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{| ALIGN=RIGHT |{{RCC}}|{{RAC}} |- | COLSPAN=2 |{{RB|QD=新东尚小区|ZD=唐延路科技路口|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CC=308|CD=15.2|PC=28|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.01}} |- |} [[文件:308@03-181162!xierui.jpg|280px|缩略图|右|308路 03-181162]] 公交三公司[[308路]]开通于1995年11月,由纬什街开往土门,是西安市二环路首条公交线路,初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车,配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月,[[二环环线]]开通,和308路大部分线路重合。为减小线路重复度,2007年6月1日,308路改为由纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区,客流激增,配车数及单车运力不断增加。2017年7月,起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月,终点站缩至唐延路科技路口。 ==线路走向== 308路由新东尚小区始发,经韩森东路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、沣惠南路/唐延路至唐延路科技路口。 ==线路历史== *1995年11月1日,线路开通,由纬什街至土门。 *2003年,线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。 *2007年6月2日,线路大幅调整西段走向,终点调整至科技路西口。 *2008年7月9日,线路终点延伸一站至外事学院北校区。 *2013年5月23日,改为非空调车无人售票一元一票制,可使用长安通并有正常优惠。 *2017年7月20日,线路起点延伸一站至万寿中路。 **站牌所示线路起点为万寿中路,但该站实质为去程单向站点,回程终点站停靠于幸福中路站点处。 *2018年8月5日,全线配车更换为空调车。 **伴随本次车辆更新,[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第二个实现全部空调化的分/子公司。 *2019年5月22日,线路终点缩至唐延路科技路口,取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点;同时回程终点站缩至纬什街,取消幸福中路1个单向(回程)站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/21473efd042c4ffdaf4cfe8ef0c71969 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站]</ref> *2020年4月25日,线路起点延伸至新东尚小区,增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点,同时回程恢复幸福中路1个单向站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f92c3c5f6ba040f4bd58f87e5d03a787 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> ==车辆配置== 308路配车28部 *[[BYD6100LGEV9]]<1808>[28]:181152~181202 181208 181210 ==车辆调动== *2020年11月1日,调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210),配车数增至28部。 *2020年10月21日,调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181208),配车数增至27部。 *2020年10月1日,调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206),于7日调回[[605路]],配车数不变。 *2020年5月21日,调至[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206),配车数减至26部。 *2020年5月6日,调至[[605路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181208~181214),配车数减至28部。 *2019年8月27日,调入5部,调出7部,配车数减至32部。 **调入:[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181172 181194 **调入:[[44路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181174 181188 181210 **调至:[[128路]](8月28日开线)7部[[BYD6100LGEV9]],181136~181144 181148 181150 *2019年8月19日,调入6部[[BYD6100LGEV9]],配车数恢复至40部。 **由[[605路]]调回,181146 181172 181194 **由[[44路]]调回,181174 181188 181210 ***该6部车仅当日调回[[308路]],20日起继续运行上述线路。 *2019年8月12日,调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210),配车数减至34部。 *2019年8月11日,调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188),配车数减至35部。 *2019年8月9日,调至[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172),配车数减至36部。 *2019年8月1日,与[[605路]]对调1部,配车数不变。 **调入:[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181208 **调至:[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181194 *2019年7月11日,调至[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181174 181208),配车数减至37部。 *2019年3月7日,由[[44路]]调回8部[[BYD6100LGEV9]](181146 181162~181168 181188 181202 181210),配车恢复至40部。 *2019年2月(日期待考),调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146),配车数减至32部。 *2019年2月1日,由[[44路]]调回1部[[BYD6100LGEV9]](181196),配车数增至33部。 *2019年1月30日至3月6日,临时调至[[44路]]8部[[BYD6100LGEV9]](181162~181168 181188 181196 181202 181210),配车数减至32部。 *2018年8月5日,全线更换车辆,投运40部,停驶40部,配车数不变。 **投运:40部[[BYD6100LGEV9]](181136~181214) **停驶:40部[[WG6121NQ0E]](1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363) *2018年4月,调入10部,停驶10部,配车数不变。 **调入:[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]](1317~1320) **调入:[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]](1322~1326 1337) **停驶:10部[[WG6121NQ0E]](1276~1285) *2017年11月,调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]](1364~1367 1383),配车数减至40部。 *2015年5月,调入14部,调出12部,配车数增至45部。 **保留:31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383) **调入:[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285 1296~1299) **调至:[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074) **调至:[[二环1号线]]10部[[WG6101N]](1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215) *2013年12月,调入15部,调出10部,配车数增至43部。 **保留:12部[[WG6101N]](1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215),16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367) **调入:[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383) **调出:[[227路]]3部[[WG6101N]](1021 1022 1024),[[44路]]2部[[WG6101N]](1067 1068),[[221路]]1部[[WG6101N]](1069),[[二环1号线]]1部[[WG6101N]](1070),[[二环2号线]]1部[[WG6101N]](1071),[[28路]]2部[[WG6101N]](1072 1073) *2013年7月,调入16部,调出15部,停驶2部,配车数减至38部。 **调入:[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367) **调出:[[10路]]8部[[WG6101N]](1051~1057 1059),[[28路]]7部[[WG6101N]](1060~1066) **停驶:2部[[WG6100E]](415 416) *2013年5月23日,3-905退出运营,配车数减至39部。 **因308路实行无人售票,3-905退出本线路运营。 **同年12月,该车转至通成公司,先后运营[[407路]]、[[410路]],自编号更改为0-3021。 **2017年11月,该车被公交总公司回购,转至公交八公司,先后运营[[284路]]、[[262路]],自编号更改为8-1419。 *2013年5月,调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151),配车数减至40部。 *2013年1月,由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416),配车数增至41部。 *2012年12月,调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019),配车数减至39部。 *2012年5月,由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155),配车数增至40部。 *2012年3月,停驶3部[[WG6100E]](348 349 351),配车数减至35部。 *2011年10月,调入8部,配车数增至38部。 **调入:[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351),[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024) *2011年6月,3-905原配[[WG6980A6]]车型停驶,投运1部[[WG6121NQ0E]],自编号仍为3-905。 **该车为公交总公司投运的最后一部[[WG6121NQ0E]]车型,也是2011年投运的唯一一部该车型。 **该车即著名车辆3-905。 *2009年9月,调入[[402路]]1部[[WG6980A6]](3-905),配车数增至30部。 **该车为私人承包运营车辆,也是公交总公司投运的首部[[WG6980A6]]车型。 *2008年8月,投运2部[[WG6101N]](1214 1215),配车数增至29部。 *2007年7月,调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077),配车数减至27部。 *2007年6月,投运30部[[WG6101N]](1051~1080),停驶25部[[WG6150A]]铰接车。 {{NAV-R3}}
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