“WG6121NQM4”的版本间的差异
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*公交五公司：25部，最初投运于[[215区间]](1396~1420)，现分布于280路20部(1396~1415),229路5部(1416~1420) | *公交五公司：25部，最初投运于[[215区间]](1396~1420)，现分布于280路20部(1396~1415),229路5部(1416~1420) | ||
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*公交八公司：15部，最初投运于[[800路]]及[[11路]]，现分布于11路3部(1362~1364)、[[213路]]8部(1350~1355/1360/1361)、[[230区间]]4部(1356~1359) | *公交八公司：15部，最初投运于[[800路]]及[[11路]]，现分布于11路3部(1362~1364)、[[213路]]8部(1350~1355/1360/1361)、[[230区间]]4部(1356~1359) | ||
*西长公司：15部，其中[[游9路]]10部(275~284) | *西长公司：15部，其中[[游9路]]10部(275~284) | ||
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2018年6月3日 (日) 01:03的修订版本
WG6121NQM4是扬子江客车生产的一款12米前置国四排放公交车，延续了之前12米前置车的特点，又有了一些新的变化。
车型特点
扬子江车型后缀中最后一位字母表示外形代码，“M”则为2009年时为了更新换代之前销售了很长时间的“A”脸(精典)及“E”脸(仿伊萨，精诚)而设计的新外观，扬子江官方称之为“精英”。与之前两款外形不同，“M”脸为方基调设计，显得方正，较为符合大部分国人的审美观，也因此获得了更多的青睐。
WG6121NQM4也是继承了之前WG6121NQ0E的大部分特点，例如：三踏平地板，载客量依然很大；后山为安装凯迈缓速器设计的大坡；乘坐感舒适的少片簧悬挂，等等。同时长度达到12米整，较WG6121NQ0E略长。发动机选用NQ180N4型自然吸气发动机，132kW，较WG6121NQ0E所用NQ190N发动机功率略小，但并不影响上长大坡路。
西长公交购入的15台车中，后桥后部并未与其他量产车一致即上坡后即为平地，而是在通过后桥后又需要再下坡。
掉漆事件
与2009年购入的WG6111NQE、WG6121NQ0E相同，2013年年初投运的95部本型号车辆也发生了红漆褪色的事件。后期亦重新补过红漆。
车辆参数
外观尺寸：12000×2550×3070(mm)
燃料种类：NG
发动机型号：NQ180N4
发动机功率：132kW
车型分布
WG6121NQM4共购入110部，其中西长公司2012年9月购入15部，公交总公司2013年1月购入95部。
- 公交五公司：25部，最初投运于215区间(1396~1420)，现分布于280路20部(1396~1415),229路5部(1416~1420)
- 公交六公司：55部，最初投运于900区间、236路及261路，现分布于900路及900区间45部(1268~1312)，265路3部(1313～1315)，309路7部(1316~1322)
- 公交八公司：15部，最初投运于800路及11路，现分布于11路3部(1362~1364)、213路8部(1350~1355/1360/1361)、230区间4部(1356~1359)
- 西长公司：15部，其中游9路10部(275~284)
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