开通初期运营较好，后随着客流量的增大，运力已无法满足需求。目前车距较大，但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路，且已根据客流情况单向延时，客流量依然较大。

线路走向

318路由梁家村始发，经昭慧大道、东方红大街、高陵南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路、泾渭路、广运潭大道北段、启源二路、北辰路至北辰路元朔大道口。

线路历史

• 2000年4月1日，公交六公司开通310路旅游公交线路，由钟楼至汉阳陵，相关信息详见其线路页面。
• 2009年1月18日，310路(车城花园—西华门)由公交六公司转会至新成立的西高公司运营。
  • 线路由车城花园开往西华门，途经泾渭路、长庆大街、泾渭中路、泾渭南路、西铜一级公路、未央路、北关正街、北门、北大街、西新街。因地铁2号线建设施工，线路终点临时缩至方新村北。
    • 因西铜一级公路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，为尽可能缓解马家湾地区居民乘车困难问题，线路常态化绕行泾渭路、广运潭大道等道路(绕行路线不固定)至未央路恢复原线，不再途经西铜一级公路并允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
    • 因西高公司初期购置、投运新车数量不足，由公交六公司调拨部分车辆支援线路运行。支援车辆仅运行方新村北—金三角商城区间，不前往车城花园；此时支援车辆腰牌将起点站名误写为“方新北村”，但实际起点站名仍为方新村北。
• 2009年2月4日，为彻底解决310路与高陵县客运班线909路(高陵汽车站—西安城北客运站)长期客源竞争与矛盾冲突问题(相关信息详见310路线路页面)，由上级主管部门出资将909路客运班线从私人承包运营状态回购，撤销310路旅游公交线路与909路客运班线，并由西高公司以310路与909路原走向为基础，开通代替性线路318路(水景公园—西华门)常规公交线路。
  • 318路由水景公园(即高陵县县城)开往西华门，途经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路、泾渭路、长庆大街、泾渭中路、泾渭南路、西铜一级公路、未央路、北关正街、北门、北大街、西新街。因地铁2号线建设施工，线路终点临时缩至方新村北。
    • 线路仍常态化绕行泾渭路、广运潭大道等道路(绕行路线不固定)至未央路恢复原线。
  • 318路线路性质为常规公交线路，但制定票价表时沿用了原310路实行的旅游公交线路计费标准，即：1元起步，10公里以上每增加10公里进位1元，全程6元(因实际终点在方新村北，故实际全程5元)。
  • 因车城花园、马家湾地区客流密集，318路大部分车辆初期运行车城花园—方新村北区间(即原310路线路)，车辆线路标识为318路，腰牌标识为车城花园—方新村北，实质为318路车城线(318路区间)。初期共配车5部运行全程线路，车辆线路标识为318路，腰牌标识为水景公园(高陵)—方新村北。
    • 仅车城花园区间车(即318路车城线(318路区间))绕行长庆西路（停靠龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城），前往高陵县城的318路不经过长庆西路。
    • 318路开通初期，仍由公交六公司调拨部分车辆支援线路运行。支援车辆仅运行方新村北—金三角商城区间，车辆线路标识为318路，腰牌标识同上。
  • 上述事件可视为在上级主管部门主导下，310路公交线路与909路客运班线整合为318路公交线路，该案例至今仍是公交线路与客运班线进行整合的唯一案例，意义重大。
• 2009年11月18日，市交通局公告：《关于开通412路等7条公交线路的公示》中提到317路，此时317路线路为车城花园—方新村北，可视作将318路车城线(318路区间)更名为317路的规划。
• 2015年5月，因泾渭路北段施工，318路全程车由鹿祥路起，临时绕行东方红东路、南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路至泾渭路恢复原线，沿途停靠328路站点。
  • 同时开通318路张市线，由高陵区水景公园始发，经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路至张市村，后撤销。
• 2015年底，固定绕行泾渭路、广运潭大道、启源三路、北辰路、永淳路、凤城八路运行，沿途设置临时站点(便民站)。
  • 线路仍至凤城南路的方新村北终点。
  • 318路车城线(318路区间)双向行驶至长庆东路西口时，经长庆西路、广场东路、广场北路、泾渭中路、长庆西路绕行，沿途设置龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城三个站点，以满足马家湾地区乘客的乘车需求。318路全程车不绕行上述路段。
• 2018年3月13日，方新村北末班时间延时至22:30，水景公园末班延时至20:30。
  • 同日，为解决马家湾地区居民乘车困难问题，公交六公司314路开通，由红旗西路公交调度站至泾河工业园公交调度站。
    • 314路可视作继310路转会西高公司后，由公交六公司开通的后继性线路，但310路不应视作其前身。
• 2018年5月1日，318路全程车抽调3部车辆运行原线路，由高陵区水景公园始发，经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路、泾渭路至西安市区，车辆放置“水景公园—通远—张市—方新村北”标识牌，后撤销。
  • 因西高公司经营困难，且高泾路沿线客流较小，故318路全程车未恢复原线运行。
• 2018年5月15日，因公交六公司314路调整至泾河工业园管委会，318路车城线(318路区间)双向不再绕行长庆西路、广场东路、广场北路、泾渭中路、长庆西路，取消龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城三个站点。
• 2018年7月18日，317路正式开通，由泾渭分明生态半岛开往方新村北，可视作318路车城线(318路区间)更名而产生，同时318路车城线(318路区间)相应撤销。
• 2019年10月1日，318路调整为高陵区梁家村至方新村北，途经Y322、鹿祥路、东方红东路、南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路、泾渭路、广运潭大道、启源三路、北辰路、永淳路、凤城八路、未央路、凤城南路。
  • 本次调整标志着318路正式改出西韩街、高泾路、长庆西路、西铜一级公路等路段，原先绕行路线改为正式路线，同时西安市区终点正式缩至方新村北。
  • 同时废止原310路的旅游线路票价模式，实行起步1元，全程4.5元，10公里以上每增加5公里进位0.5元的大公交有人售票常规票价模式。
• 2019年11月29日，318区间开通，由梁家村开往泾渭分明生态半岛。同时，328路改经通远、张市方向。
• 2021年2月，因地铁十号线施工，线路改经启源二路运行，并停靠沿途站点。
• 2021年7月17日，线路终点缩至北辰路元朔大道口，不再前往三环以内，并正式改经启源二路。
• 2021年12月22日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，可刷卡但无优惠。
  • 同时撤销318区间（梁家村—泾渭分明生态半岛）。
  • 伴随本次车辆更新，原西高公司所有人工售票线路全部实现淘汰人工售票阶梯票制。

