查看“207路”的源代码

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| colspan=2|{{RB|CC=207|QD=凤城九路开元路口|ZD=太白路科创路口|QSJ={{SJ6}}|ZSJ={{SJ6}}|PJ={{IC2}}|CD=19.7|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS6}}|KT=1999(城运村西线→207路)}}
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[[Image:207@06-161198!YUH.jpg|thumb|280px|207路 06-161198 车型为[[CK6100LGEV2]]]]
[[Image:207@06-161202!BYD.jpg|thumb|right|280px|207路 06-161202，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
公交六公司'''207路'''是连接经开区、朱宏路南段、大兴新区、桃园路与高新中心区的线路，客流量较大。

==线路走向==
207路由凤城九路开元路口始发，经凤城九路、未央路、凤城二路、明光路、北二环、朱宏路、梨园路、劳动北路、大兴东路、桃园路、桃园南路、南二环、高新路、科技路、太白南路、科创路至太白路科创路口。
*回程由太白路科创路口始发，经科创路、高新路……朱宏路、凤城二路……凤城九路至凤城九路开元路口。

==线路历史==
*1999年，城运村西线由公交四公司开通，线路由新华印刷厂至城运村；9月，改为207路。
*2000年3月（一说2001年1月），线路改为昆明路沣惠小区至张家堡。
**途径昆明路、西二环、大兴东路、朱宏路、纬二十六街(现龙首北路西段)、经十七路(现文景路)、宣平路、未央路
*2001年7月，线路改经凤城二路、朱宏路，不经过文景路、龙首北路。
*2002年5月，延伸至高新开发区。之后曾由公交五公司营运，又转至公交六公司营运。
*2004年，线路改走星火路、环城西路、玉祥门、大庆路，不经过大兴东路。
*2005年5月，由高新一中延伸至沙井村。
*2011年3月1日，因新行政中心启用，调度站移至红旗西站。途经红旗西路、渭滨路、凤城八路，沿途停靠[[618路]]各站点。
*2011年11月初，改至凤城九路东段公交调度站。
*2012年9月3日，延伸至红旗西路枢纽站。
*2015年2月，因开元路限高，临时取消开元路上的凤城九路东段、行政中心东区、凤城八路上的行政中心站。
*2016年2月3日，去程改经科技路、太白南路行驶。
*2016年8月5日，因星火路立交施工影响，双向改经梨园路、劳动北路、大兴东路、西二环至西开公司恢复原线，后正式改线。
*2017年5月23日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，投币2元，可刷卡并有正常优惠。
*2019年8月22日，线路改经大兴东路、桃园北路、桃园路、桃园南路、南二环行驶，不再途经西二环各站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/8a3154d5fb8f4ad9a9cc1e34fec67f84 新开134路、调整207路线路公告 - 西安市公共交通总公司]</ref>
*2021年4月27日，因凤城二路西口禁止车辆左转，线路去程改经明光路、北二环行驶。
*2021年8月27日，线路去程正式改经明光路、北二环行驶。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/79efeb1dd9ab4332ae08e92817ffaa33 优化线网服务市民，西安公交四条线路即将调整 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2022年11月4日，因红旗西路公交调度站建设保租房需要，线路起点缩至凤城九路开元路口。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9c4e0abe76a841bf8b026dd873bb39c5 关于调整134路207路等4条公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
207路配车30部
*[[CK6100LGEV2]]<1705>[28]：161122 161168 161174 161194~161202 161206~161216 161220 161224~161248
*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[1]：171170
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[1]：181200

==车辆调动==
*2023年9月6日，调入2部，配车数增至30部。
**调入：[[134路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161122
**调入：[[134路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171170
*2023年3月18日，调至[[609路]]3部[[CK6100LGEV2]](161204 161218 161222)，配车数减至28部。
*2022年7月1日，调至[[236路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161182)，配车数减至31部。
*2022年5月12日，调入[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161182)，配车数增至33部。
*2021年11月12日，调至[[18路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171034)，配车数减至31部。
*2021年10月18日，调入[[609路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181200)，配车数增至32部。
*2019年9月13日，调入[[609路]]1部[[CK6100LGEV2]](161174)，配车数增至31部。
**该车于8月22日调出[[609路]]后，处于待分配状态直至9月13日。
*2019年6月15日，调入[[609路]]1部[[CK6100LGEV2]](161168)，配车数增至30部。
*2018年6月，调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171180)，配车数减至29部。
*2018年5月，调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171180)，配车数增至30部。
*2018年3月，调至[[314路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171014 171020 171032 171040)，配车数减至29部。
*2018年1月，投运5部[[BYD6100LGEV3]](171014 171020 171032 171034 171040)，配车数增至33部。
*2017年5月23日，投运28部，调出19部，停驶13部，配车数减至28部，全线更换车辆。
**投运：28部[[CK6100LGEV2]]：161194~161248
**调至：[[265路]]19部[[DD6129S02F]]：1145 1154~1158 1255~1267
**停驶：13部[[CKZ6116N3]]：1051~1061 1065 1066
*2016年1月，调入18部，停驶9部，配车数增至32部。
**调入：[[236路]]18部[[DD6129S02F]]：1154~1158 1255~1267
**停驶：6部[[WG6101ND]]：1022 1023 1027~1030
**停驶：3部[[WG6101N]]：1520 1521 1522
*2013年12月，停驶3部，调出2部，调入7部，配车数增至27部。
**停驶：3部[[WG6100E]]<0503>(447 458 459)
**调出：2部[[WG6101N]](495 498)至公共自行车公司调度车
**调入：[[236路]]7部[[CKZ6116N3]](1047~1053)
*2013年7月，停驶13部，调入13部，配车数仍为25部。
**停驶：13部[[WG6100E]](<0403>254~259 278~291 <0409>389 394 398)
**调入：[[236路]]8部[[CKZ6116N3]](1054~1061)，[[619路]]3部[[WG6101N]](1513 1521 1528)及2部[[WG6101ND]](1028 1029)
*2012年8月，由[[207区间]]调入1部[[WG6100E]](495)，配车数增至25部。
*2012年7月，调至[[619路]]3部[[WG6101ND]](1028 1029 1043)，配车数减至24部。
*2012年3月，由[[117路]]调入2部[[WG6100E]](290/291)，停驶1部[[WG6100E]](230<0309>)，配车数增至27部。
*2011年10月，由[[47路]]调入1部[[WG6100E]](447)，配车数增至26部。

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