“西安公交百科:特色车型/2020年第26周”的版本间的差异

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[[Image:601.jpg|left|200px]]海格'''[[KLQ6129GCE4]]'''是[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]生产的一款12米级城市客车,共250部,2013年12月起投运。本车为二级踏步后置引擎设计,使用潍柴或玉柴191kW国四发动机,动力充足;CNG气瓶顶置,采用较小直径的气罐罩,保证良好的通过性;全部装配自动变速器,可省去驾驶员频繁换挡的操作,降低劳动强度。巴士公司的车辆安装VOITH三速变速器,其余安装ALLISON六速变速器,后者在实际运营中表现更好;板簧悬架较软,乘坐舒适。但本车型车况下降较快,运行几年后普遍出现车身和内饰松动的情况。[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]在2013年底追加订购30部本车型,由[[陕西汽车集团有限责任公司|陕汽欧舒特]]组装,并于次年4月交付。
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[[Image:732@A04211D!PCL.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6850HZEV3]]'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款,自2019年10月起投运,是[[西安市长安区客运公司|长安客运]]的主力车型之一,较被替换的前置车配置显著提升:地板降为二级踏步,方便乘客上下;使用空气悬架,避震效果好;配备冷暖空调。车辆乘坐舒适,大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm,中部可以布置四排座位,并且拥有同级别车中较大的站立空间,车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱,占用一排座位的长度,使得后山较为狭窄;装载217kWh电池,等速法续航500km,是我市续航最长的中型公交车,适合长安客运里程长,圈次多的运营情况;本车采用传统后中置单电机驱动方式,电机额定功率150kW,在爬山时仍有充足动力。

2020年6月29日 (一) 11:38的最新版本

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比亚迪BYD6850HZEV3比亚迪汽车工业有限公司生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款,自2019年10月起投运,是长安客运的主力车型之一,较被替换的前置车配置显著提升:地板降为二级踏步,方便乘客上下;使用空气悬架,避震效果好;配备冷暖空调。车辆乘坐舒适,大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm,中部可以布置四排座位,并且拥有同级别车中较大的站立空间,车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱,占用一排座位的长度,使得后山较为狭窄;装载217kWh电池,等速法续航500km,是我市续航最长的中型公交车,适合长安客运里程长,圈次多的运营情况;本车采用传统后中置单电机驱动方式,电机额定功率150kW,在爬山时仍有充足动力。