车辆配置

318路配车15部

• BYD6100LGEV3<1807>[15]：D6019~D6026 D6031 D6041~D6046

车辆调动

• 2022年12月17日，调至317路9部BYD6100LGEV3(D6032~D6040)，配车数减至15部。
• 2022年9月12日，D6026因事故返厂维修，后于9月26日恢复运营。
• 2022年7月20日，调至327路1部BYD6100LGEV3(D6054)，配车数减至24部。
• 2022年7月10日，调至327路1部BYD6100LGEV3(D6053)，配车数减至25部。
• 2022年4月11日，调至327路1部BYD6100LGEV3(D6055)，配车数减至26部。
• 未知时间，调入3部，调出6部，配车数减至27部。
  • 调入：315路3部BYD6100LGEV3，D6053~D6055
  • 调至：315路6部BYD6100LGEV3，D6047~D6052
• 2021年12月22日，调入30部，停驶20部，全线更换车辆，配车数增至30部。
  • 调入：318区间(线路停运)8部BYD6100LGEV3，D6019~D6026
  • 调入：316路22部BYD6100LGEV3，D6031~D6052
  • 停驶：20部DD6129B02F，1041~1044 3027~3030 7001~7012
• 2021年8月30日，由329路调入3部DD6129B02F(7002~7004)，配车数增至20部。
• 2020年8月，调至329路1部DD6129B02F(7002)，配车数减至17部。
• 2020年4月，调至329路1部DD6129B02F(7004)，配车数减至18部。
• 2020年1月，调至329路1部DD6129B02F(7003)，配车数减至19部。
• 2019年9月，与315路对调4部，配车数不变。
  • 调入：315路4部DD6129B02F,(3027~3030)
  • 调至：315路4部DD6129B02F,(1037~1040)
• 2019年8月15日，由329路调回2部DD6129B02F(7003 7004)，配车数恢复至20部。
• 2019年7月1日，调至329路2部DD6129B02F(7003 7004)，配车数减至18部。
• 2018年7月18日，318路车城线(318路区间)停运。停驶36部，保留20部，配车数减至20部。
  • 停驶：36部CKZ6116N3,(1001~1036)
  • 保留：20部DD6129B02F,(1037~1044 7001~7012)
• 2016年10月，调入327路12部DD6129B02F(7001~7012)，配车数增至56部。
• 2013年12月25日，投运4部DD6129B02F(1041~1044)，配车数增至44部。
• 2012年9月18日，投运4部DD6129B02F(1037~1040)，配车数增至40部。
• 2009年2月4日，投运36部CKZ6116N3(1001~1036)。

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