“LCK6125GC”的版本间的差异

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中通牌'''LCK6125GC'''型城市客车由[[中通客车控股股份有限公司]]生产制造，2011年2月中标西安市世园专线用车120部，是我市第一款中通型号的大型公交车。2012年3月购置50部。
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中通牌'''LCK6125GC'''型城市客车由[[中通客车控股股份有限公司]]生产制造，2011年2月中标西安市世园专线用车120部，是我市第一款中通型号的大型公交车。2012年3月购置50部，现已全部报废。
 
==特点==
 
==特点==
 
车身以及后山较低，前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂，减震效果较差，但采用了小号轮胎，使其地板高度有所降低；但在后一批次采购的车辆中，为了提升减震性能，统一配件，故选用了少片簧悬挂和大号轮胎，虽减震性能有所提升，但也增加了其本来就较高的地板高度。
 
车身以及后山较低，前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂，减震效果较差，但采用了小号轮胎，使其地板高度有所降低；但在后一批次采购的车辆中，为了提升减震性能，统一配件，故选用了少片簧悬挂和大号轮胎，虽减震性能有所提升，但也增加了其本来就较高的地板高度。
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==车辆参数==
 
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==分布统计==
 
==分布统计==
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*公交五公司
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*已全部停驶
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*公交八公司
 
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==购置统计==
 
==购置统计==
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*2011年3月，120部。
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===按投运时间统计===
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**世园专线运行：
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***世园5号线：30部，10月调至[[205路]]：5-5121~5150
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***世园6号线：25部，其中5部于5月调至[[13路]]：8-5007~5011，20部于10月调至[[800路]]：8-5000~5006 5012~5014 5017~5026
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! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片
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***世园9号/13号线：30部，10月调至[[700路]]：2-5046~5075
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***世园10号线：5部，6月调至[[800路]]：8-5035~5039
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| 2011年3月 || 公交二公司 || 30部 || 2-5046~5075 || [[Image:700@2-5065!xierui.jpg|thumb|200px|700路 2-5065]]
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***世园11号线：5部，8-5027~5031，10月调至[[228路]]：3-5081~5085
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***世园未知线路，10部，8-5032~5034 5043 5048 5051 5053 5055 5058 5059，10月调至[[700路]]：2-5076~5085
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| 2011年3月 || 公交五公司 || 30部 || 5-5121~5150 || [[Image:205@5-5125!xierui.jpg|thumb|200px|205路 5-5125]]
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***[[262路]]15部：8-5015 5016 5040~5042 5044~5047 5049 5050 5052 5054 5056 5057
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**调至各公司后：
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| 2011年4月 || 公交八公司（10部转至公交二公司，5部转至公交三公司） || 60部 || 8-5000~5059<br>（其中8-5032~5034/5043/5048/5051/5053/5055/5058/5059<br>于2011年10月转配公交二公司，自编号改为2-5076~5085）<br>（其中8-5027~5031<br>于2011年10月转配公交三公司，自编号改为3-5081~5085） || [[Image:800@8-5036!xierui.jpg|thumb|200px|800路 8-5036]]<br>[[Image:700@2-5085!xierui.jpg|thumb|200px|700路 2-5085（原8-5059）]]<br>[[Image:228@8-5029!xierui.jpg|thumb|200px|228路 3-5083（此处未改自编号，仍为8-5029）]]
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***公交二公司：[[700路]]40部：5046~5085(已停驶)
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***公交三公司：[[228路]]5部：3-5081~5085(已停驶)
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| 2012年3月 || 公交二公司 || 50部 || 2-5086~5135 || [[Image:43@2-5105!xierui.jpg|thumb|200px|43路 2-5105]]
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***公交五公司：[[205路]]30部：5-5121~5150(部分已停驶)
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***公交八公司：[[13路]]5部：5007~5011，[[800路]]25部：5000~5006 5012~5014 5017~5026 5035~5039，[[262路]]15部：5015 5016 5040~5042 5044~5047 5049 5050 5052 5054 5056 5057(大部分已停驶)
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|}
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*2012年3月，50部。
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**公交二公司：[[700路]]5部：2-5086~5090，[[43路]]45部：2-5091~5135(已停驶)
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===按公司统计===
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*公交二公司：90部（2-5046~5135）
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*公交三公司：5部（3-5081~5085）
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*公交五公司：30部（5-5121~5150）
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*公交八公司：45部（8-5000~5026/5035~5042/5044~5047/5049/5050/5052/5054/5056/5057）
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{{NVM-LCK}}

2025年3月7日 (五) 09:00的最新版本

LCK6125GC
43@2-5125!33.jpg
枣泥涂装的LCK6125GC
制造厂商 中通客车控股股份有限公司
尺寸 12×2.54×3.17 米
整备质量 12660 kg
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 170/177 kW
排放标准 国三
无障碍客车 否
所属公司 二公司、三公司、五公司、八公司
营运时间 2011年3月-2021年6月
2011年世园会期间服役于世园专线的LCK6125GC

中通牌LCK6125GC型城市客车由中通客车控股股份有限公司生产制造，2011年2月中标西安市世园专线用车120部，是我市第一款中通型号的大型公交车。2012年3月购置50部，现已全部报废。

特点

车身以及后山较低，前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂，减震效果较差，但采用了小号轮胎，使其地板高度有所降低；但在后一批次采购的车辆中，为了提升减震性能，统一配件，故选用了少片簧悬挂和大号轮胎，虽减震性能有所提升，但也增加了其本来就较高的地板高度。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 11990×2540×3170 mm
总质量 17990 kg
整备质量 12660 kg
前悬/后悬 2640/3350 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 8°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车 否
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
发动机型号 SC8DT230Q3（2011年购入）
WP6NG240E30（2012年购入）
排放标准 国三
发动机功率 170(SC)/177(WP) kW
排气量 8300(SC)/6750(WP) mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 LCK6123RGC
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 275/70R22.5（五公司2011年购入）
295/80R22.5（其他）
空调品牌 松芝
乘客座位 36/37


分布统计

  • 已全部停驶

购置统计

按投运时间统计

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
2011年3月 公交二公司 30部 2-5046~5075
700路 2-5065
2011年3月 公交五公司 30部 5-5121~5150
205路 5-5125
2011年4月 公交八公司（10部转至公交二公司，5部转至公交三公司） 60部 8-5000~5059
（其中8-5032~5034/5043/5048/5051/5053/5055/5058/5059
于2011年10月转配公交二公司，自编号改为2-5076~5085）
（其中8-5027~5031
于2011年10月转配公交三公司，自编号改为3-5081~5085）
800路 8-5036

700路 2-5085（原8-5059）

228路 3-5083（此处未改自编号，仍为8-5029）
2012年3月 公交二公司 50部 2-5086~5135
43路 2-5105

按公司统计

  • 公交二公司：90部（2-5046~5135）
  • 公交三公司：5部（3-5081~5085）
  • 公交五公司：30部（5-5121~5150）
  • 公交八公司：45部（8-5000~5026/5035~5042/5044~5047/5049/5050/5052/5054/5056/5057）
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