查看“26路”的源代码

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=26|QD=梨园路和生国际|ZD=翠华路南段|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=15.1|PC=55|BL=0.27|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS6}}|KT=1964 大庆路—西纺厂 1975取消<br>1984 龙首村—小寨 1994并入18路<br>'''2001 副18路：文景路—钟研所'''<br>2002 改26路}}
|}
公交六公司'''26路'''是连接城北龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路，也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短、配车多、车间距较小，客流多为短距离客流。2010年4月更换35部12米车，使其成为老18路（龙首村—小寨）的完美继承者，以应对南北中轴线中段客流过大的问题。

[[Image:26@06-171472!603YX.JPG|thumb|right|270px|26路 06-171472，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]

==线路走向==
26路由梨园路和生国际始发，经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。
==高峰区间==
梨园路和生国际—北关

==线路历史==
*1964年，26路开通，由未央路（大庆路）至西安纺织厂（陕棉十厂）；1966年改为未央路至南何村；1975年取消。
*1984年12月，重新开通26路，由龙首村至小寨。
*1994年4月30日，与18路合并称作18路，由龙首村至小寨。
*2001年3月1日，副18路开通，由纬二十六街（现文景路站）至钟研所。
*2002年6月底，改称26路，由朱宏路机电市场至钟研所。
*2005年9月1日，由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
*2014年8月6日，由公交六公司西区改至梨园路和生国际。
*2016年2月3日，全线更换为空调车。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

==车辆配置==
26路现配车55部：
*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03/04>[24]：171066 171072 171118 171134 171154 171186 171232 171234 171274 171288 171292 171302 171326 171346 171366 171380 171388 171402 171428 171442 171444 171468 171472 171478
*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[11]：181026~181034 181218 181234~181242
*[[BYD6122LGEV1]]<1904>[20]：191001~191020

==车辆调动==
*2019年4月14日/24日，投运20部，调出20部，配车数仍为54部
**投运：20部[[BYD6122LGEV1]]，191001~191020，4月14日完成
**待分配后调至：[[267路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482，4月14日退出营运，4月24日调动
**待分配后调出：2部[[BYD6100LGEV3]]，171138 171326，线路待确认，4月14日退出营运，4月24日调动
**待分配后保留原线：11部[[BYD6100LGEV3]]，171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498，4月14日退出营运，4月24日恢复营运
*2019年3月1日，调入4部，配车数增至54部。
**调入：[[601路]]1部[[BYD6100LGEV9]]：181218
**调入：[[261路]]3部[[BYD6100LGEV9]]：181234~181238
*2018年9月1日，投运2部[[BYD6100LGEV9]]：181240 181242，配车数增至50部。
*2018年8月7日，调出5部，配车数减至48部。
**调至：[[高新9号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171166 171458 171462
**调至：[[261路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171448 171460
*2018年8月5日，投运5部[[BYD6100LGEV9]]：181026~181034，配车数增至53部。
*2018年4月，投运3部[[BYD6100LGEV3]]：171186 171288 171388，配车数增至48部。
*2018年3月，投运36部，转配36部，配车数不变。
**投运：36部[[BYD6100LGEV3]]：171004/010/046/066/072/094/118/124/134/138/154/166/176/232/234/274/292
***171302/308/316/326/346/352/356/366/380/398/402/426/428/442/462/468/478/482/486
**转配：公交二公司36部[[BYD6100LGEV3]]：06-171500~171570
***转配后自编为02-171168~171238，分别投运[[203路]]、[[37路]]、[[游6路]]、[[256路]]、[[709路]]、[[286路]]。
*2018年1月，投运45部，全部调出45部，配车数不变。
**投运45部[[BYD6100LGEV3]]：171422/444/448/454/456/458/460/472/498 171500~171570
**调至[[616路]]20部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151530~151568
**调至[[601路]]25部[[CK6100LGEV2]]：161282~161290
*2017年6月，投运25部[[CK6100LGEV2]]：161282~161290，调出18部，配车数增至45部。
**调至[[2路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151284~151288 151570)
**调至[[36路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151572~151580 151584~151588)
**调至[[108路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151272~151276)
**调至[[266路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151278~151282)
*2017年2月，调至[[362路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151270 151582，配车数减至38部。
*2016年1月，投运40部，调出35部，停驶5部，配车数不变。
**投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151270~151288 151530~151588
**调至：[[117路]]16部[[DD6129S02F]]：1185~1200
**调至：[[214路]]5部[[DD6129S02F]]：1180 1181 1182 1183 1184
**调至：[[39路]]2部[[DD6129S02F]]：1217 1218
**调至：[[261路]]12部[[DD6129S02F]]：1201~1205 1209 1211 1213 1219 1221 1223 1225
**停驶：5部[[WG6101N]]：1005 1006 1007 1523 1524
*2015年5月，由[[216路]]调入2部[[WG6101N]](1523 1524），配车数不变。
**调出：2部[[WG6101N]](1004 1006)调至[[117路]]
*2013年7月，调至[[261路]]1部[[WG6101N]](1009)，配车数减至40部。
*2011年10月，由[[18路]]调入4部[[WG6101N]](1005/06/07/09)，配车数净增4部至41部。

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