“西安公交百科:特色车型/2019年第24周”的版本间的差异

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[[Image:610@02!xierui.jpg|left|200px]][[KLQ6800GEVN3]]是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产的一款8米级纯电动客车,由经纬公司购入,于2018年2月投运于[[610路]],标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。本车电池置于车尾,采用短后悬设计,轴距为我市所有8米级公交车中最大,达到4700mm,使得车厢中部有较大的站立空间,提升了载客量。在后续产品中,电池布置于地板下,因此没有封尾。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车,用电成本亦较用气成本更低,成为民营公交换车的首选。自610路起,已有多条民营线路更换纯电动车型。
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[[Image:610@02!xierui.jpg|left|200px]][[KLQ6800GEVN3]]是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产的一款8米级纯电动客车,由经纬公司购入,2018年2月起投运于[[610路]],标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。本车电池置于车尾,采用短后悬设计,轴距为我市所有8米级公交车中最大,达到4700mm,使得车厢中部有较大的站立空间,提升了载客量。在后续产品中,电池布置于地板下,因此没有封尾。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车,用电成本亦较用气成本更低,成为民营公交换车的首选。自610路起,已有多条民营线路更换纯电动车型。

2019年6月11日 (二) 10:39的最新版本

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KLQ6800GEVN3是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产的一款8米级纯电动客车,由经纬公司购入,2018年2月起投运于610路,标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。本车电池置于车尾,采用短后悬设计,轴距为我市所有8米级公交车中最大,达到4700mm,使得车厢中部有较大的站立空间,提升了载客量。在后续产品中,电池布置于地板下,因此没有封尾。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车,用电成本亦较用气成本更低,成为民营公交换车的首选。自610路起,已有多条民营线路更换纯电动车型。