“WG6121NQM4”的版本间的差异

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车型分布
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*公交五公司:25部,最初投运于[[215区间]](1396~1420),后分布于[[高新5号线]]25部(1396~1420),现已全部停驶
 
*公交五公司:25部,最初投运于[[215区间]](1396~1420),后分布于[[高新5号线]]25部(1396~1420),现已全部停驶
 
*公交六公司:55部,最初投运于[[900区间]]、[[236路]]及[[261路]],现停驶52部(1268 1270~1289 1291 1293~1322),[[公交专用车]]3部(1269 1290 1292),
 
*公交六公司:55部,最初投运于[[900区间]]、[[236路]]及[[261路]],现停驶52部(1268 1270~1289 1291 1293~1322),[[公交专用车]]3部(1269 1290 1292),
*公交八公司:15部,最初投运于[[800路]]及[[11路]],停驶6部(1350、1351、1355~1358)、[[800路]]区间4部(1359 1360 1362 1363)、[[公交专用车]]5部(1352~1354、1361、1364)
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*公交八公司:15部,最初投运于[[800路]]及[[11路]](1350~1364),现已全部转配至[[西高公司]]
 
*西长公司:15部,最初投运于[[游9路]]、[[322路]],均已停驶(275~284)
 
*西长公司:15部,最初投运于[[游9路]]、[[322路]],均已停驶(275~284)
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*西高公司:15部,投运于[[328路]]10部(B001~B010),[[315路]]5部(B011~B015)
  
 
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2019年6月14日 (五) 22:13的最新版本

2013年1月投运于215路钟楼区间的WG6121NQM4,现服役于280路
服役于900区间的WG6121NQM4,较上线时已有褪色

WG6121NQM4是扬子江客车生产的一款12米前置国四排放公交车,延续了之前12米前置车的特点,又有了一些新的变化。

车型特点

扬子江车型后缀中最后一位字母表示外形代码,“M”则为2009年时为了更新换代之前销售了很长时间的“A”脸(精典)及“E”脸(仿伊萨,精诚)而设计的新外观,扬子江官方称之为“精英”。与之前两款外形不同,“M”脸为方基调设计,显得方正,较为符合大部分国人的审美观,也因此获得了更多的青睐。

WG6121NQM4也是继承了之前WG6121NQ0E的大部分特点,例如:三踏平地板,载客量依然很大;后山为安装凯迈缓速器设计的大坡;乘坐感舒适的少片簧悬挂,等等。同时长度达到12米整,较WG6121NQ0E略长。发动机选用NQ180N4型自然吸气发动机,132kW,较WG6121NQ0E所用NQ190N发动机功率略小,但并不影响上长大坡路。

西长公交购入的15台车中,后桥后部并未与其他量产车一致即上坡后即为平地,而是在通过后桥后又需要再下坡。

掉漆事件

与2009年购入的WG6111NQEWG6121NQ0E相同,2013年年初投运的95部本型号车辆也发生了红漆褪色的事件。后期亦重新补过红漆。

车辆参数

外观尺寸:12000×2550×3070(mm)

燃料种类:NG

发动机型号:NQ180N4

发动机功率:132kW

车型分布

WG6121NQM4共购入110部,其中西长公司2012年9月购入15部,公交总公司2013年1月购入95部。

  • 公交五公司:25部,最初投运于215区间(1396~1420),后分布于高新5号线25部(1396~1420),现已全部停驶
  • 公交六公司:55部,最初投运于900区间236路261路,现停驶52部(1268 1270~1289 1291 1293~1322),公交专用车3部(1269 1290 1292),
  • 公交八公司:15部,最初投运于800路11路(1350~1364),现已全部转配至西高公司
  • 西长公司:15部,最初投运于游9路322路,均已停驶(275~284)
  • 西高公司:15部,投运于328路10部(B001~B010),315路5部(B011~B015)
西安公交扬子江车型·
9-10米级
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