查看“411路”的源代码

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=411|QD=西太路公交调度站|ZD=南二环人才市场|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16|PC=31|BL=0.52|CX=[[ZK6125HNGA]][[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]] [[CK6100LGEV2]]|GS={{GS5}}|KT=2004.06(高新专线)→2007.08(411路)}}
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[[文件:411@5-4032!Frocilia-Charles.JPG|thumb|right|280px|411路 5-4032号车（已停驶）]]
411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。2019年5月，原配8米非空调车停驶，完成线路配车全空。

==线路走向==
411路由西太路公交调度站始发，经西太路、西部大道、博士路、艺术大街、悦园路、锦业三路、唐延路、科技二路、高新路、科创路、白沙路、科技路、太白南路、南二环至南二环人才市场。

==线路历史==
*2004年6月初，高新专线开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
*2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
*2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
*2007年8月31日，更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
*2008年7月28日，由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
*2009年4月1日，运营时间由6:30—19:30延时至6:00—23:00。
*2011年5月15日，由出口加工B区延伸至西太路公交调度站。
*2015年6月1日，改为无人售票，投币1元，可刷卡并享受优惠。
*2017年5月30日，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补[[726路]]撤销之后的公交空白；同时取消科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口）。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
*2018年10月18日起，缩线至人才市场，不再经过人才市场以东的站点。
*2019年5月10日，全线配车更换为空调车。

==车辆配置==
411路配车31部
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[6]：5206 5207 5231~5234
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[4]：151140 151142 151568 151570
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[7]：171108~171120
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[11]：181054~181060 181082~181090 181268 181270
*[[CK6100LGEV2]]<1704>：161130~161134

==车辆调动==
*2019年7月3日，调入3部，调出3部，配车数不变。
**调入：[[5路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161130~161134
**调至：[[5路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171102~171106
*2019年5月10日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
**调入：[[高新1号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151140 151142 151568 151570
**停驶：4部[[CKZ6858N3]]<1104>，4036 4037 4039 4040
*2019年5月9日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
**调入：[[260路]]6部[[BYD6100LGEV9]]，181054~181060 181268 181270
**停驶：6部[[CKZ6858N3]]<1104>，4031~4035 4041
*2019年1月1日，调入[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数增至31部。
*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5235)，配车数减至30部。
*2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部。
*2018年10月10日，停驶4部，配车数减至32部。
**停驶：4部[[WG6121NQ0E]]，1331~1333 1337
*2018年10月1日，停驶1部[[CKZ6858N3]]<1104>(4038)，配车数减至36部。
*2018年8月17日，投运5部，配数增至车37部。
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]：181082~181090
*2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车数增至32部。
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]：171102~171120
**停驶：1部[[CKZ6116N3]]<0902>，1217
**停驶：8部[[WG6121NQ0E]]<0911>，1278~1280 1291~1294 1300
*2018年3月，调至[[161路]]3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车数减至31部。
*2018年1月，由[[189路]]调入3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车数增至34部。
*2017年7月，停驶4部，调入5部，配车数增至31部。
**停驶：4部[[CKZ6108NB]]<0801>，1129~1132
**调入：[[204路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
*2016年4月，调入12部，调出9部，配车数增至30部。
**调入：[[6路]]1部[[CKZ6116N3]]，1217
**调入：[[6路]]7部[[WG6121NQ0E]]，1291~1294 1331~1333
**调入：[[220路]]4部[[WG6121NQ0E]]，1278 1279 1280 1300
**调至：备用车8部[[CKZ6108NB]]，1116~1119 1121~1124
***备用车原计划开通三星专线，后因规划调整未使用，直到报废
**调至：通勤车1部[[CKZ6108NB]]，1125
[[文件:GX@1-811!F.jpg|thumb|right|500px|高新专线5-811号车，车型ZGT6601A2]]
*2016年2月，由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337)，配车数增至27部。
*2016年1月?，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206)，配车数增至26部。
*2015年11月，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207)，配车数增至25部。
*2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车数不变。
**停驶：12部[[ZGT6801A2]]<0708>，4013~4016 4018~4025
**调出：1部ZGT6801A2改为专用车，4017
**调入：[[16路]]5部[[CKZ6108NB]]，1121~1125
**调入：[[204路]]8部[[CKZ6108NB]]，1116~1119 1129~1132
*2015年3月，停驶11部，调入11部，配车数不变。
**停驶：11部[[ZGT6801A2]]<0708>，4001 4003~4012
**调入：[[161路]]5部[[CKZ6858N3]]，4031~4035
**调入：[[162路]]6部[[CKZ6858N3]]，4036~4041
*2010年，1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002)，配车数减至24部。
*2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
**配车型号为[[ZGT6801A2]]，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
*2005年1月，全线更换为6米中巴车，计划配车20部，实际出车不足10部
**配车型号为[[ZGT6601A2]]，注册日期2002年1月22日，自编5-801~820
**该批车为小公共汽车公司购入，投运线路待考，更新车辆后旧车转会至其他各公司，当时[[212路]]、[[236路]]、[[游6路]]、[[游7路]]等均使用该型车
*2004年6月，高新专线开通，计划配车15部，实际配车不足5部
**配车型号为[[XKC6970G]]，注册日期1996年9月27日，自编为5-12×/13×

===高峰加车===
*[[CK6120LGEV]]，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
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