查看“LS6103B”的源代码


LS6103B是西安骊山汽车厂于2004~2008年间生产的一类车型。5年中生产的车辆外观并不完全一致，因此在后面缀数字以区分；实际除LS6103B6外，车辆铭牌中并无数字。现已全部报废。

==车型特点==

本车为10米级车型，前门4踏(B1~B5)/3踏(B6)，后门3踏布局。在通过发动机区域后又有一级向下的踏步(B6无此设计)，在后门之后又有一个较低的踏步形成后山。与其他前置车型不同的是，本车前轮包前部与前门之间也设置了一个座位，这个座位由于安装位置较靠前，一般不易被人发现。除此之外，除了B6以外的车型均未设置独立的路牌窗，而是在车前顶部悬挂路牌。这样比较方便修改，但路牌固定较不稳定。

LS6103B1与后期B2~B5的车架布局略有不同，诸如固定窗开在车上部及车侧靠尾部处有一固定窗；而LS6103B6则是为了与同时期购入的[[WG6101N]]统一零件而重新打造的仿IRIZAR外观，并且车灯、前后挡风均与[[WG6101N]]通用。

本车型大多采用CA6102机器，并为双燃料。一般情况时使用天然气作燃料。

==车型分布==
LS6103B系列车型共购入251部
===LS6103B1 共80部===
*2004年1月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040281~XB040299）
*2004年3月，公交二公司投运10部（2-244~253）
*2004年3月，公交一公司（巴士股份）投运17部（XB040015/017/075/094/098/099/108/115~118/120~125）
*2004年4月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040352/353/355~360/363/364/366/367/371/373~379/381/384）
*2004年4月，公交二公司投运20部（2-254~263）
*2004年12月，公交二公司投运3部（2-264~266）

===LS6103B2 共16部===
*2005年12月，通成公司投运16部（0-251~266）

===LS6103B3 共20部===
*2006年2月，公交二公司投运20部（2-421~440）

===LS6103B4 共35部===
*2006年8月，公交二公司投运20部（2-461~480）
*2006年8月，公交八公司投运15部（8-0016~0030）

===LS6103B5 共60部===
*2007年1月，公交二公司投运50部（2-1001~1050）
*2007年8月，公交二公司投运10部（2-1051~1060）
===LS6103B6 共40部===
*2008年8月，公交二公司投运20部（2-1101~1120）
*2008年8月，公交八公司投运20部（8-1130~1149）

==车型(车辆批次)图鉴==
<gallery>
Image:604@XB040283!xierui.jpg|LS6103B1（第一批）
Image:209@2-253!TG.jpg|LS6103B1（第二批）
Image:201@XB040118!Buskingdom.jpg|LS6103B1（第三批）
Image:12@040371!TG.jpg|LS6103B1（第四批）
Image:40@2-256!flower807.jpg|LS6103B1（第五批）
Image:40@2-264!flower807.jpg|LS6103B1（第六批）
Image:801@0-255!TG.jpg|LS6103B2
Image:4@2-439!Fivos.jpg|LS6103B3
Image:4@2-474!TG.jpg|LS6103B4
Image:WL@2-1024!TG.jpg|LS6103B5（第一批）
Image:313@2-1058!TG.jpg|LS6103B5（第二批）
Image:WL@2-1115!TG.jpg|LS6103B6
</Gallery>
{{NVM-LS}}