“ZK6125HNGA”的版本间的差异

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车辆隔音效果较好,上线初期车内噪音较其他后置车型小,但随着使用时间的增加,噪音也是越来越大。
 
车辆隔音效果较好,上线初期车内噪音较其他后置车型小,但随着使用时间的增加,噪音也是越来越大。
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车辆后山采用一踏斜坡式后山,虽然减少了一级踏步,但在刹车时会有站立不稳等情况。
 
车辆后山采用一踏斜坡式后山,虽然减少了一级踏步,但在刹车时会有站立不稳等情况。
  
 
本型号车辆仅购入一批计100部,其中2公司45部,5公司55部。
 
本型号车辆仅购入一批计100部,其中2公司45部,5公司55部。

2014年7月24日 (四) 11:44的修订版本

ZK6125HNGA由郑州宇通客车生产,郑州宇通也借着这批车时隔十余年后再次进入西安公交市场。

之前所有挂宇通车标的CKZ6108N/NB/CKZ6109A均为重庆宇通(现恒通客车)生产。

车辆隔音效果较好,上线初期车内噪音较其他后置车型小,但随着使用时间的增加,噪音也是越来越大。

车辆后山采用一踏斜坡式后山,虽然减少了一级踏步,但在刹车时会有站立不稳等情况。

本型号车辆仅购入一批计100部,其中2公司45部,5公司55部。