查看“高新5号线”的源代码

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'''高新5号线'''是西安市高新区第5条区内公交线路，开通于2017年4月，线路连接了高新区软件园在科技二路和软件新城的两部分、同时经过地铁3号线丈八北路、鱼化寨2个地铁站，是2014年8月建成的西安高新区软件新城的首条正式大公交线路。线路开通时配车较少、车距大，完全不能满足需求，在媒体呼吁和主管部门的要求下，自2018年3月28日至2019年3月，配车数由7部陆续增加到35部，同时末班时间延时至21点，大幅缓解了乘车难问题。2019年4月9日起，末班时间延时至22点，基本解决了加班族的通勤需求。
[[Image:G5@5-5199!PCL.jpg |thumb|right|280px|高新5号线 5-5199，车型为[[ZK6125HNGA]]]]
[[Image:G5@5-5283!PCL.jpg |thumb|right|280px|高新5号线 5-5283，车型为[[KLQ6129GCE4]]]]

==线路走向==
高新5号线由西安软件园始发，经团结南路、科技路、科技西路、西三环、天谷七路、云水一路、天谷八路至高新软件新城（因位于云水二路天谷八路口东南角的软件新城公交场站暂未移交西安公交集团，临时缩线至云水一路天谷八路口终到始发）。
===高峰快车===
鱼化桥—云水一路天谷八路口

==线路历史==
*2017年4月11日，高新5号线开通，由高新软件新城至西安软件园，运营时间6:30~19:30。
**由于场站未移交，线路起点临时缩至云水一路天谷八路口站。
*2018年3月28日，末班时间延时至21:00。
*2019年4月9日，末班时间延时至22:00。
*2019年5月14日，全线配车更换为空调车。

==车辆配置==
高新5号线工作日固定配车37部
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[7]：5197~5203
*[[KLQ6129GCE4]]<1405>[20]：5281~5300
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1604>[10]：151414 151416 151420~151424 151476~151484

===支援情况===
工作日早晚高峰，抽调队内[[29路]]、[[32路]]、[[34路]]、[[218路]]、[[278路]]若干车辆进行支援

==车辆调动==
*2021年12月5日，调至[[34路]]/高新5号线共用车1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151416)，配车仍按高新5号线计算。
**该车工作日运行高新5号线，周末及节假日运行34路。
*2021年10月16日，调入[[124路]]7部[[ZK6125HNGA]](5197~5203)，配车数增至37部。
*2021年10月11日，调至[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)，配车数减至30部。
*2021年9月27日，调入[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)(与[[34路]]共用，配车按高新5号线计算)，配车数增至31部。
*2021年1月1日，调至[[34路]]5部[[ZK6125HNGA]](5221~5225)，配车数减至30部。
*2020年12月21日，与[[34路]]对调车辆，调入6部，调出1部，配车数增至35部。
**调入：[[34路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5221~5225
**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5300
**调至：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151486
*2020年6月15日，与[[34路]]共用车1部[[ZK6125HNGA]](5222)改按[[34路]]计算，配车数减至30部。
*2020年4月20日，调入[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191156)，为两线共用车，配车数按34路计算。
*2020年4月7日，调入[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191158)，为两线共用车，配车数按34路计算。
*2020年3月16日，调入[[32路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)，配车数增至31部。
*2020年3月12日，调入[[34路]]1部[[ZK6125HNGA]](5222)，配车数增至30部。
*2020年3月12日~5月19日，调入[[32路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191160)，于5月19日调回。
*2020年3月4日~5月20日，调入[[32路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191159)，于5月20日调回。
*2020年1月14日，调至[[14路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151410)，配车数减至29部。
*2019年6月1日，调出5部，配车数减至30部。
**调至：[[29路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151572 151574
**调至：[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151486 151488
**调至：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151490
*2019年5月14日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
**调入：[[5路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151410 151414 151416 151420~151424
**停驶：6部[[WG6121NQM4]]，1415~1420
*2019年5月11日，调入19部，停驶19部，配车数仍为35部。
**调入：[[高新2号线]]17部[[KLQ6129GCE4]]，5283~5299
**调入：[[高新2号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151572 151574
**停驶：19部[[WG6121NQM4]]，1396~1414
*2019年3月2日至3日，调入[[162路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]](151476~151490)，配车数增至35部。
*2019年2月26日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
**调入：[[189路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5281 5282
**停驶：2部[[WG6121NQ0E]]，1316 1395
*2018年10月9日，调入[[34路]]1部[[WG6121NQ0E]](1395)，配车数增至27部。
*2018年10月4日，停驶1部[[WG6121NQ0E]](1344)，配车数减至26部。
*2018年10月1日，调入[[34路]]2部[[WG6121NQ0E]](1316 1344)，配车数增至27部。
*2018年9月20日，调入25部，停驶27部，配车数减至25部。
**调入：[[280路]]20部[[WG6121NQM4]]，1396~1415
**调入：[[229路]]5部[[WG6121NQM4]]，1416~1420
**停驶：22部[[WG6121NQ0E]]，1313 1315 1327~1330 1338~1341 1345~1350 1371~1375 1394
**停驶：5部[[DD6129S02F]]，1308~1312
*2018年9月13日，调入8部，停驶3部，配车数增至27部。
**调入：[[32路]]8部[[WG6121NQ0E]]，1345~1349 1372 1373 1375
**保留：5部[[DD6129S02F]]，1308~1312
**停驶：3部[[CKZ6116N3]]，1237 1242 1245
*2018年5月，调入[[166路]]5部[[DD6129S02F]](1308~1312)，配车数增至22部。
*2018年4月6日，调入10部（支援车辆转正），配车数增至17部。
**调入：[[32路]]6部[[WG6121NQ0E]]，1313 1315 1341 1350 1371 1374
**调入：[[34路]]3部[[CKZ6116N3]]，1237 1242 1245
**调入：[[34路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1394
*2017年4月，线路开通，调入7部。
**调入：[[32路]]3部[[WG6121NQ0E]]，1338 1339 1340 
**调入：[[34路]]4部[[WG6121NQ0E]]，1327~1330

===支援记录===
*2018年3月28日起，因贞观微信公众号发表文章称软件新城乘车难，总公司立刻做出响应，
**高峰期抽调以下其中的20部支援，抽调车辆不固定（以下部分车辆已于2018年4月正式调入）：
**[[6路]]：[[ZK6125HNGA]] 5240，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151328
**[[14路]]：[[ZK6125HNGA]] 5208，5210，5213 [[KLQ6129GAHEVC5]] 151236 151238
**[[32路]]：[[WG6121NQ0E]] 1313，1315，1341，1350，1371
**[[34路]]：[[CKZ6116N3]] 1237，1242，1245，[[WG6121NQ0E]] 1394，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151090 151098 151486~151490, [[ZK6125HNGA]] 5222 5223 5225
**[[204路]]：[[CK6100LGEV2]] 161032 161196
**[[278路]]：[[DD6129S58]] 5180
**[[206路]]：[[CKZ6116N3]] 1227 1264

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