“SR6103TA”的版本间的差异

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[[Image:801@0-2030!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于801路(原通成公司线路)的非空版上饶SR6103TA]]
 
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[[Image:605@0-5113!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于605路的空调版上饶SR6103TA]]
 
[[Image:605@0-5113!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于605路的空调版上饶SR6103TA]]
SR6103TA是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款10米级城市客车,西安在2004年少量购买,是[[SR6103T]]的姊妹型号,仅仅采用了不同配置的底盘与发动机,同样可以见到普通车与空调车两种版本,该型号全数隶属于[[通城客运]]。该车目前已全部报废。
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SR6103TA是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款10米级城市客车,西安在2004年少量购买,是[[SR6103T]]的姊妹型号,仅仅采用了不同配置的底盘与发动机,同样可以见到普通车与空调车两种版本,该型号全数隶属于[[通成客运]]。该车目前已全部报废。
 
==特点==
 
==特点==
 
踏步超高,设置了4级踏步,造成乘客乘降速度变慢,但却换来了车内大面积的相对平整的客舱,而司机反映该车较为皮实,不易出大毛病。
 
踏步超高,设置了4级踏步,造成乘客乘降速度变慢,但却换来了车内大面积的相对平整的客舱,而司机反映该车较为皮实,不易出大毛病。

2020年7月19日 (日) 17:07的修订版本

曾运行于801路(原通成公司线路)的非空版上饶SR6103TA
曾运行于605路的空调版上饶SR6103TA

SR6103TA是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款10米级城市客车,西安在2004年少量购买,是SR6103T的姊妹型号,仅仅采用了不同配置的底盘与发动机,同样可以见到普通车与空调车两种版本,该型号全数隶属于通成客运。该车目前已全部报废。

特点

踏步超高,设置了4级踏步,造成乘客乘降速度变慢,但却换来了车内大面积的相对平整的客舱,而司机反映该车较为皮实,不易出大毛病。

车辆参数

  • 外形尺寸:10320×2480×3220,3370mm
  • 发动机:东风EQ6100-1,99KW,5420ML
  • 底盘型号:EQ6100KT1
  • 踏步级数:4

分布


西安·咸阳公交上饶车型·
9-11米级
SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2