“ZK6125HNGA”的版本间的差异
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本型号车辆仅2013年1月购入一批计100部，其中2公司45部，5公司55部。 | 本型号车辆仅2013年1月购入一批计100部，其中2公司45部，5公司55部。 | ||
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| − | == | + | ==车型分布== |
| − | + | ===公交二公司 45部 （2-5136~5180）=== | |
| − | + | *[[102路]]28部：5141~5168 | |
| − | + | *[[103路]]16部：5136~5140 5169 5171~5180 | |
| − | + | *实习车1部：5170 | |
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| + | ===公交五公司 55部 （5-5196~5250）=== | ||
| + | *[[30路]]9部：5196~5204 | ||
| + | *[[338路]]1部：5205 | ||
| + | *[[14路]]8部：5208~5215 | ||
| + | *[[215路]]15部：5216~5220 5241~5250 | ||
| + | *[[34路]]5部：5221~5225 | ||
| + | *[[268路]]5部：5226~5230 | ||
| + | *[[229路]]4部：5236~5239 | ||
| + | *[[411路]]6部：5206 5207 5231~5234 | ||
| + | *专用车1部：5240 | ||
| + | *实习车1部：5235 | ||
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2020年1月9日 (四) 12:32的修订版本
ZK6125HNGA由郑州宇通客车生产，郑州宇通也借着这批车时隔十余年后再次进入西安公交市场。
之前所有挂宇通车标的CKZ6108N/NB/CKZ6109A均为重庆宇通(现恒通客车)生产。
车辆隔音效果较好，上线初期车内噪音较其他后置车型小，但随着使用时间的增加，噪音也是越来越大。
车辆后山采用一踏斜坡式后山，虽然减少了一级踏步，但在刹车时会有站立不稳等情况。
本型号车辆仅2013年1月购入一批计100部，其中2公司45部，5公司55部。
车型分布
公交二公司 45部 （2-5136~5180）
公交五公司 55部 （5-5196~5250）
- 30路9部：5196~5204
- 338路1部：5205
- 14路8部：5208~5215
- 215路15部：5216~5220 5241~5250
- 34路5部：5221~5225
- 268路5部：5226~5230
- 229路4部：5236~5239
- 411路6部：5206 5207 5231~5234
- 专用车1部：5240
- 实习车1部：5235
| 西安·咸阳公交宇通车型· | |||||||||||
| 6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 | ||||||||
| ZK6601N1 · ZK6609NG7 · ZK6650BEVG21 · ZK6660DF | ZK6731NG5 · ZK6705BEVG1 · ZK6751CNG · ZK6792N1 · ZK6799H/HA · ZK6805BEVG3/EVG11 · ZK6815BEVG1/EVG5/EVG9A/EVG18 · ZK6856BEVG5/EVG6 · ZK6831HG · ZK6842NG1 · ZK6850BEVG57A | ZK6908HQBA · ZK6902HNGAA · ZK6105BEVG6/EVG23/EVG55 · ZK6105HG-1· ZK6105HNG2 · ZK6106BEVG3 | ZK5110XLHN3 · ZK5122XLH5 · ZK6120HNG1 · ZK6125HNGA · ZK6125BEVG55 | ||||||||
