查看“105路”的源代码

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| COLSPAN=4 |{{RB|CC=105|QD=纺西街南口|ZD=火车站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=13.9|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[ZK6105HNG2]]|GS={{GS8}}|KT=1973.08(电5路) 1989.10(105路)<br>2007.08.01(全线配车更换为汽车)}}
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[[公交八公司]]105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
<br>105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行至今。
[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
[[Image:105@08-191093!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|105路 08-191093，车型为[[ZK6105HNG2]]]]
==线路走向==
105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
*详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

==线路历史==
*1973年8月，[[电5路]]开通，由水泥厂至钟楼，[[电车一场]]营运。
*1977年9月，[[电车二场]]成立，营运[[电4路]]、电5路。
*1989年10月，升位为'''电105路'''。
*1996年8月23日，与[[11路]]交换终点，改终点为火车站。
*2000年6月1日，开始实行无人售票。
*2007年8月1日，线路转会至[[公交八公司]]运营，同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]。
*2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
*2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
*2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
*2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/9edae8e296254381b533f03b1f777227 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref>

==车辆配置==
105路配车30部
*[[CK6100LGEV2]]<1702/07>[5]：161204 161208~161214
*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[25] 191047 101062 191070 191074 191080~191100
==车辆调动==
*2020年12月29~30日，陆续与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部，配车数不变。
**调入：[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080~191082
**调入：[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]]，191083~191090
**调入：[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]]，191091~191100
**调至：[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161334~161342
**调至：[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171020 171082~171086
**调至：[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171016
**调至：[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]]，181022~181034
*2020年12月21~22日，陆续与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部，配车数不变。
**调入：[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161334~161342
**调入：[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171020 171082~171086
**调入：[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171002~171016
**调入：[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]]，181022~181034
**调至：[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080~191082
**调至：[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]]，191083~191090
**调至：[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]]，191091~191100
*2019年6月6日，投运20部，调入5部，调出23部，保留5部，配车数增至30部。
**投运：20部[[ZK6105HNG2]]，191081~191100
**调入：[[240路]]5部[[ZK6105HNG2]]，191047 191062 191070 191074 191080
**调至：[[289路]]13部[[CK6100LGEV2]]，161088 161100 161144~161148 161178 161190~161200 161202，6月7日完成
**调至：[[262路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151242~151260，6月8日完成
**保留：5部[[CK6100LGEV2]]，161204 161208~161214。
*2018年7月12日，与[[289路]]对调10部，配车数不变。
**调出：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151222~151240
**调入：10部[[CK6100LGEV2]]，161144~161148 161190 161192 161202 161204 161208~161212
*2018年4月，调至[[8路]]2部[[CK6100LGEV2]](161042 161082)，配车数减至28部。
*2017年7月，公交八公司K8大面积对调，105路与4条线路对调9部，配车数不变。
**调至：[[42路]]161216，[[47路]]161206 161218，[[242路]]161202 161208，[[800路]]161204 161210 161212 161220
**调入：[[42路]]161042，[[47路]]161082 161178，[[242路]]161088 161100，[[800路]]161194~161200
*2017年2月，投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
**调出：转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
*2016年3月3日，投运30部，调出9部，停驶25部，全线更换车辆，配车数减至30部。
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
**停驶：25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
**调至：[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
**调至：[[213路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)及2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
**调至：[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)

==轶事==
*2013年9月1日，因配合[[15路]]西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的[[241路]]使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
*2019年8月9日，因半坡路南段城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。
 
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