“BYD6100B3EV1”的版本间的差异
YttriumZeta-606（讨论 | 贡献） |
（→车辆参数： 前轮包左侧没座位） |
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==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
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==购置统计和车型分布== | ==购置统计和车型分布== | ||
2021年7月29日 (四) 11:56的修订版本
| BYD6100B3EV1 | |
|---|---|
 | |
| 制造厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 尺寸 | 10.5×2.55×3.22 米 |
| 额定功率 | 125 kW |
| 电池能量 | 217.74 kW·h |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 西咸公交 |
| 营运时间 | 2021年7月- |
BYD6100B3EV1(K8)(B10C02)是比亚迪汽车工业有限公司生产的一款10米级纯电动客车。截至2021年7月，此车型全部归属西咸公交集团。
车型介绍
2021年7月投运的4辆为西咸新区车路协同自动驾驶线路，即1212路所用车辆，与常规车辆有所不同。该车安装有多个雷达、摄像头等传感器。辅助控制时，计算机通过多个传感器传回数据进行研判，实现辅助自动驾驶，司机仅需控制车辆自动驾驶到站后的开关门，以及线路两端车辆的调头工作。同时，在将到达或途经信号灯时，车辆后屏会显示当前信号灯状态，后方车辆即使因公交车辆遮挡，也可以看到前方信号灯的实时情况，避免误闯信号灯。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 10500×2550×3220 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 11100 kg |
| 前悬/后悬 | 2270/3130 mm |
| 轴距 | 5100 mm |
| 接近角/离去角 | 8°/8° |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 电机厂商 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | TZ400XSA |
| 额定功率 | 125 kW |
| 动力电池厂商 | 深圳市比亚迪锂电池有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 217.74 kW·h |
| 成组能量密度 | 141.50 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.149 Wh/km·kg |
| 续航 | 400 km（等速法） |
| 悬架形式 | 空气悬架 |
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 |
| 制动形式 | 前后盘式制动 |
| 乘客座位 | 27 |
购置统计和车型分布
2021年7月投运4部
- 1212路 [4] 1668~1671
| 西安·咸阳公交比亚迪车型· | ||
| 6-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| BYD6660B3EV3 · BYD6700HZEV2 · BYD6810HZEV5/EV12·BYD6810C4EV1·BYD6810B3EV3/EV4· BYD6850HZEV3 · BYD6851B3EV1/EV2 | BYD6900HLEV2 · CK6100LGEV2 · BYD6100LGEV3/EV9 · BYD6100LSEV3/EV4/EV5 · BYD6101LGEV3/EV12 · BYD6100B3EV1 | CK6120LGEV · BYD6122LGEV1 · BYD6122B2EV2 |
