查看“308路”的源代码

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| COLSPAN=2 |{{RB|QD=新东尚小区|ZD=唐延路科技路口|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CC=308|CD=15.2|PC=28|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.01}}
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[[文件:308@03-181162!xierui.jpg|280px|缩略图|右|308路 03-181162]]
公交三公司[[308路]]开通于1995年11月，由纬什街开往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月，[[二环环线]]开通，和308路大部分线路重合。为减小线路重复度，2007年6月1日，308路改为由纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月，终点站缩至唐延路科技路口。

==线路走向==
308路由新东尚小区始发，经韩森东路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、沣惠南路/唐延路至唐延路科技路口。

==线路历史==
*1995年11月1日，线路开通，由纬什街至土门。
*2003年，线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。
*2007年6月2日，线路大幅调整西段走向，终点调整至科技路西口。
*2008年7月9日，线路终点延伸一站至外事学院北校区。
*2013年5月23日，改为非空调车无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
*2017年7月20日，线路起点延伸一站至万寿中路。
**站牌所示线路起点为万寿中路，但该站实质为去程单向站点，回程终点站停靠于幸福中路站点处。
*2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
**伴随本次车辆更新，[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第二个实现全部空调化的分/子公司。
*2019年5月22日，线路终点缩至唐延路科技路口，取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点；同时回程终点站缩至纬什街，取消幸福中路1个单向(回程)站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/21473efd042c4ffdaf4cfe8ef0c71969 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站]</ref>
*2020年4月25日，线路起点延伸至新东尚小区，增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点，同时回程恢复幸福中路1个单向站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f92c3c5f6ba040f4bd58f87e5d03a787 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
308路配车28部
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[28]：181152~181202 181208 181210

==车辆调动==
*2020年11月1日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210)，配车数增至28部。
*2020年10月21日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181208)，配车数增至27部。
*2020年10月1日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，于7日调回[[605路]]，配车数不变。
*2020年5月21日，调至[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206)，配车数减至26部。
*2020年5月6日，调至[[605路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181208~181214)，配车数减至28部。
*2019年8月27日，调入5部，调出7部，配车数减至32部。
**调入：[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181172 181194
**调入：[[44路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181174 181188 181210
**调至：[[128路]](8月28日开线)7部[[BYD6100LGEV9]]，181136~181144 181148 181150
*2019年8月19日，调入6部[[BYD6100LGEV9]]，配车数恢复至40部。
**由[[605路]]调回，181146 181172 181194
**由[[44路]]调回，181174 181188 181210
***该6部车仅当日调回[[308路]]，20日起继续运行上述线路。
*2019年8月12日，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210)，配车数减至34部。
*2019年8月11日，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188)，配车数减至35部。
*2019年8月9日，调至[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，配车数减至36部。
*2019年8月1日，与[[605路]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
**调至：[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181194
*2019年7月11日，调至[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181174 181208)，配车数减至37部。
*2019年3月7日，由[[44路]]调回8部[[BYD6100LGEV9]](181146 181162~181168 181188 181202 181210)，配车恢复至40部。
*2019年2月(日期待考)，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146)，配车数减至32部。
*2019年2月1日，由[[44路]]调回1部[[BYD6100LGEV9]](181196)，配车数增至33部。
*2019年1月30日至3月6日，临时调至[[44路]]8部[[BYD6100LGEV9]](181162~181168 181188 181196 181202 181210)，配车数减至32部。
*2018年8月5日，全线更换车辆，投运40部，停驶40部，配车数不变。
**投运：40部[[BYD6100LGEV9]](181136~181214)
**停驶：40部[[WG6121NQ0E]](1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363)
*2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
**调入：[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]](1317~1320)
**调入：[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]](1322~1326 1337)
**停驶：10部[[WG6121NQ0E]](1276~1285)
*2017年11月，调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]](1364~1367 1383)，配车数减至40部。
*2015年5月，调入14部，调出12部，配车数增至45部。
**保留：31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383)
**调入：[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285 1296~1299)
**调至：[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074)
**调至：[[二环1号线]]10部[[WG6101N]](1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)
*2013年12月，调入15部，调出10部，配车数增至43部。
**保留：12部[[WG6101N]](1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)，16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
**调入：[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383)
**调出：[[227路]]3部[[WG6101N]](1021 1022 1024)，[[44路]]2部[[WG6101N]](1067 1068)，[[221路]]1部[[WG6101N]](1069)，[[二环1号线]]1部[[WG6101N]](1070)，[[二环2号线]]1部[[WG6101N]](1071)，[[28路]]2部[[WG6101N]](1072 1073)
*2013年7月，调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部。
**调入：[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
**调出：[[10路]]8部[[WG6101N]](1051~1057 1059)，[[28路]]7部[[WG6101N]](1060~1066)
**停驶：2部[[WG6100E]](415 416)
*2013年5月23日，3-905退出运营，配车数减至39部。
**因308路实行无人售票，3-905退出本线路运营。
**同年12月，该车转至通成公司，先后运营[[407路]]、[[410路]]，自编号更改为0-3021。
**2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营[[284路]]、[[262路]]，自编号更改为8-1419。
*2013年5月，调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151)，配车数减至40部。
*2013年1月，由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416)，配车数增至41部。
*2012年12月，调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019)，配车数减至39部。
*2012年5月，由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155)，配车数增至40部。
*2012年3月，停驶3部[[WG6100E]](348 349 351)，配车数减至35部。
*2011年10月，调入8部，配车数增至38部。
**调入：[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351)，[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024)
*2011年6月，3-905原配[[WG6980A6]]车型停驶，投运1部[[WG6121NQ0E]]，自编号仍为3-905。
**该车为公交总公司投运的最后一部[[WG6121NQ0E]]车型，也是2011年投运的唯一一部该车型。
**该车即著名车辆3-905。
*2009年9月，调入[[402路]]1部[[WG6980A6]](3-905)，配车数增至30部。
**该车为私人承包运营车辆，也是公交总公司投运的首部[[WG6980A6]]车型。
*2008年8月，投运2部[[WG6101N]](1214 1215)，配车数增至29部。
*2007年7月，调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077)，配车数减至27部。
*2007年6月，投运30部[[WG6101N]](1051~1080)，停驶25部[[WG6150A]]铰接车。

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