查看“525路”的源代码

{| align=right
|{{RCC}} |{{RAC}}
|-
| colspan=2|{{RB|QD=登高路杜邑路口|CC=525|ZD=航天大道西口|QSJ={{SJ6}}|ZSJ={{SJ6}}|PJ={{IC2}}|CD=9.5|PC=12|CX=[[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS1}}|KT=2002.03(雁环专线)<br>2006.08.28(525路)}}
|}
[[Image:525@01-211031!ZK.jpg|thumb|280px|525路 01-211031]]
525路由登高路杜邑路口开往航天大道西口，是首条贯穿航天大道的大公交线路。

==线路走向==
525路由登高路杜邑路口始发，经登高路、踏青路、雁翔路、杜陵西路、航天大道至航天大道西口。

==线路历史==
*2002年3月，雁环专线(曹里村—青龙寺)由西安市灞柳客运有限公司开通，途经西户公路、丈八北路、科技八路、丈八东路、G210(西沣一级公路，现西沣北路)、Y362(雁环路，现西沣三路、雁环路)、长安南路、杜陵东路(现航天大道、杜陵西路)、雁翔路(现雁林路、雁翔路)。
**此时线路性质为客运班线而非公交线路，使用车票为陕西省公路统一客票（伍角）、陕西省公路定额车票（壹元），沿用小公交线路起步五角、四站进位五角票制。线路配车12部友谊牌小型客车，车头尾挡风玻璃粘贴“雁环专线”字样，车前放置“曹里村—青龙寺”标识牌。
**线路原计划走向（线路图所示）为闵旗寨（车票所示为闵家村）—余王𡎚，但实际仅运行曹里村—青龙寺区间，原因未知。线路调度站位于曹里村的雁塔区公路管理段雁塔区道班院内。
**同年2月8日，西安市灞柳客运有限公司开通灞柳专线(红旗乡—省煤炭勘察院)客运班线，即现[[907路]]客运班线。
*2006年1月，线路起点延伸一站至北岭村，调度站位置不变。
*未知时间，雁环专线被[[公交一公司]]收购并改制为小公交线路，路号不变。
**线路原配车辆同时被收购，由客运班线用车转制为城市公交用车，并继续运行雁环专线。
*2006年8月28日，雁环专线分线，并撤销该线路号。中段、东段开通[[525路]](阿姆瑞特家居中心—胡家庙新村)，曹家堡—青龙寺区间沿雁环专线原走向运行，并双向延伸经博士路、高新国际学校、沙坡、轻工市场等站点。
**西段开通526路(西滩村—韩森寨)，曹里村—西万路口（现太白路丈八东路口）区间沿雁环专线原走向运行，并新开辟贯穿丈八东路全段至电视塔，再至大雁塔、青龙寺、韩森寨的新走向。此后相关信息详见其线路页面。
*未知时间（2007年前后），阿姆瑞特家具中心方向单向改行驶仁厚庄北路，互助路立交、兴庆路两站均改在仁厚庄北路停靠，后又改回行驶互助路。
*2008年7月28日，由博士路调整延伸至出口加工B区（现西太路信息大道口）。
*2018年8月4日，为缓解525路西段乘车难问题，开通[[183路]]。
*2018年12月11日，525路拆分为三段，中段仍为'''525路'''，东段新开通[[152路]]，西段为已开通的[[183路]]，同时全线配车更换为空调车，并改为无人售票，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。双向运营时间调整为6:00~20:00。
*2019年8月前后，因老雁翔路（现雁林路，三兆村—汉宣帝陵）拆除重建，改经新雁翔路运行，取消汉宣帝陵、雁翔路雁引路口2个站点。
*2020年4月，增设“雁翔路南段”站。
*2021年4月16日，线路起点调整至登高路杜邑路口。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/f5f7576a9c1b4d5ab5c02ea671b3dbb5 关于调整187路、525路、186路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
525路配车12部
*[[BYD6122B2EV2]]<2110/11>[12]：211025~211036

==车辆调动==
*2024年2月28日，调入[[526路]]4部[[BYD6122B2EV2]](211026 211028 211032 211033)，配车数增至12部。
*2024年2月7日，临时调至[[526路]]4部[[BYD6122B2EV2]](211026 211028 211032 211033)，配车数减至9部。
*2023年3月1日，调至[[272路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211023 211024)，配车数减至12部。
*2022年6月1日，调至[[198路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211037 211038)，配车数减至14部。
*2022年2月19日，调至[[199路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211021 211022)，2月21日完成，配车数减至16部。
*2021年11月4日下午，投运12部，调出12部，配车数不变。
**投运：12部[[BYD6122B2EV2]]，211027~211038。
**调至：[[183路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171018 171032
**调至：[[141路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171034~171038 171042~171050
**调至：[[151路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171052 171054
*2021年10月22日，投运6部[[BYD6122B2EV2]](211021~211026)，配车数增至18部。
*2021年7月1日，调入[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171032)，配车数增至12部。
*2020年6月12日，调至[[151路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171010~171016)，配车数减至11部。
*2019年10月1日，调入[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171018)，配车数增至15部。
*2019年6月1日，调入[[183路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171016 171034)，配车数增至14部。
*2019年5月21日前后，因事故临时停驶1部[[BYD6100LGEV3]](171040)，配车数减至12部。
**该车于2019年12月修复，但未出车参与线路运行，直至2020年10月17日调至[[151路]]。
*2019年1月3日，调至[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171014)，后于4月1日调回。
*2018年12月12日，调入[[503路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171044 171046)，配车数增至13部。
*2018年12月11日，全线换车，调入11部，停驶21部，配车数减至11部。
**调入：[[186路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171010 171012
**调入：[[183路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171014
**调入：[[361路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171036~171042
**调入：[[503路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171048~171054
**停驶：21部[[SC6607NG4]]，571~583 899~906(901改为专用车)
*2018年9月，调出15部，配车数减至21部。
**调至：[[西高公司]][[327路]]15部[[SC6607NG4]]，521~528 564~570
***车辆跨公司调动，用于恢复[[327路]]运营，调动后自编号为XG-J1001~J1015
*2018年5月，调入11部，调出2部，停驶4部，配车数增至36部。
**调入：[[226路]]11部[[SC6607NG4]]，521~528 899~901
**调至：[[226路]]2部[[ZK6609NG7]]，155054 155056
**停驶：4部[[ZGT6602N3G]]，509~512
*2018年2月，由[[405路]]调入2部[[ZK6609NG7]](155054 155056)，配车数增至31部。

{{NAV-R1}}